山阳垂水站

山阳垂水站（日语：山陽垂水駅／さんようたるみえき ^{Sanyo-Tarumi eki */?}）是位于兵库县神户市垂水区，属于山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY11”。此站南边邻接JR西日本的垂水站，所有载客列车均在此站停靠。

山阳垂水站*
站房（2017年11月）
日语名称
山陽垂水 – さんようたるみ – Sanyo-Tarumi
车站概览
位置	日本兵库县神户市垂水区神田町1番37号
地理坐标	34°37′46.30″N 135°3′13.06″E
换乘交通	垂水站（JR神户线）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1917年（大正6年）4月12日
上车人次 统计年度	平均每日5,638人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站 东垂水 SY10 1.0km 往西代 本线 ●SY11 距离西代9.6km 距离大阪梅田46.7km 霞丘 SY12 1.1km 往山阳姬路
位置
备注
* 改名经历 - 1943年 垂水站→电铁垂水站 - 1991年 电铁垂水站→山阳垂水站

历史

• 1917年（大正6年）4月12日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）盐屋（现时为山阳盐屋）至明石站前（现山阳明石）至明石（后来废止）之间开业，此站启用，当初此站名为垂水站。
• 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气，成为宇治川电气车站。
• 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
• 1943年（昭和18年） - 车站改名为电铁垂水站。
• 1967年（昭和42年）8月11日 - 车站高架化。
• 1968年（昭和43年）4月7日 - 成为特急停车站（同日神户高速线启用）。
• 1991年（平成3年）4月7日 - 车站改名为山阳垂水站。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
  • 1月30日 - 泷之茶屋至霞丘之间重开。

车站构造

月台（2019年2月）

此站是高架车站，设有2面2线的相对式月台。站内设有定期票贩卖处和Lawson+Friend(西出口和东出口各有一间)。月台可容纳长19米级的6卡车厢。验票闸口位于地面层，并在东西边各设1处，其中西验票闸口设有车站职员当值。月台位于第2层，而各月台与闸口层之间透过楼梯与升降机连接。

此站在高架化前设有2面4线的岛式月台，以及让列车待避的待避线。随著车站进行高架化工程，该待避功能迁移至邻站霞丘站。在列车到站时，会进行转乘山阳巴士的广播。此站过去在西出口设有显示直通列车出发时间的旅客资讯装置，后来因机器故障而撤走。

在2012年5月闸口层(西、东出口双边)设有LCD型，在月台楼梯附近(上下行线各2台)，以及在上述提及特急出发列车时间资讯处，均装设全彩LED型旅客资讯屏。同时进站音乐和广播也进行更新。月台上也设有让列车车长，车长使用的抑止表示器。此站已经完成无障碍工程，各月台与闸口层之间透过升降机连接，并设置多功能厕所。

月台

东验票闸口（2014年3月）

西验票闸口（2014年3月）

月台	路线	上下行	方向
1	本线	下行	明石、姬路方向
2		上行	须磨、神户三宫、梅田方向

在自动广播中的月台编号资讯中，会称为“下行线”“上行线”。在月台上的全彩LED列车显示牌中，使用英文字表示月台编号(在日文时使用箭头)。在闸口层中的LCD显示牌上会以数字表示月台编号。

其他

山阳荞麦面

• 山阳荞麦面（立食荞麦面店（日语：立ち食いそば））

※于闸内外各设有立食处，但是店内没有闸口设备连接闸内外。

在2018年10月进行翻新工程，在翻新后增设售卖鲷鱼烧的商店。

时间表

在日间时段中，直通特急、普通班次各毎小时4班。在早上繁忙时间，梅田方向的普通、直通特急、S特急一共设有毎小时10至12班。在黄昏时段，姬路方向的直通特急、普通班次中各设有每小时5班，晚上10时以后设有S特急。姬路方向的尾班车比JR垂水站JR尾班车早1小时以上。

