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康维尔
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康维尔（英语：Convair，原先称为Consolidated Vultee）是一家美国飞行器制造公司，后来扩展其业务至火箭和太空船。
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1943年，康维尔公司由伏尔提飞机公司与团结飞机公司合并而成立。1953年，公司被通用动力公司收购，作为康维尔事业部（Convair Division）继续营运。1994年，公司大部分部门被通用动力分售，于1996年停止营运。[1]
康维尔以其军用飞机而著名，包括B-36和平缔造者、B-58轰炸机、使用三角翼的F-102及F-106拦截机。公司也制造了初代擎天神火箭，包括用于水星计划中的火箭。公司随后设计的擎天神-半人马运载火箭也十分成功，其衍生型号一直使用到2023年。
作为在二战期间生产重型轰炸机的飞机制造厂商，二战后康维尔也投入民航客机市场，初期的CV-240客机风评尚可，1950年代推出康维尔880与康维尔990这两款喷射客机；这两种机型比竞争机型（波音707和道格拉斯DC-8）略小，速度略快于竞争机型。但康维尔的设计并没有打开市场区隔，且发动机妥善率低于使用普惠发动机的喷射客机，导致公司拓展客户失败，在1960年代中期康维尔从喷气式民航客机市场撤退；仅保留飞机制造能力，成为麦克唐纳-道格拉斯公司在民航客机制造供应链的主要承包商之一。
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起源
Consolidated Vultee Aircraft Corporation它的名字随著时间变化为Convair、Convair Corporation或其它相似的名称。它是一家美国飞机、火箭、航天器公司，它能设计、开发、生产这些高科技的航天产品或这些产品的一些零部件。它也是一些大公司的子公司。作为一家公司在于于1943至1994年，虽然其前身团结飞机公司在此之前已经成立，而且生产过一些第二次世界大战早期很重要的飞机，特别是为美国海军和皇家加拿大空军、英国空军等生产的PBY卡特琳娜，该机型一直生产到1945年5月，生产量超过4000架。
很快被改称为"Convair"的公司（一开始是非正式的，后来就改为正式的）是由 团结飞机公司与伏尔提飞机公司合并而来，这一合并产生的一个在当时已算十分巨大的 飞机制造公司 ，虽然它还是比这个行业的巨人，如 麦道、波音、洛克希德要小一些。康维尔总是在南加州圣地牙哥及附近完成大部分的研究、设计和制造工作，虽然也有一些在其它地区完成。
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喷射时代、冷战和太空时代
在1953年3月，康维尔公司被通用动力公司完全收购，合并进这个军事和高科技集团，成为旗下的一个部门——Convair Division[2]
二战后，军用机走入喷射时代，康维尔与法国达梭航太一样，作为西方世界研制三角翼飞机的重要厂商之一。
康维尔最著名的产品之一是十个引擎的B-36和平缔造者轰炸机。B-36配备4台涡轮喷射发动机和6台驱动推进螺旋桨的Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major星形活塞发动机。B-36一度是世界上最大的活塞引擎轰炸机。SM-65擎天神飞弹、F-102三角剑战斗机、F-106三角标枪战斗机和三角翼的超音速洲际核弹轰炸机B-58 Hustler都是康维尔公司的产品。在1950年代至1960年代间，康维尔研发搭配通用动力产制的喷射发动机商用客机—康维尔880与康维尔990，但就结果来说，康维尔喷射客机销路不佳，投资亏损导致使通用动力集团决定从整机生产业务撤退。但通用动力集团对康维尔的技术储备与制造能力仍有信心，后来康维尔承揽麦道公司、波音、洛克希德等仍生产大型飞机的航空公司下包业务，制造大型飞机总成。
直到1965年为止，康维尔生产自己设计的飞机，如几种客机。后来他们转型为为其它公司制造机身/航空结构的子承包商，同时公司也将研制资源集中到它们的火箭与飞弹商品，特别是火箭助推器。康维尔为美国海军研制过RIM-2㹴犬飞弹，为美国空军制造的使用低温燃料SM-65擎天神飞弹很快就被废弃，取而代之的是使用常温液态燃料的泰坦2号运载火箭和固体燃料的LGM-30洲际弹道飞弹。但擎天神飞弹的推进架构转用在载人航太任务，成为水星计划初期擎天神系列运载火箭的技术基础。
