广岛高速3号线

广岛高速3号线（日语：広島高速3号線／ひろしまこうそく3ごうせん ^{Hiroshima kōsoku 3 gōsen */?}）是从广岛县广岛市南区仁保JCT（日语：仁保ジャンクション）至广岛县广岛市西区观音出入口（日语：観音出入口）的广岛高速道路路线。属于从广岛县安艺郡海田町日之出町至广岛县廿日市市地御前，总长23.3公里广岛南道路（日语：広島南道路）的一部分。

广岛高速3号线 广岛高速3号线
市道广岛南道路
道路信息
长度	7.7公里（4.8英里）
存续	2010年 - 2014年至今
主要连接道路
起点	广岛县广岛市南区 仁保JCT（日语：仁保ジャンクション）
主要交汇处	广岛南道路（日语：広島南道路） 国道2号 E31 广岛吴道路 海田大桥（日语：海田大橋） 广岛高速2号线
终点	广岛县广岛市西区 观音出入口（日语：観音出入口）
都市高速道路（一般市道）

从江波出入口附近望向吉岛方向（建设中）

概要

• 规格（日语：道路構造令）：第2种第1级（快速道路）
• 道路幅员
  • 高架部 : 19.25公尺（4车道）
    • （暂定2车道路段10.50公尺）
• 设计速度 : 80km/h
• 车线幅员 : 3.25公尺
• 车道数 : 4车道（暂定2车道路段约5.1公里）
• 速限 : 60km/h

广岛南道路（日语：広島南道路）目前计画向广岛岩国道路廿日市交流道（日语：廿日市インターチェンジ）延伸，通车后可望缓和山阳自动车道的交通拥挤状况。这个原因是广岛市内不论往冈山方向或九州方向的驾驶都集中在距离市区较近的广岛交流道所造成的。

交流道

• 全线位于日本广岛县广岛市内。
• 设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。

中文设施名称	日文设施名称	英文设施名称	接续路线名称	起点里程 （公里）	备注	所在地
海田大桥（日语：海田大橋）
仁保JCT（日语：仁保ジャンクション）	仁保JCT	Niho	广岛高速2号线 E31 广岛吴道路	0.0	海田大桥起往广岛高速2号线的分岔部分起点 仁保JCT的距离标为0.2KP	南区
宇品大桥（日语：宇品大橋）	宇品大橋	Ujina Ōhashi	-	↓	此类大桥 中央支柱间距为日本最长
宇品出入口	宇品出入口	Ujina	国道2号广岛南道路（日语：広島南道路）	2.6	仁保方向出入口
出岛出入口（日语：出島出入口 (広島県)）	出島出入口	Dejima	国道2号广岛南道路 广岛市道鹰野桥宇品线		商工中心方向出入口
元安川大桥	元安川大橋	/	-	↓
吉岛出入口	吉島出入口	Yoshima	国道2号广岛南道路 广岛市道中岛吉岛线（日语：広島市道中島吉島線）	4.8	仁保方向出入口	中区
本川大桥（日语：江波大橋）	本川大橋	/	-	↓
天满川大桥	天満川大橋	/	-	↓
都市高速观音收费站	都市高速観音料金所	/	-	7.6	公路收费站	西区
观音出入口（日语：観音出入口）	観音出入口	Kanon		7.7	商工中心方向出入口
广岛南道路（日语：広島南道路） 自动车专用部 （免费）

注：吉岛出入口—观音出入口之间预定设置江波出入口（只限商工中心方向出入口）。

历史

• 2000年3月19日：仁保系统～宇品出入口 (2.6公里)通车（完成4车道）
• 2010年4月26日：宇品出入口～吉岛出入口 (2.2公里)通车（暂定2车道）
• 2014年3月16日：广岛南道路举办健走活动
• 2014年3月23日：吉岛出入口～观音出入口 (2.9公里)通车（暂定2车道）

路线状况

连接高速公路

• 广岛南道路（日语：広島南道路）（观音出入口（日语：観音出入口）连接）
• E31 广岛吴道路（于仁保系统交流道（日语：仁保ジャンクション）连接）
• 广岛高速2号线（于仁保系统交流道连接）
• 海田大桥（日语：海田大橋）（于仁保系统交流道连接）

交通量

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
仁保系统 - 宇品出入口	6,897	13,910	22,509
宇品出入口 - 出岛出入口	调查当时未通车	4,577	13,080
出岛出入口 - 吉岛出入口		4,843	16,654
吉岛出入口 - 观音出入口	调查当时未通车		9,735

（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）

相关项目

• 都市高速道路
  • 广岛高速道路
• 广岛南道路（日语：広島南道路）
• 中国地方道路列表
• 御幸松（日语：御幸松 (広島市)）

外部链接

• 広岛高速道路公社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）