日本国铁8900型蒸汽机车

8900型蒸气机车，是日本国有铁道拥有的蒸气机车车款之一，由国铁前身铁道院从美国购入，于1912年起服役，用于牵引当地的“特别急行列车”，也是国铁首次提供此等服务。

日本国铁8900型蒸汽机车
8900型蒸汽机车
8900型蒸汽机车略图
概览
类型	蒸汽
生产商	美国机车公司
生产年份	1911年
产量	36辆
主要用户	铁道省
技术数据
华氏轮式	4-6-2（太平洋型）
AAR轴式	2-3-1
轨距	1,067 mm
动轮轮径	1,600 mm
机车长度	19,507 mm
机车高度	3,810 mm
整备重量	103.42 t
煤水车重量	41.02 t
燃料	煤
燃料储备量	4.06 t
水储备量	16.03 m³
缸径 × 行程	470 mm × 610 mm
锅炉	过热式
锅炉压力	13 kg/cm²
炉箆面积	2.53 m²
管道加热面积	140 mm×4,953 mm×16支
烟管传热面积	57 mm×4,572 mm×99支
总传热面积	160.6 m²
汽缸数量	2

历史

这款机车由美国机车公司负责制造，为数36辆，采煤水车分体设计，机车及煤水车分别由美国及日本制造。第一批机车为数24辆（8900-8923），第二批为数12辆（8924-8935）。此型机车的轮式采用4-6-2，为日本首次使用。1934年本型机车全数报废，但没有机车留存展示。

台铁的8900形

台湾方面也有同型车款，台湾总督府于1913年引入4辆8900型同款车，编号200-203。二战过后，这4辆机车由台湾铁路管理局接收，成为CT240型。

参考资料

• 臼井茂信“日本蒸気机関车形式図集成”1969年、诚文堂新光社刊
• 臼井茂信“机関车の系谱図 4”1972年、交友社（日语：交友社）刊
• 川上幸义“私の蒸気机関车史 下”1978年、交友社刊
• 高田隆雄监修“万有ガイドシリーズ12 蒸気机関车 日本编”1981年、小学馆刊
• 寺岛京一“台湾铁道の蒸気机関车について”レイルNo.23（1988年）プレス・アイゼンバーン刊