巴黎地铁MF 01型列车

巴黎地铁MF 01型列车是用于巴黎地铁的钢轮电力动车组。列车于2007年12月首次运抵，于2008年6月投入营运。^[1]

巴黎地铁MF 01型列车
MF 01型列车外观
概览
类型	阿尔斯通OniX IGBT–VVVF 阿尔斯通AGATE控制系统
制造	阿尔斯通、庞巴迪、Technicatome及CSEE运输
产量	865节（173列）
投入运营	2008年6月11日 (2008-06-11)
服务时间	2008-
主要用户	巴黎大众运输公司
营运路线
技术数据
列车编组	每列5节
编组长度	75米（246英尺0.8英寸）m
车辆长度	15米（49英尺3英寸）mm
车体宽度	2.40米（7英尺10英寸）mm
车体高度	3.47米（11英尺5英寸）mm
车辆重量	125.7 t（123.7 long ton；138.6 short ton）t
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
车体材质	钢
车门	每节3扇
车辆定员	每列557人
营运速度	70 km/h（43 mph）km/h
起动加速度	3.3 km/(h·s)（2.1 mph/s）
常用减速度	3.6 km/(h·s)（2.2 mph/s）（营运）
供电制式	750 V DC 轨道供电
受流方式	集电靴
传动方式	1 : 7.28齿轮比
制动方式	电阻制动、再生制动、碟式制动
其它事项
技术平台	大都会型
取代了	多数巴黎地铁MF 67型列车（英语：MF 67）

性能

巴黎大众运输公司于2001年订购了160列、800节列车，以取代老化的MF 67（英语：MF 67）。该型号列车用于巴黎地铁2号线、5号线和9号线。此型号除了延续MP 89和MF 88的互通功能，同时也是巴黎地铁列车当中首个设有空调的列车，保持车内舒适恒温和空气流通。并且采用了隔音设备使得行驶时车内更安静。^[1]保安方面MF 01还配备了自动音视讯系统和摄像头监控。

另外，MF 01相对于前代列车更为环保，因为其通过改善牵引性能和刹车能量回收功能，节约了至少30%的能量^[2]，而且相对于MF 77的100公里最高时速，MF 01限制时速70公里，从而优化了引擎尺寸^[3]。

历史

MF 01型列车于2005年6月17日对外公布，2006年1月开始进行测试。该型号列车于2008年6月11日投入2号线营运使用^[1]，并于2011年3月完成对2号线MF 67的全数取代。随之进行测试，并于2011年6月15日投入5号线营运。

2011年2月9日，法兰西岛运输联合会投票以3.3亿欧元购买MF 01型列车于9号线使用。2013年运抵，但先行送到5号线。9号线的首列列车于2013年6月运抵，并于2013年10月21日开始营运。