广厦动车组列车

广厦动车组列车是中国铁路运行于福建省厦门市至广东省省会广州市的普通动车组列车，自2018年7月1日起开行，现合计开行1.5对列车。列车客运乘务由广州局集团广九客运段、南昌局集团福州客运段共同担当^[1]。

广厦动车组列车
概述
列车等级	普通动车组列车
开行日期	2018年7月1日
所属铁路局	广州局集团、南昌局集团
担当客运段	广九客运段、福州客运段
当前车次	D2381-2384次、D2395/2398次
曾用车次	D2315/2318次、D2385-2388次
运行区间	厦门站 ↔ 广州东站
中途停站	东莞南站、深圳北站、潮汕站等
运行时间	4小时44分至5小时
发车时间	厦门站：06:50（D2383/2382次） 广州东站：11:55（D2381/2384次）/16:49（D2395/2398次）
终到时间	广州东站：11:35（D2383/2382次） 厦门站：16:39（D2381/2384次）/21:53（D2395/2398次）
途经线路	鹰厦铁路、厦深铁路、赣深客运专线、广深铁路
技术
使用车辆	CRH1A、CRH1A-A

背景

2001年3月1日起，广铁集团开行了广州东往返厦门的2281/2284、2282/2283次旅客列车。此后，昆明铁路局、南宁铁路局先后分别于2003年和2010年开行途径广州通往厦门的K230/231、K232/229次列车和1232/1233、K1234/1231次列车，其中后者2011年春运起不再前往厦门，此后直通广州的厦门的旅客列车服务没有太大变化。

2013年12月28日厦深铁路通车后，理论上厦门和广州之间可以开行动车实现直通，但是广深港高速铁路广深段除了动卧列车，并无其他D字头动车组（最高时速不高于250km/h）运行。南昌铁路局和广铁集团曾就这个问题展开讨论，确定往返福州和广州的动车应该使用最高时速为250km/h的动车组或最高时速为300km/h的高速动车组，但长期没有协商结果。

2014年底，厦深铁路和广深铁路之间的联络线完成施工^[2]，于是2015年2月1日起，广铁集团开行广州东站经由广深铁路、厦深铁路前往潮汕站的广汕动车组列车^[3]，由此有了开行广州东站经由广深铁路、厦深铁路至厦门、福州的动车的理论可能，但直至2018年7月1日前，广州东站开往粤东方向的动车最远只到饶平站，且没有任何广铁集团以外的铁路局使用广深铁路开行跨线动车组列车。纵使广州和厦门之间有过路的动卧列车，但是并不办理客运服务。

2016年底开始，赣深客运专线分段陆续开工，于2021年12月10日建成通车。赣深高铁在东莞南站以东设有连接广深铁路I、II线的联络线^[4]，从广州东站开出的动车组列车，可通过广深铁路、联络线、赣深高铁前往深圳北站，然后通过厦深铁路前往潮汕、厦门等地区。

历史

2018年7月1日，新增广州东～厦门D2381/2384、D2383/2382次列车^[5]。

2020年10月11日，原深圳北～厦门D2338/2337次列车调整至广州东站始发终到，车次调整为D2385/2388、D2387/2386次^[6]。

2022年1月10日，配合京港高铁赣州西至阳台山线路所段开通，原深圳北—厦门D2340次、深圳北—厦门北D2332次列车运行区段统一调整为广州东—厦门，车次分别调整为D2351/2318次、D2395/2398次；同时D2381/2384、D2383/2382次、D2385/2388、D2387/2386次列车在常平站至李朗线路所间改经广九铁路、莞塘广联络线、京港高铁、阳深联络线、杭深铁路运行。

2022年10月11日，D2315/2318次列车调整至福州南站终到^[7]。

2024年1月10日，D2385/2388、D2387/2386次列车恢复深圳北站始发终到，车次调整为D2388/2387次^[8]。

时刻表

主条目：v:广州-厦门动车组列车 § 时刻表

使用列车

D2383/2382、D2381/2384次列车使用配属于广州局集团潮州动车运用所的CRH1A-A，重联运行；D2395/2398次列车使用配属于南昌局集团福州南动车运用所的CRH1A，重联运行。

参见

• K297/300、K298/299次列车
• 广福高速动车组列车
• 广福动车组列车
• 广汕动车组列车
• 福邕动车组列车