富士山站

富士山站（日语：富士山駅／ふじさんえき ^{Fujisan eki */?}）是一个位于日本山梨县富士吉田市上吉田二丁目，属于富士急行的铁路车站。车站编号是FJ16。海拔809公尺。

富士山站*
站房（2013年2月）
日语名称
富士山 – ふじさん – Mt.Fuji
车站概览
位置	日本山梨县富士吉田市上吉田二丁目5番1号
地理坐标	35°29′0.73″N 138°47′44.52″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
历史
启用日期	1929年（昭和4年）6月19日
上下车人次 统计年度	平均每日1,739人次 2016年度
邻近车站
上一站 富士急行 下一站 月江寺 FJ15 2.5km 往大月 FJ 富士急行线 FJ16 距离大月23.6km 富士急乐园 FJ17 1.4km 往河口湖
位置
备注
海拔：809公尺 直营站 折返式路线车站 * 2011年由富士吉田站改名

概要

山梨县富士吉田市中心车站，市内各年上下车人数最多^[1]。此站不只有沿线住民的通勤、通学使用，富士登山与富士山周边的观光亦会使用^[2]。

站名改称

开站当时称为富士吉田站。此站周边有很多富士山信仰（日语：富士信仰）风景的资产，对于行走富士山的吉田口登山道的登山者是出发点^[2]。在这种背景下，作为富士山的玄关口的形象，除了吸引国内外的观光客以外，也为了充实富士登山与富士山观光的总站机能等目的，2011年（平成23年）7月1日站名改为富士山站^[2]。此日为2011年的富士山开山之日。另外，富士急行已将“富士山站”作为商标登录（日语：日本の商標制度）^[3]。

停靠路线

此站是大月线的终点，同时也是河口湖线的起点。

历史

• 1929年（昭和4年）6月19日：作为富士山麓电气铁道富士吉田站开业。当时是终点站。
• 1950年（昭和25年）8月24日：河口湖线以折返式线形兴建至河口湖。成为富士急行线的中途站。
• 1960年（昭和35年）5月30日：公司名改为富士急行。
• 2011年（平成23年）7月1日：改名为富士山站。同时车站进行改装^[2]。改装设计以富士急行的“富士登山电车”与下吉田站的改装，由JR九州与两备集团（日语：両備グループ）等的车辆设计师水户冈锐治负责^[4]。

• 
  富士吉田站当时站舍（2010年10月24日）
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  富士吉田站当时的车站构内（2010年10月24日）
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  假日快速停车中的样子（2010年10月24日）
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  车站构内河口湖线、大月线合流点（2010年7月25日）
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  富士山站改名时仪式的样子（2011年7月1日）
• 
  闸口（2023年10月）

车站构造

月台(2023年10月)

左侧为3号月台，右侧为2号月台。

• 港湾式月台2面3线的地面车站。
• 往河口湖方向大部分列车使用2号月台，往大月方向使用3号月台。1号月台作为回厂、临时列车月台。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■富士急行线	（临时､回送列车 专用月台）
2		下行	富士急乐园、河口湖方向	一部分为3号月台
3		上行	大月、东京、甲府方向	一部分为2号月台

使用情况

2016年度（平成28年度）的1日平均上下车人次为1,739人^[5]。

近年的年间上车人次、上下车人次推移如下表^[1]。

年度	年间 上车人次	年间 上下车人次	1日平均上下车人次
2002年	231,659	485,077
2003年	226,575	487,983
2004年	235,730	506,945
2005年	221,510	484,974
2006年	239,108	521,742
2007年	233,356	509,496
2008年	248,146	527,490
2009年	237,951	517,967
2010年	231,573	502,964
2011年	240,576	513,358	1,403
2012年	250,581	534,133	1,463
2013年	265,089	573,969	1,573
2014年	254,290	559,822	1,534
2015年	273,521	593,909	1,623
2016年			1,739

相邻车站

富士急行

■大月线、■河口湖线

• ■特急“富士回游”“富士山特急”“富士山View特急”停靠站

■普通（包括JR中央线内中央特快、通勤快速、快速列车）

月江寺（大月线、FJ15）－富士山（FJ16）－富士急乐园（河口湖线、FJ17）

参见

• 日本铁路车站列表
• 富士山下站