使用状况

在2017年（平成29年）度，此站1日平均乘车人次为5,638人。在山阳电铁内，继山阳明石站、山阳姬路站、板宿站、荒井站为第5多人使用的车站。

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969年	10,660			6,426		60.28%		[统 1]
1970年	11,536	8.22%		7,229	12.50%	62.66%		[统 1]
1971年	12,506	8.41%		7,665	6.04%	61.29%		[统 1]
1972年	13,561	8.43%		8,770	14.41%	64.67%		[统 1]
1973年	13,670	0.80%		8,340	-4.91%	61.01%		[统 1]
1974年	14,108	3.20%		8,763	5.07%	62.11%		[统 1]
1975年	13,570	-3.81%		8,128	-7.24%	59.90%		[统 1]
1976年	12,155	-10.43%		7,724	-4.97%	63.55%		[统 1]
1977年	11,906	-2.05%		7,117	-7.86%	59.77%		[统 2]
1978年	11,647	-2.18%	4/48	7,160	0.60%	61.48%		[统 2]	[统 3]	[统 4]	[统 5]	[统 6]	[统 7]
1979年	11,513	-1.15%	4/48	6,821	-4.74%	59.24%		[统 2]	[统 8]	[统 4]	[统 5]	[统 6]	[统 9]
1980年	10,849	-5.77%	4/48	6,323	-7.29%	58.28%		[统 2]	[统 10]	[统 4]	[统 5]	[统 6]	[统 9]
1981年	11,182	3.07%	4/48	6,560	3.75%	58.66%		[统 2]	[统 11]	[统 12]	[统 13]	[统 6]	[统 9]
1982年	10,932	-2.24%	4/48	6,438	-1.85%	58.90%		[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 16]	[统 9]
1983年	10,951	0.18%	4/48	6,466	0.43%	59.04%		[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 17]	[统 9]
1984年	10,386	-5.15%	4/48	6,126	-5.25%	58.98%		[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 17]	[统 18]
1985年	9,929	-4.41%	4/48	5,764	-5.90%	58.06%		[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 17]	[统 18]
1986年	9,614	-3.17%	4/48	5,496	-4.66%	57.17%		[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 19]	[统 17]	[统 18]
1987年	9,342	-2.82%	4/48	5,326	-3.09%	57.01%		[统 20]	[统 21]	[统 12]	[统 19]	[统 17]	[统 18]
1988年	9,153	-2.02%	4/48	5,288	-0.72%	57.77%		[统 20]	[统 21]	[统 12]	[统 19]	[统 17]	[统 22]
1989年	9,301	1.62%		5,173	-2.18%	55.61%		[统 20]	[统 21]	[统 12]	[统 19]	[统 23]	[统 22]
1990年	9,055	-2.65%	4/48	4,901	-5.24%	54.13%		[统 20]	[统 21]	[统 24]	[统 19]	[统 23]	[统 22]
1991年	8,797	-2.84%		4,685	-4.42%	53.25%		[统 20]	[统 25]	[统 24]	[统 26]	[统 23]	[统 22]
1992年	8,334	-5.26%	4/48	4,523	-3.45%	54.27%		[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 26]	[统 23]	[统 22]
1993年	8,093	-2.89%	4/48	4,405	-2.60%	54.43%		[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 26]	[统 29]	[统 30]
1994年	6,655	-17.77%	5/48					[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 26]	[统 29]	[统 30]
1995年	6,688	0.49%	5/48	3,068		45.88%		[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 31]	[统 29]	[统 30]
1996年	7,167	7.17%	4/48	3,773	22.95%	52.64%		[统 27]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 29]	[统 30]
1997年	6,778	-5.43%	4/48	3,638	-3.56%	53.68%		[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 34]	[统 30]
1998年	6,488	-4.28%	4/48	3,512	-3.46%	54.14%		[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 34]	[统 35]
1999年	6,290	-3.04%	4/48	3,397	-3.28%	54.01%		[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 34]	[统 35]
2000年	6,175	-1.83%	4/48	3,247	-4.44%	52.57%		[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 36]	[统 34]	[统 35]
2001年	5,866	-5.01%	4/48	3,112	-4.14%	53.06%		[统 33]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 34]	[统 35]
2002年	5,682	-3.13%	4/48	2,981	-4.23%	52.46%		[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 34]	[统 35]
2003年	5,562	-2.12%	4/48	2,885	-3.22%	51.87%		[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 34]	[统 40]
2004年	5,452	-1.97%	5/49	2,896	0.38%	53.12%		[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 41]	[统 40]
2005年	5,441	-0.20%	4/49	2,852	-1.51%	52.42%		[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 42]	[统 41]	[统 40]
2006年	5,452	0.20%	4/49	2,866	0.48%	52.56%		[统 39]	[统 43]	[统 38]	[统 42]	[统 41]	[统 40]
2007年	5,427	-0.45%	4/49	2,866	0.00%	52.80%		[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 42]	[统 41]	[统 40]
2008年	5,397	-0.56%	4/49	2,877	0.38%	53.30%		[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 42]	[统 41]	[统 46]
2009年	5,225	-3.20%	5/49	2,792	-2.95%	53.43%		[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 42]	[统 41]	[统 46]
2010年	5,112	-2.15%	5/49	2,718	-2.65%	53.16%		[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 47]	[统 41]	[统 46]
2011年	5,115	0.05%	5/49	2,726	0.30%	53.29%		[统 44]	[统 48]	[统 45]	[统 47]	[统 49]	[统 46]
2012年	5,227	2.20%	5/49	2,767	1.51%	52.94%		[统 50]	[统 48]	[统 45]	[统 47]	[统 49]	[统 46]
2013年	5,356	2.46%	5/49	2,868	3.66%	53.55%		[统 50]	[统 48]	[统 51]	[统 47]	[统 49]	[统 52]
2014年	5,241	-2.15%	5/49	2,838	-1.05%	54.16%		[统 50]	[统 48]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]
2015年	5,603	6.90%	5/49	2,995	5.50%	53.45%		[统 50]	[统 48]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]
2016年	5,567	-0.64%	5/49	3,011	0.55%	54.08%		[统 50]	[统 54]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]
2017年	5,638	1.28%	5/49	3,055	1.46%	54.18%	6/49	[统 55]	[统 54]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]

