小川原站

小川原站（日语：小川原駅／こがわらえき ^{Kogawara eki */?}）是位于青森县上北郡东北町，属于青森铁道青森铁道线的铁路车站。车站与青森县道8号八户野边地线（日语：青森県道8号八戸野辺地線）并行。车站取名于位于北端的小川原湖。

小川原站
车站入口与站房（2012年9月）
日语名称
小川原 – こがわら – Kogawara
车站概览
位置	青森县上北郡东北町大字大浦字寒水
地理坐标	40°42′35.8″N 141°17′58.7″E
拥有者	青森铁道
途经线路	■青森铁道线
距离	27.6公里（起点站：八户） 52.5公里（起点站：目时） 670.8公里（起点站：东京）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2台2线
其他信息
电报码	コハ
历史
启用日期	1953年6月10日
服务
■青森铁道线 ◄三泽站 （6.6公里） 上北町► （3.9公里）
位置
备注
无人站

车站结构

车站正式的入口是位于远离县道的一侧。

设有一座与西平内站相同、以水泥建成的单层平房式简易站房，为第二代站房。本站原来只是一个信号场，后来获升格为车站，并且设有站房及站员驻守，但由于很快便降为无人站，因此于1977年，改采用水泥建成简易式站房，不设站务室及大门。与西平内站相反，站房的出入口位于左侧，乘客穿过开放式通道便可直接进入月台范围。右侧为候车室，采用单扉门，室内右侧设有一排独立式座位，是国铁时代后期东北地区较常见的款式。最右端为储物室及一间共用式洗手间，入口处有洗手盘，不过约于2002年时洗手间被停用，原来的入口和排气孔也被封起。站房右侧则另外有一座细小的水泥建筑物用作储物房。

本站是由三泽站管理。

月台配置

国道侧出入口（2023年9月）

下行（左侧）及上行（右侧）月台（2023年9月）

设有侧式站台2个，其中往青森方的长度约为160米、往八户方约为180米，有效长度分别为8辆及9辆。两个月台大部份均以石头及水泥所砌成，但前方均以铁架及铁板令其增长。月台之间透过有上盖和胶板的跨线行人天桥连接，行人天桥亦作为车站两侧的连络。因此在靠向国道的下行月台亦设有一个楼梯出入口。而连接两个出入口、行人天桥及站房之间的月台均设有上盖，是其他使用量较低的车站没有的安排。其实在向青森方的不远处，早已设有“滨道踏切”平交道，但因属“设有警报器但没有遮断机”的“第3类平交道”，进出也较为窄，对比不用横越路轨且备有上盖的行人天桥来说，安全度相对较低。

除了下行月台的简易站房外，上行站台上也设有一座以水泥建成的候车室，面积与简易站房相约。这个候车室设有趟门，四边墙均设有窗户，室内设有一张连贯式、配有椅背的木长凳，旁边放有清洁及除雪用的工具。

两个月台皆没有月台编号，位于站房内的发车时间表只显示“上行”和“下行”，并提示往野边地和青森的乘客，需前往对面的月台乘车。

往青森方向有少部份的月台被划入在隔邻的小字“馆野”内。

月台	路线	方向	目的地
站房侧	■青森铁道线	下行	野边地、青森方向
国道侧		上行	八户方向

历史

• 1944年8月1日：小川原信号场投入运营。
• 1953年6月10日：升级为小川原站，开始办理客运业务。
• 1971年8月15日：取消行李提取服务^[1]及无人化^[2]，成为上北町站管辖车站。
• 1977年3月：站房改建为水泥造平房式简易站房^[3][4]。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化后成为JR东日本车站。
• 2010年12月4日：随东北新干线全线开通运营后，移交至青森铁道。

使用状况

《青森县统计年鉴》及北上町官方网页均没有显示本站使用人数的资讯。而根据国土交通省“国土数值情报”，本站是青森铁道线中日均使用量最低的车站。以下为本站1日平均上下车人次：

乘车人次变化
年度	1日平均 上下车人次 [5]
2011	40
2012	40
2013	33
2014	34
2015	41
2016	32
2017	28
2018	28
2019	39
2020	22
2021	19
2022	17

相邻车站

青森铁道

■青森铁道线

□快速 “下北”

通过

■普通

三泽－小川原－上北町