富兰克林大道接驳线

富兰克林大道接驳线（英语：Franklin Avenue Shuttle）是纽约地铁接驳线在布鲁克林营运的列车。接驳线主要使用BMT富兰克林大道线。北端总站是富兰克林大道，可转乘IND福尔顿街线。南端总站是展望公园，可转乘BMT布莱顿线。纽约市公共运输局内部将之视为“S”或“FS”。与其馀两条接驳线，曼哈顿的42街接驳线与皇后区的洛克威公园接驳线一样，其路线徽号为深灰色。

富兰克林大道接驳线 Franklin Avenue Shuttle
富兰克林大道接驳线列车R68型（英语：R68 (New York City Subway car)）进入公园广场，开往富兰克林大道
概述
开行日期	1878年，​147年前​（1878）（前身，沿现时Q线） 1963年，​62年前​（1963）（现时接驳线）
北端总站	富兰克林大道
车站总数	4条
南端总站	展望公园
技术
车辆段	康尼岛车厂
线路地图

富兰克林大道接驳线
图例
BMT福尔顿街高架铁路（英语：Fulton Street Line (elevated)） 富兰克林大道 (IND福尔顿街线)  SF （服务起点） 贝德福 戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)） 公园广场 植物园 (IRT东公园道线) 消费者公园  B   Q  经BMT布莱顿线往布鲁克林下城 展望公园  SF （服务终点）  B   Q  经BMT布莱顿线往布莱顿海滩和康尼岛-斯提威尔大道

S线列车自1963年起以现时路线营运，自1999年起在4个车站之间来回^[1]。消费者公园（英语：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）在1928年关闭，并由五个街区以北、现时的植物园车站。旧车站所在地可明显看见。戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）车站在1995年关闭。

接驳线以2列2节R68型（英语：R68 (New York City Subway car)）列车营运。接驳线以一人控制方式营运。列车通常在植物园交会，也是富兰克林大道线唯一的双线轨道车站。

7 FRANKLIN	SS SHUTTLE
R1方向幕	R27BMT方向幕

1967-1968年使用（环状）	1968-1977年使用（环状）

车站

更详细的车站列表参见BMT富兰克林大道线^[2]。

车站服务图例
	任何时候停站
	任何时候停站（深夜除外）
	仅深夜停站
	仅平日停站
	车站已关闭
时段资料
	车站符合ADA标准
↑	车站在指定方向符合ADA标准
↓
	升降机只到夹层

	中文站名	英文站名		转乘	连接
布鲁克林
富兰克林大道线
	富兰克林大道	Franklin Avenue		A  C （IND福尔顿街线，富兰克林大道）
	贝德福	Bedford		1896年总站地位由富兰克林大道车站取代；由戴恩街车站服务（已关闭）。部分轨道连接和设施一直维持到1904-1905年重建时中断。
	戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）	Dean Street		约1899年关闭，1901年10月28日重开[3]，1995年关闭[4]；现已拆除
	公园广场	Park Place
	植物园	Botanic Garden		2  3  4  5 （IRT东公园道线，富兰克林大道-麦德加·艾菲斯学院），第二代植物园车站
	消费者公园（英语：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）	Consumers Park		约1924年改名为植物园（第一代）；1928年关闭，现已拆除[5]
	展望公园	Prospect Park		B  Q （BMT布莱顿线）