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天理站

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天理站
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天理站（日语：天理駅／てんりえき Tenri eki */?）是位于奈良县天理市川原城町，西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为“H35”。

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概要

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往京都的急行列车正在驶入近铁天理站

为天理市的代表站。此站原本分别由日本国有铁道（JR西日本的前身）与近畿日本铁道的天理站整合而成。当地居民称此站为天理综合站（日语：天理総合駅／てんりそうごうえき），当中在车站附近设有天理综合站前岗亭，以部分公共机关名称也会使用天理综合站。

停靠路线

此站为以上两线的转乘站。此外，樱井线在路线资讯中会以“万叶Mahoroba线”称呼此线，因此以下内容均用该名称。

历史

  • 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良铁道（日语：奈良鉄道）（现时为樱井线）的丹波市站（日语：丹波市駅／たんばいちえき）启用[1]。
  • 1905年（明治38年）2月7日 - 关西铁道继承奈良铁道路线，成为关西铁道车站[1]。
  • 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法（日语：鉄道国有法），关西铁道国有化，成为官设铁道车站[1]。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称施樱井线[1]。
  • 1915年（大正4年）2月7日 - 天理轻便铁道（日语：天理軽便鉄道）（现时为近铁天理线）的天理站启用[1][2]。
  • 1921年（大正10年）1月1日 - 天理轻便铁道被转让至大阪电气轨道（大轨）[2]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[2]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，近畿日本铁道成立[2]。
  • 1963年（昭和38年）5月25日 - 国铁的丹波市站改名为天理市站（日语：天理市駅／てんりしえき）[1]。
  • 1964年（昭和39年）10月30日 - 近铁的天理站迁移[3]。
  • 1965年（昭和40年）9月1日 - 由于国铁线高架化，国铁的天理市站迁移[1]。并改名为天理站与近铁天理站整合[1]。同时，国铁的货物运输服务废止[4]
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]。
  • 1988年（昭和63年）2月11日 - 近铁天理线天理站至二阶堂站之间成为复线铁路。
  • 2005年（平成17年）3月1日 - JR西日本车站可以使用ICOCA[5]。
  • 2007年（平成19年）
    • 4月1日 - 近铁车站可以使用PiTaPa[6]。
    • 12月3日 - JR西日本车站的侧线电气化。
  • 2010年（平成22年）3月13日 - 制定JR西日本樱井线路线爱称为“万叶Mahoroba线”[7]。

车站构造

JR西日本

事实速览 JR 天理站*, 日语名称 ...

车站设有2层的高架车站。设有2面4线的岛式月台，当中通常使用3、4号月台，1、2号月台是供团体专用，通常在早上设有除锈列车（日语：錆取り列車）在进行路轨除锈作业，当该使用进入月台时，连接月台的楼梯会封闭。包括团体専用的闸机均在第1层，在高架月台下，第1层南边为JR站设施（包括等待室，闸口，大堂）。

在1965年车站高架化当初，与2018年现时的月台编号编排是掉转的，现时一般列车的月台是1（4）、2（3）号月台，团体专用月台为3（2）、4（1）号月台（括号内为现时的编号）[4]。

车站为由王寺铁道部（日语：王寺鉄道部）管理的直营车站，在IC卡“ICOCA”近畿圈使用范围之内[8]。设有自动闸机（日语：自動改札機）和升降机。

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月台

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  • 路线名，和方向是参考JR Odekake网站[9]。

天理电留线

在车站北边设有侧线，在日间临时列车、夜间大和路线、奈良线列车会停留在此。在从前，天理站1号线与侧线均非电气化。在2008年3月15日，大阪东线启用，同时天理电留线与奈良电车区（日语：奈良電車区）及王寺站侧线由于太多列车停泊使需把路轨电气化。此外还设有提供宿舍供乘务员使用。

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    月台
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    天理电留线

近畿日本铁道

事实速览 近铁 天理站, 日语名称 ...
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车站月台（2008年1月2日）

车站设在JR西日本车站的第一层部分位置，为地上车站，与万叶Mahoroba线构成直角，并向西方伸延。车站设有4面3线的港湾式月台，在车站西边设有侧线。一般列车使用2号和3号月台，在天理教月次祭时会使用1号月台。

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月台

更多信息 月台, 路线 ...