车站周边

车站周边为垂水区内，为神户市西边数一数二的商业区，特别在车站北边设有较多商业设施。车站南边邻接西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）垂水站。

站前再开发

车站北边商店街附近的道路比较狭窄，加上东出口的巴士站距离比较达，为了解决以上问题，在1990年代进行再开发项目。当中在东出口侧建设“Levante垂水（1至3号馆）”，在西出口侧建设“Weste垂水”的再开发大厦。

车站内设施

• 的士站
• Moruti Tarumi（高架桥下） - 旧山阳Tarusen。在2004年12月3日翻新并重新开幕。
  • 罗多伦咖啡垂水站前店
  • 肯德基垂水站前店
  • FamilyMart垂水区公所前店
• LAWSON＋friends(西出口、东出口)
• 彩票售票处
• 东京之星银行ATM

公共政府大楼

• 垂水区公所(Levante垂水2号馆)
  • 神户市立垂水图书馆（日语：神戸市立垂水図書館）
  • 垂水保健所
  • 勤劳市民中心

车站北边

• Weste垂水(垂水站前西地区再开发大厦)
  • 大阪王将垂水店
  • AEON垂水店
• Levante垂水（垂水站前东地区再开发大厦)
  • Coop神户（日语：生活協同組合コープこうべ）垂水店
  • Life sports KTV
  • 三井住友银行垂水东出张所
• 100圆商店 大创
• 神户垂水中心街
  • 垂水廉价市场…在平成22年9月30日解散并清算^[1]。
  • 睛镜之三城垂水店
  • 三井住友银行垂水支店
  • 港银行（日语：みなと銀行）垂水分店
  • 瑞穗银行垂水分店
  • 日新信用金库（日语：日新信用金庫）垂水分店
• 三井住友银行垂水北出张所
• 垂水駅巴士总站（Weste垂水前、垂水站西口旁）
• 垂水东口巴士总站（Levante垂水前、垂水站东口旁）
• 神户天之下邮局
• 神户市立垂水小学
• 商大筋

