巨嘴鸟教练机

巨嘴鸟教练机（葡萄牙语：Tucano)是一架由巴西航空工业公司研制的下单翼、单涡轮螺旋桨基础教练机，并可改装为攻击机。巴西空军于1978年看中此项目，并开始赞助，原型机于1980年试飞，并于1983年开始量产。

EMB 312 巨嘴鸟 EMB 312 Tucano
概观
类型	教练机
代号	EMB 312
乘员	2人
首飞	1980年8月16日
服役	1983年9月
生产	巴西航空工业公司
产量	600架以上
现况	服役中
主要用户	巴西
衍生机型	A-29超级大嘴鸟攻击机 肖特巨嘴鸟教练机
技术数据
长度	9.86m(32ft4in)
翼展	11.14m(36ft7in)
高度	3.4m(11ft2in)
翼面积	19.4m²(209sq ft)
空重	1,810kg(3,990lb)
最大起飞重量	3,175kg(7,000lb)
发动机	普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25C（英语：Pratt & Whitney Canada PT6）涡轮螺旋桨发动机
推力	552 kW(740hp)
最大燃油量	694litres(183US gal;153imp gal)
性能数据
最大速度	458km/h(285mph,247kn)
巡航速度	441km/h(274mph,238kn)
最大升限	8,750m(28,710ft)
最大航程	1,916km(1,191mi,1,035nmi)
武器装备
机枪	白朗宁M2重机枪 12.7mm重机枪 7.62mm重机枪
火箭	7连装高速空用火箭
炸弹	Mark 81炸弹 Mark 82炸弹
其他	2x外挂油箱各660litres(170 US gal

巨嘴鸟是首批外销至多国的巴西飞机，并从此打开巴西的外销之路。

发展

巴西空军的AT-27攻击机版本

1977年，巴西军队提出教练机的需求，当时有两个方案分别为EMB-301和EMB-311，1978年由Guido Fontegalante Pessotti带领的巴西航空工业公司开始以EMB-311为基础设计EMB-312，并于年底得到原型机生产合同。 EMB-312与EMB-311最主要的差别是驾驶舱与发动机，而原型机也经过数次的更动，例如增大翼展、尾翼和起落架和改变圆顶的形状等等。原型机于1980年首飞，并于1983年通过测试，获得注册标志PP-ZDK，并于1个月后于莫斯科航展亮相。该机被巴西空军指定为用于训练目的的T-27和用于反叛乱任务的地面攻击的AT-27。而巨嘴鸟的名称据传是一名学员看见巨嘴鸟后，突发奇想而提出来的，并获军队同意。 巨嘴鸟优秀的设计，影响之后的教练机研发思路，如喷气螺旋引擎，并且优秀的机体工程学设计使其成为一台拥有低速操作性能的战机，而1000公斤的挂载更是使其成为清剿叛军最好的选择。

型号

巨嘴鸟的驾驶仪表盘

EMB-312A

标准版

• Tucano YT-27

原型机

• Tucano T-27

双座版本

• Tucano AT-27

双座攻击机版本

EMB-312F

为法国空军制造的升级版本，配备了TEAM SA航空电子设备、新的导航设备、螺旋桨、制动器及除冰系统

EMB-312S

肖特巨嘴鸟教练机

• Tucano T.1

原始版本

• Tucano Mk.51

外销肯亚的版本

• Tucano Mk.52

外销科威特的版本

EMB-312H

巴西航空工业公司开发项目，最后衍伸为A-29超级大嘴鸟攻击机

服役国家

服役中

肖特巨嘴鸟教练机是浅蓝，而红色是已退役

•  安哥拉
•  阿根廷
•  巴西
•  中非
•  哥伦比亚
•  埃及
•  洪都拉斯
•  伊朗
•  肯尼亚
•  科威特
•  毛里塔尼亚
•  莫桑比克
•  巴拉圭
•  秘鲁
•  委内瑞拉

已退役

法国空军已退役的巨嘴鸟

•  法国
•  伊拉克

外部链接

[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考