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新墨西哥城国际机场
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新墨西哥城国际机场（西班牙语：Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México，简写：NAICM）在2016年9月2日由墨西哥总统恩里克·涅托宣告将会兴建。他表示，这将是一个国家的象征。该新机场将取代已经饱和的贝尼托·胡亚雷斯国际机场。新的机场有一个面积达56万平方米（约600万平方英尺）、占地4600公顷（约11400英亩）的大型客运大楼。它将有三条跑道先行启用，并将扩展到六条跑道：其中两条跑道长4,500米（14,800英尺），馀下4,000米（13,000英尺）。该机场的其中三条跑道将同时使用，将能够为5千万名乘客服务。[1][2][3]当机场竣工时，以最大的跑道负荷能力计，该新机场将要处理每年1亿2千个在环境上可持续的问题。[4]
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 | 此条目需要更新，原因：此机场之建设已被取消。 (2023年8月21日) |
机场方面预期，它将会在2020年启用，而旧有机场将于6至8个小时之后后停止运作。
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成本、施工与位置
机场的施工将分两个阶段进行，以2015年至2020年作为第一阶段（虽然有一些工程是于2020年才展开）。[5] 第一阶段将启用其中三条跑道，而另外三条跑道将会在第二阶段启用。[6] 应于2014年9月展开的投标过程尚未展开。 第一阶段最初的成本估计为120亿墨西哥比索，大约9.1亿美元，但在2014年9月4日，估计的成本被订正为169亿墨西哥比索，即约9.4亿美元。兴建机场的资金有58％出自政府，而馀下42%出自私人。它将建立于联邦政府在特斯科科湖湖底所拥有的土地中的一个区域，大约在墨西哥州目前的机场以东。由于缺乏新的专用高速公路，因此从该机场去市区将需要大约1小时5分钟(43 公里)。
设施
该机场将在2015年至2016年开始兴建其第一阶段。机场方面预期第一阶段将在2020年落成。 如果机场按计划完成后，机场将要处理高达6,800万名旅客，如果总体规划完成后在接下来的几十年中，机场每年要处理的旅客达到1.2亿人。 这将使它同时在面积大小及旅客处理量两方面均成为全拉丁美洲，以及全美洲最大的机场。
在其第一阶段，机场将包括：
- 一个X型客运大楼
- 能够做到三辆飞机同时起飞与降落的三跑道系统
- 一个控制塔
当机场的建设工程完全竣工，其所有设施将包括：
- 两个客运大楼
- 两个卫星建筑
- 能够做到六辆飞机同时起飞与降落的六跑道系统
客运大楼设计
“X”是国家的名字的象征，即“墨西哥”。X形状也被认为是有效增加登机闸口的方法。 X形状也同时在阿布扎比、孟买、内罗毕、匹兹堡和首尔的机场中应用。[8]
屋顶通风，重量轻，由薄膜制成。[9]
根据促进和合作伙伴协议：[10]
超过100米长，三倍大于一个常规机场的翼，它具有巨大规模的灵感来自墨西哥风格建筑和象征意义。 最大的翼长170米。轻型玻璃和钢铁结构和飙升的拱形的屋顶设计将用于墨西哥城具有挑战性的土壤条件。其独特的预制系统可以迅速运行，而不需要脚手架——新的机场将是展示墨西哥的创新的一个好机会，而这个机会是由墨西哥承包商和工程师建立的。
来历和阻力
因为旧有的机场日益饱和，时任墨西哥总统比森特·福克斯宣布建造一个新的、更大的机场，而该机场将占地5000公顷，即约12000英亩。新机场的选址分别是特斯科科和圣萨尔瓦多阿滕科（2002年），大约就是现在新机场的计划。当地的暴力抗议发生时，新机场计划被取消。[12]在2014年，政府宣布恢复建造新机场。政府购买了一些通过地方社区共同协作务农的农地，并且政府也解释了它没有任何需要取用额外的土地来建造机场。 一些在阿滕科以及附近社区的地方团体不同意联邦政府的观点，声称联邦政府通过欺骗和强大的武装抢夺土地，并且发起小规模的抗议活动。[13][14] 2018年10月，墨西哥当选总统洛佩斯·奥夫拉多尔宣布他就任后将叫停新墨西哥城机场，原因是他发动的公投有70%的人选择叫停该计划，但由于只有1%的合法选民参加投票导致争议，而墨西哥比索兑美元汇率也因此在当天暴跌。
参考资料
外部链接
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