车站南边

• 海神社（日语：海神社 (神戸市)）（绵津见神社）
• 垂水渔港（日语：垂水漁港）（神户港）
• Jumbo卡拉OK广场垂水站前店
• 居酒屋白木屋垂水站前店
• 海洋码头神户（日语：マリンピア神戸）
  • 三井奥特莱斯购物城 玛林匹亚神户（日语：三井アウトレットパーク マリンピア神戸）
  • 海洋码头神户（日语：マリンピア神戸）（海之站（日语：海の駅））
• 垂水温泉太平之汤（日语：垂水温泉太平のゆ）
• 国道2号

巴士路线

在车站西出口和东出口各有1座巴士总站。在未建设以上巴士回旋路前，现时从西出口出发的班次在山阳垂水站月台下的巴士站出发，而东出口出发的班次需在从车站步行7-8分钟，前往另一座总站乘车。在西出口的巴士站名为“垂水站”，东出口的巴士站名为“垂水东口”。

西出口巴士总站(垂水站)

在未建设西出口巴士总站前，均在山阳垂水站高架桥下，近东闸口附近（当时东闸口未启用）出发。

• 南边，西端的巴士站

  1系统：经歌敷山中学 前往垂水站（山阳巴士（日语：山陽バス））

  6系统: 经星陵台、舞子小学 前往垂水站　（山阳巴士）

• 南边，较近车站的巴士站

  4系统：经上高丸团地 前往高球场、上高丸团地、潮见丘1丁目、清水丘（山阳巴士）

  5系统：经上高丸团地、高球场、潮见丘1丁目、掖济会医院前 前往名谷站（山阳巴士）

  8系统：经上高丸团地、高球场、潮见丘1丁目、舞子陵西 前往清水丘（山阳巴士）

• 北侧，较近车站的巴士站

  2系统：经星陵高校（日语：兵庫県立星陵高等学校）前 前往清水丘（山阳巴士）

  3系统：经星陵高校前 前往高球场（山阳巴士）

  7系统：经星陵高校前 前往垂水站（山阳巴士）

  （9系统在早上8时至下午5时时段，只有单向清水丘→垂水站的班次）

• 北侧，西端的巴士站

  48系统:经舞子高校（日语：兵庫県立舞子高等学校）前 前往学丘、学园都市站（山阳巴士）

  59系统：经星陵台 舞子駅行（山阳巴士、神户市营巴士）

  171系统：经掖济会医院前 前往学丘、学园都市站（神户市巴士）

东出口巴士总站(垂水东口)

在未建设东出口巴士总站前，于阪神大地震前，需从车站步行7-8分钟前往“垂水东口”“垂水铃木桥”巴士总站。

• Levante1号馆旁、南边　（※曾经在垂水铃木桥出发）

  23系统：经青山台、桃山台 前往杜鹃丘、掖济会医院前

  (22系统在平日早上繁忙时间中，只有单向杜鹃丘→垂水东口的班次）

• Levante1号馆旁、北边　（※曾经在垂水关电前→垂水东口出发）

  11系统：前往学丘、学园都市站

  12系统：经中山 前往名谷站

  13系统：经滑、杜鹃丘(新道) 前往名谷站

• 回旋路北边后方

  10系统：经高丸 前往上千鸟　（※曾经在神田町、铃木桥出发）

  57系统：经王居殿、青山台、盐屋大谷、垂水东中前 前往垂水东出口 (山阳巴士／神户市巴士)　　（※曾经在福田川旁出发）

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■■直通特急（除了下列班次）

山阳须磨（SY06）－山阳垂水（SY11）－舞子公园（SY13）

■■直通特急（早上或之前的上行、黄昏繁忙时间后下行班次）

泷之茶屋（SY09）－山阳垂水（SY11）－舞子公园（SY13）

■S特急

泷之茶屋（SY09）－山阳垂水（SY11）－霞丘（SY12）

■普通

东垂水（SY10）－山阳垂水（SY11）－霞丘（SY12）

• 在1951年前，此站与歌敷山站（在1964年被霞丘站取代后废止）之间设有五色山站。