早田站

忠节站（日语：忠節駅／ちゅうせつえき ^{Chūsetsu eki */?}）是位于岐阜县岐阜市岛荣町1丁目，名古屋铁道岐阜市内线（忠节支线）和揖斐线的电车站（废站）。此站为岐阜市内线的终点站和揖斐线的起点站。

忠节
站房（2005年3月）
日语名称
忠節 – ちゅうせつ – CHŪSETSU
车站概览
位置	日本岐阜县岐阜市岛荣町1丁目
地理坐标	35°26′1.4″N 136°44′49.0″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	3面4线
历史
启用日期	1914年（大正3年）3月29日
关闭日期	2005年（平成17年）4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日2,865人次 1992
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 直通至岐阜市内线 （忠节支线） 揖斐线 已关闭 起点 近之岛 0.7km 往本揖斐 早田 0.5km 往彻明町 岐阜市内线 （忠节支线） 已关闭 距离岐阜站前 3.7km 直通至揖斐线
位置

站内（2005年3月）

历史

1914年（大正3年），此站启用，当时为岐北轻便铁道北方线（揖斐线的前身）的车站。岐北轻便铁道在7年后的1921年（大正10年），合并至岐阜市内线的前身美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）。使北方线也成为美浓电气轨道的路线^[1][2]。在此站启用初时，北方线各站没有连接其他铁路线，为一条孤立路线。而市内线从1911年起，从岐阜市中心多次延伸^[2]。在1925年（大正14年），路线延伸至忠节桥（日语：忠節橋）南边的忠节桥站。当时乘客需要步行越过桥梁才可转乘北方线^[3]。在战时的昭和10年代，此站暂停营业^[4]。在这期间新建了第2代站房，而站房的建筑风格模仿华严寺^[5]。

在战后的1948年（昭和23年），忠节桥重建。在重建后，岐阜市内线跨越长良川，把忠节桥站迁移至长良川对面岸^[3]。在1953年（昭和28年）7月1日，岐阜市内线从忠节桥站再延伸至此站。岐阜市内线的忠节站与揖斐线原本的忠节站是在不同的位置^[5]。在翌年，揖斐线近之岛（西）站至此站之间的走线迁移，与岐阜市内线的车站连接。使两条路线的忠节站终于在同一地点^[2][3]。

在1967年（昭和42年）起，岐阜市内线与揖斐线开始互相直通运输。在5年后，车站大厦启用，使此站看起来有著终点站的特性^[2]。在2005年（平成17年）4月1日，岐阜市内线和揖斐线全线废除，此站也被废除^[4]。

• 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北轻便铁道（日语：岐北軽便鉄道）北方线此站至北方町站（后来名为美浓北方站^[6]）之间开通，此站启用^[2]。
• 1925年（大正14年）12月11日 - 岐阜市内线延伸至忠节桥站^[2][4]。该站与此站之间可步行转乘^[3]。
• 1938年（昭和13年）8月4日 - 随著长良川进行河道整治，此站至尻毛站之间暂停营业^[2]。
• 1941年（昭和16年）12月20日 - 此站至尻毛站之间重开^[2][4]。
• 1948年（昭和23年）8月1日 - 新站房建成^[4][5]。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 岐阜市内线的忠节站启用（岐阜市内线的忠节站和揖斐线的忠节站位于不同位置）^[4]。
• 1954年（昭和29年）12月21日 - 揖斐线的忠节站迁移至岐阜市内线的忠节站位置，两站位于同一位置^[2]。
• 1960年（昭和35年） - 设置“忠节站前巡查派出所”。
• 1967年（昭和42年）12月17日 - 揖斐线与岐阜市内线开始相互直通运输^[2]。
• 1972年（昭和47年）5月26日 - 车站大厦落成^[2]。名铁商店（后来为“名铁Pare（日语：パレマルシェ）”）进驻大厦内。除了运输业务外，其他车站业务委托名铁商店负责^[7]。
• 1985年（昭和60年）3月1日 - 名铁商店不再负责车站业务^[8]。
• 2000年（平成12年）
  • 2月 - 名铁Pare结业^[9]。
  • 8月22日 - 车站大厦开始拆毁（多层停车场仍然保留）^[9]。
• 2003年（平成15年） - 车站大厦拆毁完毕，新站房建设完成。在旧名铁Pare位置开设杉药局（日语：スギ薬局）。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市内线和揖斐线全线废除，此站也被废除^[4]。
• 2006年（平成18年）11月30日 - 忠节站前派出所被废除。
• 2007年（平成19年）
  • 3月25日 - 随著岐阜北警察署（日语：岐阜北警察署）忠节站前派出所被废除，站房（包括站内范围）、派出所和旧名铁Pare停车场一同拆毁。
  • 11月10日 - 遗址开设山中（日语：ヤマナカ）忠节Flante馆^[10]

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  废除后的站内，图中望向黑野方向（2005年5月）
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  废除后的3、4号月台，图中望向彻明町方向（2005年5月）
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  站房拆毁中（2007年1月撮影）
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  忠节巴士站、忠节Flante馆（2014年6月撮影）
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  车站遗址附近的的士营业所（2014年6月，图中可看见“忠节站前”的营业所名称）
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  站前遗址中，县道终点标记（2014年6月）

车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有3面4线的月台。2线是直通至岐阜市内线、揖斐线专用（3、4号月台。该2线是相对式月台），2线是揖斐线内折返专用（1、2号月台。该2线是港湾式月台）。在此站废除前，由于所有揖斐线列车均直通至岐阜市内线，因此揖斐线月台基本上没有列车使用。此站为有人车站。

在废线前数年。车站邻接4层高的名铁Pare（现时：Pare Marche（日语：パレマルシェ））忠节店（车站大厦（日语：駅ビル））。随著建筑物老化加上名铁Pare结业而拆毁^[9]。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1、2	■揖斐线	下行	美浓北方、黑野方向	于站内折返专用
3	■揖斐线	下行	美浓北方、黑野方向	从岐阜市内线直通的列车专用（大部分班次）
4	■岐阜市内线	上行	彻明町、新岐阜站前方向	从揖斐线直通的列车专用（大部分班次）

3号和4号月台之间没有站内平交道连接。如果来往该两座月台，需要在闸外使用行人天桥跨越路轨。站内设有信号灯。

此站设有自动售票机和自动闸机（日语：自動改札機）。

此站设有列车作夜间停泊。在晚上11时15分至翌日早上5时之陈，设有车辆停泊此站。

配线图

忠节站 站内配线略图

← 美浓北方、 黑野方向		→ 彻明町、 新岐阜站前、 岐阜站前方向
图例 参考文献：[11]

使用状况

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为2,865人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第147，揖斐线、谷汲线之间（24站）排名第1^[12]。

车站周边

• 长良川
• 忠节桥（日语：忠節橋）
• 岐阜早田邮局
• 岐阜市立明乡中学（日语：岐阜市立明郷中学校）
• 岐阜县立岐阜北高等学校（日语：岐阜県立岐阜北高等学校）
• 岐阜县立岐阜商业高等学校
• 岐阜巴士（日语：岐阜乗合自動車）“忠节站前”巴士站（在此站废除后改名为“忠节”）

相邻车站

名古屋铁道

■揖斐线

■急行

忠节－尻毛

■普通

忠节－近之岛

■岐阜市内线

■急行・■普通

早田－忠节