木下站

木下站（日语：木下駅／きおろしえき ^{Kioroshi eki */?}）是位于千叶县印西市木下1633号，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的成田线（我孙子支线）车站。

提示：此条目的主题不是木之下站。

木下
车站北出口（2022年7月）
日语名称
木下 – きおろし – Kioroshi
车站概览
位置	日本千叶县印西市木下1633号
地理坐标	35°50′20.4″N 140°8′53″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面2线
其他信息
电报码	キオ←キヲ
历史
启用日期	1901年（明治34年）4月1日[1]。
上车人次 统计年度	平均每日2,059人次（不含下车乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 布佐 1.9km 往我孙子 我孙子支线 上野东京线 距离我孙子14.0km 小林 4.3km 往成田
位置
备注
业务委托车站 设有绿色窗口

南出口（2021年5月）

历史

• 1901年（明治34年）4月1日：成田铁道（第一代）安食站至我孙子站之间开通，此站启用^[1]。为旅客和货物车站。
• 1920年（大正9年）9月1日：成田铁道被国有化（日语：鉄道敷設法），成为国有铁道车站^[1]。
• 1974年（昭和49年）10月1日：结束货物起卸业务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运^[1]。
• 2001年（平成13年）11月18日：此站开始可以使用IC卡“Suica”^[2]。
• 2007年（平成19年）5月：新车站大楼和自由通道开始动工。
• 2008年（平成20年）12月17日：新车站大楼和自由通道开始启用^[3]。
• 2014年（平成26年）11月20日：成为业务委托车站^[4]。

车站构造

此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。在2008年（平成20年），跨站式站房落成启用。车站北边曾设有木造的站房，在2007年（平成19年）5月，跨站式站房（钢架、RC造）开始建造。新站房总楼面210平方米。站房外观有不同的木纹。上下行月台设有升降机，以提供无障碍环境。自由通道全长37米，宽度为4.5米。在2008年12月16日举行自由通道开通纪念典礼，翌日17日站房和自由通道开始使用。随后进行月台上盖工程，并于2009年（平成21年）3月完工^[5]。

此站是由湖北站管理的业务委托车站，委托JR东日本车站服务（日语：JR東日本ステーションサービス）负责车站业务。南出口和北出口楼梯下设有厕所（男女分开的湿厕）和多功能厕所。从月台不能进入厕所。

此站曾设有连接两方月台的木造跨线桥，在1935年（昭和10年）7月18日前，该跨线桥曾经在国铁成田站^[6]。该跨线桥一直使用至2008年（平成20年）9月29日前，使用约73年。翌日9月30日开始使用跨站式站房后，车站部分地方还是使用跨线桥。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■ 成田线（我孙子支线）	下行	成田方向
2		上行	我孙子、上野、品川方向

参考^[7]

• 在地面车站大楼时代，早上5时时段，前往上野的2班列车在1号月台出发。这是为了让背负著重行李的行商人不需要使用楼梯前往对面月台乘车。
• 在现时信号设备上，1号月台可向我孙子方向出发或从我孙子方向到达。
• 不论任何理由，当路线部分区间暂停营运时。折返列车会使用此站的1号月台。

• 
  旧站房(2007年8月)
• 
  验票口（2021年）
• 
  月台（2021年）

发车音乐

1	星空之下
2	瞬く街並み

使用状况

在2019年（令和元年）度1日平均乘车人次为2,059人，以下为乘车人次变化列表：

乘车人次变化[统计 1][统计 2]
年度	1日平均 乘车人次	参考资料
1990年（平成02年）	3,556	[* 1]
1991年（平成03年）	3,603	[* 2]
1992年（平成04年）	3,603	[* 3]
1993年（平成05年）	3,618	[* 4]
1994年（平成06年）	3,471	[* 5]
1995年（平成07年）	3,397	[* 6]
1996年（平成08年）	3,392	[* 7]
1997年（平成09年）	3,159	[* 8]
1998年（平成10年）	3,230	[* 9]
1999年（平成11年）	3,212	[* 10]
2000年（平成12年）	[JR 1]3,040	[* 11]
2001年（平成13年）	[JR 2]2,935	[* 12]
2002年（平成14年）	[JR 3]2,855	[* 13]
2003年（平成15年）	[JR 4]2,771	[* 14]
2004年（平成16年）	[JR 5]2,754	[* 15]
2005年（平成17年）	[JR 6]2,734	[* 16]
2006年（平成18年）	[JR 7]2,739	[* 17]
2007年（平成19年）	[JR 8]2,716	[* 18]
2008年（平成20年）	[JR 9]2,652	[* 19]
2009年（平成21年）	[JR 10]2,609	[* 20]
2010年（平成22年）	[JR 11]2,342	[* 21]
2011年（平成23年）	[JR 12]2,206	[* 22]
2012年（平成24年）	[JR 13]2,171	[* 23]
2013年（平成25年）	[JR 14]2,140	[* 24]
2014年（平成26年）	[JR 15]2,084	[* 25]
2015年（平成27年）	[JR 16]2,089	[* 26]
2016年（平成28年）	[JR 17]2,090	[* 27]
2017年（平成29年）	[JR 18]2,061	[* 28]
2018年（平成30年）	[JR 19]2,074	[* 29]
2019年（令和元年）	[JR 20]2,059

车站周边

印西市政厅

木下万叶公园

车站周边设有古老木下街道（日语：千葉県道59号市川印西線）的宿场町“木下宿^[8]”。现时还遗留了旧木下町的历史遗物。车站附近设有国道356号（日语：国道356号），沿国道上设有一些商店。

• 印西市政厅
• 木下站前邮局
• 千叶县印西警署（日语：印西警察署）
• 印西地区消防组合（日语：印西地区消防組合）印西消防署
• 印西综合医院
• 印西市立印西中学（日语：印西市立印西中学校）
• 印西市立木下小学（日语：印西市立木下小学校）
• 印西市立大森小学（日语：印西市立大森小学校）
• LANDROME（日语：ランドロームジャパン） 木下店
• BIG-A（日语：ビッグ・エー）　木下店
• 眼镜帽　印西店
• WORKMAN（日语：ワークマン）　印西店
• 木下万叶公园

巴士路线

乘车处	系统	主要途经	目的地	巴士公司	备注
南出口	神崎线（日语：ちばレインボーバス#神崎線）	割野、千叶新城中央站、船尾车库、八千代绿丘站	津田沼站	千叶彩虹巴士（日语：ちばレインボーバス）
	木下路线(东京电机大学校巴)	印西市政厅通、Impalace Hara前、千叶新城中央站	东京电机大学
木下站南出口	中路线（高花、牧之原、别所回）	割野、高花、印西牧之原站南出口、别所、木下站南出口	市政厅	印西市亲睦巴士（日语：印西市ふれあいバス）
	中路线（别所、牧之原、高花回）	别所、印西牧之原站南出口、高花、割野、木下站南出口
	东路线（平冈、小林回）	平冈宫堤、鸣泽、小林站前、马场入口、木下站南出口
	东路线（小林、平冈回）	平冈宫堤、马场入口、小林站前、鸣泽、木下站南出口
	布佐路线	水神宫前、布佐站东出口、松山下公园、木刈四丁目	千叶新城中央站北出口
北出口	西路线（永治、牧之原、小仓回）	松山下公园、木刈四丁目、千叶新城中央站北出口、小仓、木下站前	市政厅
	西路线（小仓、牧之原、永治回）	松山下公园、小仓、千叶新城中央站北出口、木刈四丁目、木下站前

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■成田线（我孙子支线）

布佐－木下－小林

注脚