日本国铁121系电车

121系列车是由日本国铁设计和制造的直流电近郊形电车。

日本国铁121系电车
国铁121系电车 （1987年3月 高松站）
概览
产量	19编成38辆
制造年份	1986年
投入运营	1987年3月23日
主要用户	日本国有铁道→四国旅客铁道
技术数据
车辆长度	20,000mm
车体高度	3,935mm
设计最高速度	100km/h
起动加速度	2.0 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
牵引电动机	直流直巻电动机 MT55A形

本文还介绍了JR 四国 7200 系，它是 121 系列的改进版。

概述

车辆概览

车身

它具有类似于205 系列和211 系列的轻质不锈钢机身，并在前部中央有一个与207 系900 番台类似的贯通门。侧面的一侧有三扇门，带有类似于 211 系列的门兜窗。车门可设置为半自动（列车停靠时手动开启和关闭），除设有开关手柄外，还可选择性开启和关闭，方便为月台长度较短的车站服务。

机械类

从101系电车取用的DT21T型转向架
（2007 年 12 月）

车内设备

121系列车内部
（2007 年 9 月）

编成・形式

• 
  クハ120-14
  （2007年12月）
• 
  クモハ121-14
  （2007年12月）

运用

快速“Sun Port”

改造

一人运转化改造

• 
  121系一人运转化改装编组
• 
  门顶感应器和开/关警告灯

JR四国7200系电车

JR四国7200系电车
概览
改造年份	2016 － 2019年
投入运营	2016年6月13日
技术数据
设计最高速度	110km/h
电动机功率	140 kW
传动比	14:85（6.07）

由于本车型已制造超过30年，另外行驶系统及客室设备内外经过大幅翻新，因此改称7200系。

• 
  S-DT67ef形转向架（7203）
  （2016年6月）
• 
  S-TR67ef形转向架（7303）
  （2016年6月）
• 
  驾驶台
  （2021年12月）
• 
  车内
  （2021年12月）
• 
  轮椅空间
  （2021年12月）

更新状况

编组号码	制造商	更新日期	更新后的车号	评论
R01	日立	2018/10/12	7201+7301	121系时代改造的一人运转车
R02	近畿车辆	2019/02/18	7202+7302
R03	川崎重工	2016/03/15	7203+7303	一人运转改造车
R04	川崎重工	2016/09/09	7204+7304
R05	近畿车辆	2017/03/28	7205+7305
R06	近畿车辆	2018/02/20	7206+7306
R07	近畿车辆	2017/11/07	7207+7307
R08	东急车辆制造	2017/06/05	7208+7308
R09	东急汽车制造	2017/02/28	7209+7309
R10	东急汽车制造	2018/08/22	7210+7310
R11	东急汽车制造	2017/12/28	7211+7311
R12	日立	2018/07/02	7212+7312
R13	日立	2016/10/28	7213+7313
R14	日立	2016/12/06	7214+7314
R15	川崎重工	2017/09/13	7215+7315
R16	川崎重工	2017/01/18	7216+7316
R17	川崎重工	2017/07/20	7217+7317
R18	近畿车辆	2018/12/11	7218+7318
R19	近畿车辆	2017/03/28	7219+7319

• 
  7218
  （2019年1月）
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  7318
  （2019年1月）