布达佩斯地铁81-717.2K/714.2K型电联车

布达佩斯地铁81-717.2K/714.2K型电联车是布达佩斯地铁的一款通勤型电联车，以自开业营运使用的Yev型列车与1979年购入的81-717/714型（日语：地下鉄81-717/714形電車）进行更新改造而来，由地铁车辆机械制造厂负责执行列车翻新工程^[2][3][4][5]。

布达佩斯地铁 81-717.2K/714.2K型电联车
81-717.2K/714.2K型电联车
概览
类型	通勤型电联车
型号	Yev型 81-717/714型（日语：地下鉄81-717/714形電車）
原产国	俄罗斯
改造	地铁车辆机械制造厂
产量	222（6节编组，共37列）
车辆总数	222
改造年份	2016～2018年
投入运营	2017年
主要用户	布达佩斯地铁
营运路线	布达佩斯地铁3号线
技术数据
列车编组	6辆编组
车辆长度	81–717.2K：19,512 mm 81–714.2K：19,210mm
车体宽度	2,670mm
车体高度	3,650mm
车辆重量	81–717.2K：34 t 81–714.2K：33t
轨距	1,435mm
车体材质	碳钢
车门	单侧４门
车辆定员	81–717.2K：座席 40 人 81–714.2K：座席 42 人
设计最高速度	90km/h
供电制式	DC 750 V
受流方式	第三轨供电
牵引电动机	日立制作所制 鼠笼式三相感应电动机 HS35531-03RB
电动机功率	120 kW
牵引功率	2,880 kW
控制装置	日立制作所制 IGBT-VVVF
其它事项
备注	相关参数来自[1][2][3][4]。

概要

2014年11月负责营运布达佩斯地铁的布达佩斯交通运输（英语：Budapesti Közlekedési Zrt.）（BKV）宣布实施列车翻新工程计划，将各型老旧的车辆进行寿命延长30年更新工程。由于改造数量庞大，因此吸引了阿尔斯通^{[注 1]}、铁路建设和协助公司（CAF）等世界各地的知名铁路车辆制造公司前来招标。本次列车延寿更新计画最终由位于俄罗斯莫斯科的地铁车辆机械制造厂得标，改造合约于2015年7月8日签订^[3]。经过车身和主要设备的大规模更新，第一组列车终于在2016年完成，并且将列车型号订为81-717.2K/714.2K型^[2][3][4]。

编组方式为两辆有驾驶室的81–717.2K型作为前后方的车头，中间与81-714.2K型动力车连挂，一般以六辆车为一组行驶。车体使用轻量化碳钢打造，列车车头端面右侧为驾驶室，左侧为紧急逃生出口，为了改善驾驶员工作环境，座椅改成符合人体工学的座椅。客舱座椅为长条形通勤座椅，并且设有可供轮椅与婴儿车的停放空间，车厢照明从原先的日光灯照明改为LED照明，因此降低了车厢照明的养护成本。电机设备的部分相较旧的系统，更新后大幅减少能源消耗，提升了能源使用效率^[1][3][4]。

第一列完工的列车于2017年3月开始试运转，同年3号线开始正式通车营运，因此加快了原定的更新工程速度^{[注 2]}，2018年4月起，将所有尚未改造完成的车辆停用，并且于同年完成所有车辆的改造^[3]。

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  车头
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  连结面
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  车厢与车厢间的防坠栅栏
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  车门
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  列车车顶
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  驾驶室内装
• 
  车厢内装

注释

1. 阿尔斯通自2008年以后，开始以行驶于2号线以及4号线的阿尔斯通大都会型列车作为标准车车型。
2. 各型车辆改造数量分别为Ev3型27辆、81-717.2/714-2型185辆、81-717.2M/714-2M型10辆，一共222辆。