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强烈季候风信号 (澳门)
由澳門地球物理暨氣象局發出的天氣警告 来自维基百科,自由的百科全书
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强烈季候风信号(葡萄牙语:Sinal de ventos fortes de monção,英语:Strong Monsoon Signal,俗称“黑球”、葡萄牙语:Bola Preta)是澳门气象局的一个气象警告信号,于澳门受强烈季候风影响、因持续风速现正或预测将达每小时41公里或以上时发出;强烈季候风信号可能与风暴潮警告和暴雨警告信号同一时间发出,但不会与热带气旋信号同时发出。
每当气象局发出本信号时,有关当局将在东望洋炮台及大炮台悬挂代表强烈季候风信号的标志(2002年前还包括嘉路一世船坞及水警稽查局路环稽查警司处),以通知各地居民。
在2016年8月起,气象局在悬挂强烈季候风信号后,会加插“由于桥上风力间中达到强风程度及有阵风,呼吁驾驶人士注意行车安全,电单车驾驶者请使用西湾大桥电单车专道进行往返。”字句。
2018年6月起对于强烈季候风信号跟随热带气旋信号均改为香港天文台标准的“发出”、“生效”及“取消”等字眼表示,但仍然保留悬挂“黑球”及点亮晚间灯号“白绿白”的传统。
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纪录之最
注:强烈季候风信号资料由1999年1月21日起。
- 持续时间最长:2000年10月29日03:45至11月1日17:00,持续3日13小时15分钟(85小时15分钟)。
- 持续时间最短:2020年4月3日04:55至06:35,持续1小时40分钟。
- 发出最少次数的年份:2014年,只发出3次,共有5日生效。
- 发出最多次数的年份:2020年,共发出23次,共有31日生效。
- 发出最多次数的日子:2018年5月4日,共发出3次。
- 最强一小时平均风力:2008年10月5日,62.5km/h(西湾大桥)。
- 最强阵风:2016年1月24日,152km/h(大潭山气象站)。
- 相隔时间最短再次发出:1999年12月21日19:00与1999年12月21日21:15,两次相距只差2小时15分钟。
- 最低温的强烈季候风信号:2016年1月24日下午2时15分,大潭山总部录得最低气温1.6度。
- 站气压最低:2024年7月25日17:00,977.6hpa (大潭山气象站)。
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警告系统运作相关的争议
与热带气旋警告系统不同,强烈季候风信号生效时,一般不会有相应的停班停课措施,因此一般市民对后者的关注远远较低。而气象局不会同时悬挂热带气旋警告信号及强烈季候风信号,例如热带气旋浪卡和强烈东北季候风在2020年10月11至14日共同影响香港时,气象局先后发出一号、三号及八号热带气旋警告信号,但在10月14日晚上,由于浪卡逐渐远离,东北季候风取代浪卡成为澳门吹强风的主导,气象局于同一时间直接取消所有热带气旋警告信号并同时悬挂强烈季候风信号,而不是维持三号风球或改挂一号风球。而同年7月31日早上开始澳门受南海季风低压影响,澳门吹强风,气象局于是悬挂强烈季候风信号,而当南海季风低压逐渐发展成热带低气压森拉克后,气象局在晚上随即除下强烈季候风信号并同时直接悬挂三号风球。
2007年10月2日,当时强度达强烈热带风暴利奇马在澳门西南面600公里内的南海掠过,气象局表示受利奇马和壹股大陆性反气旋之共同影响,澳门多处地区由1日晚上至3日日间录得持续的强风,澳门亦不时受到利奇马外围的狂风骤雨影响。虽然普遍风势与一般三号强风信号的情况相若,但气象局跟随香港天文台般做法,并未发出任何热带气旋警告,引起部分人质疑气象局未能向市民提醒利奇马所带来的威胁,以及海面及离岸的大浪和暗涌。翌年10月5日,已减弱为低压区的海高斯,在珠江口附近再次增强为热带低气压,但气象局未有升格为热带低气压,因而没有再次发出任何热带气旋警告,当日多处路段出现高空堕物、树枝及檐篷飞堕街上等事件,气象局更罕有地呼吁市民要做好预防措施。[1]
下述为自2000年以来,由热带气旋主导风力,但最终只发出强烈季候风信号︰
- ^以澳门气象局网站实时每10分钟提供的数据,计算风力。
- 最低站气压只计算热带气旋进入澳门800公里范围内,以大潭山气象局作测量。
- 背景颜色(风速)
- 清劲或以下风力(每小时41公里以下)不会配上任何背景颜色
- 蓝色为强风(每小时41至62.9公里)
- 黄色为烈风(每小时63至87.9公里)
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曾考虑发出强烈季候风信号的个案
下述列出自2000年以来,澳门气象局曾发布“特别信息”公布考虑发出一号风球,但最终没有发出的个案︰
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强烈季候风信号风向及因素
澳门气象局不会在天气稿上列明警示时风向,仅在每日总结上列明当天盛行风。不同因素影响会导致澳门的风向有所不同。
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相关条目
参考资料
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