日本港口城市

本条目解说及列出日本的港口城市（日语：港町／みなとまち ^{minato machi */?}）。

历史

日本的港町起源至今尚不明确，但有观点认为，青森县的绳纹时代三内丸山遗址可能是最早的港町，这意味著日本的港町历史可能追溯至縄文时代。进入弥生时代，与中国王朝（如后汉、魏等）的贸易记录显示，为促进与中国及倭国的交易，日本列岛各地开始形成港町，例如壱岐岛的原之辻遗址即被视为弥生时代的港町遗迹。日本书纪记载，仁德天皇开发河内平原，并将难波（今大阪）作为外港与首都进行建设。古坟时代后，连结北部九州与畿内的瀬戸内海成为倭国（日本）的重要交通路线，沿岸因此形成许多港町。

平安时代末期，平清盛整备的博多袖凑与大轮田泊成为日宋贸易的据点，并计划将福原京作为首都。室町时代，列岛内交易活跃，水上交通兴盛，港町随之繁荣，例如兵库津（大轮田泊）的年入港船只数达数千艘，其他瀬戸内海港口的规模也接近此数。相较之下同期欧洲的汉萨同盟港口城市吕贝克的年入港船只仅数百艘。江戸时代，东回海运（日语：東廻海運）与西回海运（日语：西廻海運）等水上交通网络的建立，使各地港町作为中继点持续繁荣。

然而1858年签订的日美修好通商条约使函馆、横滨、新潟、神户、长崎五港开港，开启了日本与国外的贸易。明治时代，横滨、函馆、小樽等港町迅速发展，其中继承兵库津与大轮田泊历史的神户，从明治中期至平成初期的百年间，拥有东洋最大的贸易港，持续繁荣。

另一方面，昭和时代中期的高度经济成长期后，铁路与汽车等陆上交通的发展，使国内物流中水上交通的地位相对下降，许多港町因此逐渐衰落。

现代的港口城市一覧

日本的港湾都市根据其功能与规模，可分为国际据点港湾、港则法上的特定港、重要港湾、超级中枢港湾、地方港湾、指定区间、中枢国际港湾、中核国际港湾等类型。

北海道地方

振兴局	城市	港口
胆振综合振兴局	苫小牧市	苫小牧港
宗谷综合振兴局	稚内市	稚内港 宗谷港（日语：宗谷港）
留萌振兴局	留萌市	留萌港（日语：留萌港）
胆振综合振兴局	室兰市	室兰港
渡岛综合振兴局	函馆市	函馆港

东北地方

都道府县	城市	港口
青森县	青森市	青森港
青森县	陆奥市
青森县	鲹泽町	津轻港
秋田县	秋田市	秋田港

关东地方

都道府县	城市	港口
东京都	（东京都区部）	东京港
神奈川县	横滨市	横滨港
神奈川县	横须贺市	横须贺港 长浦港（日语：長浦港） 久里滨港 浦贺港（日语：浦賀港）

中部地方

都道府县	城市	港口
石川县	轮岛市	轮岛港（日语：輪島港）
静冈县	烧津市
爱知县	名古屋市	名古屋港
福井县	敦贺市	敦贺港（日语：敦賀港）

近畿地方

都道府县	城市	港口
兵库县	神户市	神户港
兵库县	明石市	明石港（日语：明石港）

中国地方

都道府县	城市	港口
冈山县	和气（日语：和気）
广岛县	吴市	吴港
广岛县	尾道市
山口县	下关市	下关港 角岛港

四国地方

都道府县	城市	港口
高知县	土佐清水市
爱媛县	八幡滨市

九州地方

都道府县	城市	港口
福冈县	福冈市	博多港
福冈县	北九州市	北九州港
长崎县	壹岐市	权浦港（日语：郷ノ浦港） 胜本港（日语：勝本港） 印通寺港（日语：印通寺港）
长崎县	长崎市	长崎港
长崎县	佐世保市	佐世保港
宫崎县	宫崎市	宫崎港（日语：宮崎港）

参考资料

文献

书目

• 安野真幸. 港市論 - 平戸・長崎・横瀬浦. 日本エディタースクール出版部. 1992.

参见

• 日本港湾列表
• 国际据点港湾