将军澳跨湾连接路

将军澳跨湾连接路（英语：Tseung Kwan O Cross Bay Link）是香港的一座跨海大桥，于2018年7月12日动工，2022年12月11日上午8时通车，连接路全长1.8公里，其中约1公里为海上高架桥，为全港首条附设单车径、行人路及观景台的双线双程分隔车道的海上“多功能”高架桥，以高架方式跨过新界西贡区将军澳，连接将军澳东岸及西岸，即大赤沙（将军澳创新园）、小赤沙（日出康城）及调景岭、将军澳市中心，也连接将军澳蓝田隧道（6号干线一部分），将军澳跨湾连接路则不属于6号干线一部分，而此桥亦是全港跨度最大、预制最重的钢拱桥，车速限制为每小时80公里^[4]。

将军澳跨湾连接路 Tseung Kwan O Cross Bay Link
已全面合拢的将军澳跨湾连接路（2022年10月）
坐标	22°17′38.08″N 114°15′34.98″E
承载	双线双程分隔公路、单车径及行人路[1]
跨越	将军澳海湾
地点	香港新界东西贡区将军澳新市镇
其他名称	蝴蝶桥[2]
网站	www.cbltko.hk
设计参数
桥型	下承式拱桥
全长	1,800米（5,900英尺）
最大跨度	200米（660英尺）
桥下净空	17米（56英尺）
车速限制	往将军澳近日出康城一段：50公里/小时 其馀路段：80公里/小时
历史
施工单位	中国路桥工程有限责任公司
钢材生产商	江阴兴澄特种钢铁有限公司[3]
开工日	2018年7月12日，​6年前​（2018-07-12）
开通日	2022年12月11日，​2年前​（2022-12-11）
统计
通行费	免费
地图

历史

自将军澳新市镇发展，由于来往九龙、东区海底隧道与将军澳只有将军澳隧道、宝琳路（经宝琳北路／宝琳南路）、清水湾道（经坑口道／影业路）与只连接维景湾畔的私家路（即澳景路），香港政府于1998年计划兴建一条跨海大桥，为大约4.8公里的双线双程行车路，连接将军澳－蓝田隧道，并且接通蓝田和东区海底隧道各交通网络，整个工程预计耗资106亿港元。

将军澳跨湾连接路的基础建设工程于2009年年展开，预计整个项目于2016年年完成^[5][6]。

2013年5月10日，香港政府刊宪兴建将军澳跨湾连接路^[7]。

2018年2丶月，运输及房屋局和土木工程拓展署向立法会提交的文件披露连接将蓝隧道的将军澳跨湾连接路造价约56亿元，较政府2008年初步估算的22亿元升1倍半。若拨款获批，最快2018年下半年施工，料2022年竣工。^[8]

2018年7月12日，中国路桥工程有限责任公司中标将军澳跨湾连接路主桥及相关工程，合约总额25亿元，工程包括兴建将军澳跨湾连接路的主桥及附属高架道路，以及进行相关的土木、结构、海事、机电、环境美化及环境保护与缓解工程。

2018年10月26日，利基土木工程有限公司中标将军澳跨湾连接路－D9路及相关工程，合约总额约7.57亿元，工程包括兴建D9路及进行相关的土木、结构、环境美化及环境保护与缓解工程。

2019年3月28日，将军澳跨湾连接路工程举行动土典礼。出席者包括时任运输及房屋局常任秘书长黎以德。^[9]

2021年2月16日，将军澳跨湾连接路其中一节的双拱钢桥于南通市制造，从常熟经海路运抵香港，进行安装。此双拱钢桥以预制方式建造，经过一年半的生产及装嵌。^[10]

2021年2月26日，双拱钢桥成功安装在在将军澳湾的桥墩上，土木工程拓展署指，由于双拱钢桥重逾万公吨，工程人员采用“浮托法”配合潮汐进行安装，这是香港首次以“浮托法”建造桥梁，由早上7时开始，至中午12时前完成，整个过程历时近5小时。

2022年11月14日，运输及物流局正式宣布将军澳跨湾连接路于12月11日通车。

2022年11月20日，公益金百万行是公益金自疫情爆发以来首度恢复举办实体步行筹款，在将军澳跨湾连接路举行，1.5万名市民可以在这个将军澳新地标正式启用前，亲身踏足全港首条同时具备行车道、单车径及行人路的海上高架桥上步行。不过所有参与者须持“蓝码”及符合疫苗通行证的接种要求，活动当日亦需出示快测阴性结果及在活动范围内全程戴口罩等。^[11]大会亦规定参加者不可穿著带有侮辱、政治等成分的服饰，亦不得进行违反国安法行为。^[12]而记者亦发现大桥疑似有螺丝未拧好及拧歪，也有接驳位不平。桥墩石屎亦发现有裂缝。^[13]