停站列车

  • 在此站中，多数为普通列车班次来往平端站，部分时段设有普通列车班次来往大和西大寺站，在早上和黄昏设有急行列车班次来往京都站，在早上设有急行列车班次来往大和西大寺站（平日在此站出发与星期六及假日到达此站各1班）[11]。
  • 在日间时段，来往平端站的普通列车为毎小时2班，来往大和西大寺站的普通列车为毎小时1班，合共每小时3班，约20分钟一班[11]。

设备、营业上

  • 车站设有站长，管理天理线所有车站及橿原线尼辻站至笠缝之间[12]。此外，在站长室中同时设置营业所[13]。
  • 车站中设有柜台，可购买特急票与定期票[13]。
  • 在闸口外设有由近铁零售（日语：近鉄リテーリング）营运的有人商店（FamilyMart近铁天理站前店）[13]。

使用状况

除定期乘客外，乘客多为前往天理教本部的信徒（所谓“日语：おぢばがえり”）。在毎月26日进行月次祭的祭礼时，近铁和JR会设有临时列车和团体専用列车（日语：団体専用列車）（通称：天理临）运行，这些列车的乘客多数为信徒。在这期间会使用临时时间表运行。

根据“天理市统计资讯”，以下列出近年来1日中乘车人次

更多信息 年度, JR西日本 ...

近畿日本铁道

以下列出近年来1日中上下车人次[14]。

车站周边

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站前（2008年1月2日）
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站前广场

巴士路线

一般巴士路线

在车站前设有由奈良交通（日语：奈良交通）与三重交通的巴士路线。（截至2014年10月1日）

  • 1号月台
    • 62系统：樱井站北口（经粟殿口）
    • 63系统：樱井站北口（经三轮明神大神神社二之鸟居前、粟殿口）
    • 28系统：国道针（经苣原、国道一本松）
    • 29系统：针交汇处（经苣原、马场）
    • 文系统：天理大学（在上校日运行）
  • 2号月台
    • 18系统：针交汇处（经名阪国道）
    • 21系统：山边高校（经名阪国道、针交汇处）
    • 特急60系统（日语：上野天理線）（三重交通）：上野市站（星期六及假日设有1往返班次，经名阪国道、国道山添）
    • 52系统：声宝综合开发中心（早上与黄昏运行）
  • 3号月台
    • 52系统：声宝综合开发中心（早上与黄昏运行）
    • 55系统：声宝综合开发中心（在日间运行，经憩之家医院）
    • 65系统：声宝综合开发中心（在日间运行，经憩之家外来栋）
    • 64系统：憩之家外来栋（假日暂停运行）
    • 66系统：憩之家外来栋（假日暂停运行）
    • 50系统：JR奈良站西出口（经栎本、近铁奈良站）
    • 82系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家医院）
    • 92系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家外来栋）
    • 182系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家医院、奈良东医院）
    • 192系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家外来栋、奈良东医院）

天理市社区巴士　“银杏号”

  • 西部线：结崎站（1日5班，当中内回3班、外回2班。星期六及假期暂停服务）
  • 苣原线：苣原（1日3班。在12月29日～1月3日暂停服务）
    • 两路线中，残疾人士免费乘坐。此外，此服务委托NC巴士郡山营业所运行。

高速巴士

以下为高速巴士路线。

  • 利木津巴士
    • 大阪(伊丹)机场 奈良线（奈良交通、大阪空港交通（日语：大阪空港交通）联营）[17]
  • 高速巴士“大和号（日语：やまと号）”
    • 奈良 - 新宿线（奈良交通、关东巴士联营）[18]
    • 五条 - 新宿线（奈良交通、关东巴士联营）[19]
    • 奈良 - 东京迪士尼度假区、横滨线（奈良交通、京成巴士联营）[20]

相邻车站

西日本旅客铁道
万叶Mahoroba线（樱井线）
■快速（经高田站直通至大和路线）、■普通
栎本－天理－长柄
近畿日本铁道
天理线
  • □临时特急停车站（在天理教月次祭＜毎月26日＞与其他天理教活动时运行的临时列车。）
■急行、■普通
前栽（H34）－天理（H35）

注脚

参考文献

相关条目

外部链接

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