新干线E10系电力动车组

新干线E10系电力动车组是东日本旅客铁道（JR东日本）预定引入的新干线列车，预计于2030年度投入东北新干线。

新干线E10系电力动车组
概览
服务时间	2030年（预定）
主要用户	东日本旅客铁道
营运路线	东北新干线
技术数据
列车编组	每列10节
营运速度	320km/h
其它事项
外观设计	Tangerine
取代了	新干线E2系电联车 新干线E5系电联车

概要

2025年3月4日，JR东日本公布开始研发E10系新干线列车，将会取代E2系和E5系列车，预计2027年秋季量产试制车下线并进行一系列试验，2030年度首批量产车正式投入使用^[1][2][3]。新列车由英国Tangerine Design设计，是首款由海外团队设计的新干线列车，并将搭配试验型列车ALFA-X的技术^[1][4][5]。

新干线E10系的特色：

• 列车将采10节编组设计^[1][3]
• 外观为浅绿色和深绿色的双色涂装^[1][6]
• 最高速度可达320公里／小时^[1][7][8]
• 所有座位配备插座和USB供电^[1][7]
• 车架具有吸震的设计，预防发生地震的时候意外脱轨^[1][6]

目前首批E10系量产试制车确定不设置特等车厢（Gran Class），第10节车厢改以“TRAIN DESK”办公车厢替代。至于E10系会否在北海道新干线运用，JR东日本表示将会先在东北新干线上进行各种试验，然后再以此款车型为基础，开发北海道新干线札幌延伸专用的列车。

2025年4月，日印外交的相关人士透露，印度政府考虑在该国正在兴建的孟买—艾哈迈达巴德高速铁路上使用E10系列车^[9][10][11]。