擎天神火箭家族作为一款成熟可靠的火箭，经过持续改良，至21世纪仍在使用。
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解散
冷战结束后，美国国防工业迎来了重大的萎缩期，原先作为次承包商的康维尔也受到严重影响。1992年5月，通用动力集团宣布将康维尔飞弹部门出售给休斯飞机公司。1994年将航太电子部门出售给马丁·玛丽埃塔公司。作为长期担任麦克唐纳-道格拉斯公司承包商，在1994年7月康维尔与麦道协议，提前结束300具麦道MD-11客机机身的代工合约。通用动力集团原有意将飞机制造部门出售麦道，但希望麦道保留康维尔在圣地牙哥工厂的业务，麦道拒绝了这笔交易。
由于失去业务，通用动力1994年关闭了康维尔在科尼梅萨的综合生产工厂。位在德克萨斯州沃斯堡的工厂则与一系列技术专利及工程研发团队一同在1996年卖给洛克希德·马丁，该处工厂二战时曾以生产B-24轰炸机闻名，冷战时主要以通用动力之名义生产F-111、F-16等先进战机，这些都在1996年的出售中一并转移给洛克希德马丁公司。
1996年，康维尔完成结束营业清算。
产品
- Vultee XA-41 (1944) - 地面攻击机原型
- Convair XB-53 (1945) - 计划中的前掠翼喷气引擎中型轰炸机，在原型机完成后项目被取消
- Convair B-36 (1946) 洲际轰炸机
- Stinson 108 (1946) - 通用航空飞机
- Convair Model 110
- Convair CV-240 (1947)
- Convair CV-300
- Convair CV-340
- Convair CV-440 Metropolitan
- Convair C-131 Samaritan
- Convair T-29
- R4Y Samaritan
- Convair CV-540 (1955)
- Convair CV-580
- Convair CV-600 (1965)
- Convair CV-640
- Convair CV5800
- Canadair CC-109 Cosmopolitan -通过许可证制造的CV-440，安有涡轮螺旋桨发动机
- Convair CV-240 (1947)
- Convair Model 118 ConvAirCar (1947)
- Convair XB-46 (1947)
- Convair XC-99 (1947)
- Convair XF-92 (1948)
- Convair R3Y Tradewind (1950) - 军用船式水上飞机
- Convair X-6 (1951) - 计划的核动力飞机
- Convair YB-60 (1952) - 基于B-36的喷射轰炸机原型
- Convair F-102 Delta Dagger (1953)
- Convair F2Y Sea Dart (1953)
- Convair XFY Pogo (1954)
- Convair P6Y (1955)
- Convair B-58 Hustler (1956)
- Convair F-106 Delta Dart (1956)
- Convair 880 jet airliner (1959)
- Convair Kingfish (1959) - 计划的秘密侦察飞机，取代U-2
- Convair 990 Coronado 喷射客机 (1961)
- Convair Model 48 Charger (1964)
- Convair Model 49 (1967-project)
- 康维尔200垂直升降战机 (1973)垂直起降战斗机
注释：美国海军与空军飞机型号以“X”开头的表示其为生产了很少几架的实验型号。军用飞机型由“Y”开头的表示其为生产了几个批次的开发型，可能有也可能没有能够进入大规模生产。
在海军和海军陆战队以前使用的型号系统里，型号的最后一个字母为“Y”就表示是康维尔或团结公司的产品，如PBY-5水上飞机。
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遗产
位于多伦多皮尔逊国际机场的"Convair Drive"据信是为纪念Convair company而命名的。
参考资料
外部链接
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