2022年12月11日，将军澳跨湾连接路正式启用。

设计概念

晚上的天桥设LED灯光

当局于2009年完成第一阶段公众参与及设计概念征集活动，于2010年初制订了6个大桥设计方案，其中4个为斜拉桥，其馀2个则为拱桥。经过详细分析公众参与活动结果及技术评估，当局选定“活力无限”为跨湾连接路大桥的基础设计方案，指出桥上主跨两个向外倾斜的桥拱设计，呈现出代表无限的数学符号“∞”。

行人道及单车径

大桥北侧设有行人道及单车径，全长约1.8公里，其中约1公里为海上高架桥^[14]。当风速达每小时40公里时，当局将会将行人路和单车径封闭^[15]。

图片

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  大桥主跨（桥上角度）
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  华永径角度的跨湾大桥
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  竣工纪念碑
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  通往调景岭的连接路

建设图集

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  2020年2月
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  2020年11月
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  2021年3月
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  2021年5月
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  双拱钢桥（2021年5月）
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  主桥合拢（2022年1月）

途经之公共交通服务

交通路线列表

港铁 █ 观塘线、 █ 将军澳线：调景岭站A2出口 █ 将军澳线：将军澳站B1出口、康城站B出口 巴士（车行途经大桥） 九龙新界巴士 298X 坑口（北） ⇄ 美孚 星期日及公众假期停止服务 790 清水湾半岛 ⇄ 尖沙咀（么地道） 795 将军澳工业邨 ⇄ 长沙湾（海达） 只限平日繁忙时间服务 过海隧道巴士 690S 坑口 ⇄ 中环（交易广场） 只限平日繁忙时间服务 694S 调景岭站 ⇄ 小西湾邨 只限平日繁忙时间服务 巴士（不途经但乘客可步行前往行人路和单车路） 九龙新界巴士 90 将军澳（彩明） ⇄ 硕门邨 只限平日繁忙时间服务 91R 清水湾 → 将军澳（彩明） 只限特定日子服务 (泳季的星期六、日及公众假期) 93M 彩明 → 宝林（经蓝田站） 只限平日上午繁忙时间服务 96 康盛花园 ⇄ 大埔工业邨 98 将军澳工业邨 ↺ 牛头角站 98S 坑口（北） ⇄ 美孚 只限平日繁忙时间服务 290 坑口（北） ⇄ 荃湾西站 290A 将军澳（彩明） ⇄ 荃湾西站 290E 将军澳工业邨 ⇄ 荃湾西站 只限平日繁忙时间服务 290X 日出康城 ⇄ 荃湾西站 296A 尚德 ↺ 牛头角站 296C 尚德 ⇄ 长沙湾（海盈邨） 296D 尚德 ⇄ 九龙站 296P 尚德 ⇄ 荔枝角站 只限平日繁忙时间服务 296M 康盛花园 ⇄ 坑口站 298E 坑口（北） ↺ 将军澳工业邨 只限每日早上至中午提供服务 298F 坑口（北） ↺ 将军澳工业邨 只限每日中午过后提供服务 792M 将军澳站 ⇄ 西贡 793 将军澳工业邨 ⇄ 苏屋邨 795X 清水湾半岛 ⇄ 苏屋邨 796P 将军澳站 ⇄ 尖沙咀东 796X 将军澳工业邨 ⇄ 尖沙咀东 797 日出康城 ↺ 新蒲岗 平日早上部分班次以将军澳工业邨为终点站 798 调景岭站 ⇄ 火炭（骏洋邨） 798P 将军澳工业邨 ⇄ 大围站 只限平日上午繁忙时间服务 798X 将军澳工业邨 ⇄ 火炭（骏洋邨） 只限平日繁忙时间服务 N290 荃湾西站 ⇄ 日出康城 通宵服务 N293 尚德 ⇄ 旺角（柏景湾） 通宵服务 N796 日出康城 ↺ 旺角 通宵服务 过海隧道巴士 694 调景岭站 ⇄ 小西湾邨 N691 调景岭 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 大屿山或机场巴士 A28 日出康城 ⇄ 机场 E22A 将军澳（康盛花园） ⇄ 航天城 E22C 调景岭站 ⇄ 飞机维修区 只限每日繁忙时间服务 E22S 东涌（满东邨） ⇄ 将军澳（宝琳） 只限平日繁忙时间服务 N29 将军澳（康盛花园） ⇄ 东涌站 通宵服务

参见

• 将军澳－蓝田隧道
• 环澳路
• 将蓝公路