富山轻轨

富山轻轨股份有限公司（日语：富山ライトレール株式会社；英语：Toyama Light Rail Co., Ltd.），简称富山轻轨，是一家以日本富山县富山市作为营运据点的第三部门轻轨运输（路面电车）业者。以富山县政府及富山市政府作为主要股东的富山轻轨是为了将接收自西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路路线－富山港线轻轨化，而在2004年（平成16年）时特别设立。公司总部设于富山市城川原三丁目3番45号，紧邻该公司所属的城川原车站。

富山轻轨股份有限公司
Toyama Light Rail Co., Ltd
富山轻轨本社（2012年）
原文名称	富山ライトレール株式会社
公司类型	地方公营企业（日语：地方公営企業）
成立	2004年（平成16年）4月21日
结束	2020年2月22日 (2020-02-22)
代表人物	代表取缔役社长 粟岛 康夫
总部	日本 931-8325 富山县富山市城川原三丁目3番45号
业务范围	日本富山县富山市
产业	陆运业
服务	轨道（日语：軌道 (鉄道)）事业、铁路事业、自动车运送事业
员工人数	11名（西元2011年平成23年）
主要股东	富山市政府 33.1% 富山县政府 16.1% 北陆电力 10.0% 英特（日语：インテック）10.0% 富山地方铁道6.0% 北陆银行4.8% 富山第一银行（日语：富山第一銀行）4.8% 日本海气（日语：日本海ガス）2.0% 富山商工会议所 2.0%
网站	www.t-lr.co.jp

行驶在富山港线上的Portram TLR0600型电车（摄于富山车站北）

除了原有的轻轨运输业务外，2006年（平成18年）起富山轻轨也开始进行连结自家轻轨车站的馈线公车（接驳公车）试营运，并于2007年（平成19年）起正式营运。

为实现与富山地方铁道的路面电车一体化，富山轻轨于2020年2月22日度与富山地方铁道合并，以富山地方铁道为存续公司^[1]。两公司位于富山车站南北两侧的轻轨路线，亦将于同年3月21日直式贯通^[2][3]。原来富山轻轨的“富山北站”亦将会废站，统合在“富山站”路面电车站内。

路线

中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
富山港线	富山港線	富山站北停留场	岩濑滨站	7.6

虽然根据相关都市计画此路线被称为“富山轻轨线”（富山ライトレール線），但因作为基础母法的轨道法（日语：軌道法）（规范路面电车与轻轨运输事宜）与铁道事业法（日语：鉄道事業法）（规范铁路运输事宜）中本路线仍保留原本铁路路线时代的“富山港线”之名，因此实际正式名称仍称为富山港线。

车辆

TLR0600型

TLR0600是由知名工业设计师荣久庵宪司与他所率领的GK设计集团操刀设计^[4]，并由新潟运输系统所制造的双节超低底盘电车，在富山轻轨线启用时同步导入。

透过公开的命名招募活动，富山轻轨将这批电车命名为“Portram”（ポートラム），是一个由“Port”（港）与“Tram”（路面电车）组合而成的新造字汇。另一方面，由富山地方铁道所经营、自2015年开始与富山轻轨线连结营运的富山市内轨道线之环状线部分，则被赋予了“Centram”（セントラム，是由“Central”与“Tram”组合的新字）的对等昵称^[5][6]。