寿丰车站

寿丰车站位于花莲县寿丰乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

寿丰车站 Shoufeng Station Shoufong（2003年-2009年） Shoufung（1946年-2003年）
位置	台湾 花莲县寿丰乡 寿丰村寿山路1号
地理坐标	23°52′14″N 121°30′52″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	台东线
距离	距离花莲端17.2公里
车站构造
站体类型	高架车站
站台	岛式月台二座
其他信息
车站代码	6220
电报码	ㄕㄈ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1910年12月16日
电气化	2015年8月26日
旧称	鲤鱼尾、寿驿
营运信息
乘客数量	697[1]
排行	第155名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 平和 1.9km 往花莲 台东线 距离花莲17.2km 丰田 2.7km 往台东
位置

历史

• 1910年12月16日：设站，站名“鲤鱼尾”（日语：鯉魚尾／りぎょび〔りぎよび〕 ^{Rigyobi ?[注 1]}）^[2]。
• 1917年9月26日：站名随地名改为“寿”（日语：ことぶき ^{Kotobuki [3]}）^[4]，为台湾铁路有史以来唯一一座采用单一汉字站名的车站。
• 1946年1月1日：地名改为“寿丰”。
• 1937年5月20日：站名改为“寿丰”。
• 2015年8月26日：因配合花东铁路电气化及花东车站效能提升计画切换为高架新站。
• 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
• 2016年12月：全部完工。

车站概要

站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。目前为三等站。

因配合花东铁路电气化及花东车站效能提升计画，已于2015年8月26日切换为高架车站^[5]

车站构造

本站于2015年中完工后改为高架式车站，站房在月台下方，改善此路段经常面临的淹水之苦^[6]。

新完工的月台跟以往相同为二座岛式月台，但却有四股轨道，全面电气化、双轨化，改善过往列车须在本站交会，大大地提升寿丰站至南平站间的运输容量^[7][6]。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为697^[1]，在台铁各站中排行第155名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	49,369	54,917	104,286	[8]	135	286
无资料
1975	148,464	150,372	298,836	[9]	407	819
1976	142,242	142,924	285,166	[10]	389	779
1977	134,443	129,512	263,955	[11]	368	723
1978	无资料
1979
1980	163,133	155,958	319,091	[12]	446	872
1981	133,775	123,930	257,705	[13]	367	706
1982	64,708	55,790	120,498	[14]	177	330
1983	48,843	35,974	84,817	[15]	134	232
1984	57,651	40,899	98,550	[16]	158	269
1985	57,571	41,442	99,013	[17]	158	271
1986	57,686	41,290	98,976	[18]	158	271
1987	56,478	37,315	93,793	[19]	155	257
1988	52,976	31,587	84,563	[20]	145	231
1989	44,642	24,599	69,241	[21]	122	190
1990	40,413	22,116	62,529	[22]	111	171
1991	41,561	24,429	65,990	[23]	114	181
1992	48,601	26,614	75,215	[24]	133	206
1993	54,098	29,101	83,199	[25]	148	228
1994	60,973	37,767	98,740	[26]	167	271
1995	61,791	38,962	100,753	[27]	169	276
1996	57,444	38,856	96,300	[28]	157	263
1997	54,159	37,984	92,143	[29]	148	252
1998	55,517	41,847	97,364	[30]	152	267
1999	64,135	44,610	108,745	[31]	176	298
2000	70,641	53,124	123,765	[32]	193	338

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	118,318	212,710	331,028	[33]	324	907
2002	77,265	72,055	149,320	[34]	212	409
2003	67,249	60,436	127,685	[35]	184	350
2004	69,609	57,944	127,553	[36]	190	349
2005	72,957	63,100	136,057	[37]	200	373
2006	68,997	61,811	130,808	[38]	189	358
2007	75,299	70,481	145,780		206	399
2008	83,430	80,075	163,505		228	447
2009	82,041	78,013	160,054		225	439
2010	90,528	88,781	179,309	[39]	248	491
2011	98,731	99,176	197,907	[40]	270	542
2012	99,871	98,794	198,665	[41]	273	543
2013	101,436	100,591	202,027	[42]	278	553
2014	98,903	101,262	200,165	[43]	271	548
2015	92,483	96,219	188,702	[44]	253	517
2016	100,567	100,537	201,104	[45]	275	549
2017	126,767	120,036	246,803	[46]	347	676
2018	109,488	107,295	216,783	[47]	300	594
2019	106,446	104,566	211,012	[48]	292	578
2020	91,468	92,925	184,393	[49]	250	504
2021	72,443	71,609	144,052	[50]	198	395
2022	83,475	83,805	167,280	[51]	229	458
2023	113,640	114,348	227,988	[52]	311	625
2024	127,513	127,525	255,038	[53]	348	697

相片集

• 
  花东铁路电气化及花东车站效能提升计画改善前旧站房
• 
  未改建前的车站正面
• 
  未改建前的车站月台，因常受淹水之苦，故将月台及路基垫高
• 
  未改建前车站后面
• 
  月台遮雨棚尚未完全完工的新寿丰车站第一月台(2016年8月)

脚注