大华航空

大华航空，是台湾曾经存在的一家航空公司，创立于1966年，成立初期以直升机农药喷洒、运补或包机等普通航空业务为主^[3]，唯其后经营不济而一度停航并易手。政府于1987年采行“开放天空”政策，开放航空公司与航线申请，易手后的大华航空申请复航兼营民航运输业务^[3]。1994年4月，长荣航空收购大华航空24%股权^[4][5]。1998年7月1日，长荣航空为配合交通部民用航空局资源共享政策，将大华航空、马公航空以及台湾航空整并入立荣航空^[5][6][7]。

大华航空 Great China Air
IATA ICAO 呼号 GC[1] GCA[1] ？
创立于	1966年3月28日
开始营运	1966年（普通航空） 1987年（民航运输）
终止运营	1998年7月1日 并入立荣航空
枢纽机场	台北松山机场
重点机场	嘉义水上机场 台中水湳机场
机队数量	13
通航城市	10
总部	台湾 台北市中山区八德路二段260号9楼
重要人物	赵谅公（创办人） 王卫民（创办人） 唐诚（董事长）[2] 王礼贤（副总经理）

中视新闻曾经于1980年代与大华航空长期合作以直升机进行空中采访^[8]。

航点

大华航空全球唯一一架出产的麦道 MD-90-30-IGW结构增强型（IGW）客机 注册编号：B-15301

在长荣航空实施整并前，大华航空经营以下城市间往返航班：台北、台中、嘉义、台南、高雄、金门、马公。^[7][9]

机队

大华航空的DHC-8-102客机

大华航空的DHC-8-102客机

大华航空全球唯一一架出产的麦道 MD-90-30-IGW结构增强型（IGW）客机 注册编号：B-15301

在长荣航空实施整并前，大华航空拥有以下机队^[10][11]：

大华航空机队

机型	数量	座位			注释
		C	Y	合计
德哈维兰 DHC-8-311	12	—	56	56
麦道 MD-90-30-IGW	1	12	140	152	全球唯一一架出产的结构增强型（IGW）客机 注册编号：B-15301[12]
合计	13	—

退役机队

改涂立荣航空样式的DHC-8-311客机

大华航空全球唯一一架出产的麦道 MD-90-30-IGW结构增强型（IGW）客机 注册编号：B-15301

• 德哈维兰 DHC-8-102：接收后继机型DHC-8-311后转售海外，共4架。^[10][11]

直升机队

• 西科斯基 S-62直升机
• 西科斯基 S-58T直升机

重大事故

大华航空发生事故的DHC-8-301客机

1998年3月23日，由德哈维兰DHC-8-311客机（注册编号：B-15229）执飞的大华航空9565号班机，原定由台北前往嘉义。航班在飞抵苗栗后龙上空时，一名旅客企图纵火劫机被制伏，无人伤亡。^[13]