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东京车展
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东京车展（日语：東京モーターショー；英语：Tokyo Motor Show，缩写：TMS），是每年在日本东京所举办的汽车展，即了解世界最顶级的汽车工艺、科技、设计、环保及未来发展趋势的汽车情报展览。由于，本展览被世界汽车工业国际协会认定为国际性质的汽车展览，跟一般区域性质的汽车展览相比之下，会场所展示的概念车型种类也更多。因此，让世界众多的汽车相关媒体喻为世界三大车展之一。
2007年（第40届）起，本展览将轿车、商用车、机车和相关零件汇集一起，经由日本汽车工业协会所主办，而轿车展览会期则更改为两年一次。
2019年为东京车展最后一次举办，之后的届数均受新冠肺炎疫情影响而取消[1]。至2023年，东京车展转型并更名为“日本移动展”（JAPAN MOBILITY SHOW）。
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概述
因为，本车展身为具有国际性质的汽车展览，所以世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一[2]。而且，世界级水准以上的日本车辆，优秀的技术力与众多的供应商，皆有来支持这汽车展览，使得媒体注目的焦点也开始转往“零件馆”（部品馆）部份，遂成为“东京车展”的特色之一。但是，除了有输入车辆到日本的韩国及台湾部份企业之外，其他亚洲地区各国在参展方面却是相当消极的。
1954年，最初展览名称为“全日本汽车展览”（全日本自動車ショウ）。自1964年起，展览更名为“东京汽车展览”（東京モーターショー）。
近年来，主题从以前的“休闲娱乐”转为重视“环境保护”和“安全科技”的方面。这些建议的倾向与需求的解决方案，也一年比一年还要强烈[3]。而且，观念正从“展示的汽车展览”转变成“参加的汽车展览”，参观者加入体验车辆试乘会和专题研讨会，促使成为积极回应多样需求的汽车展览。
早期（第1届－第4届），展览都在室外会场日比谷公园举行，场地面积4389平方公尺。隔年（第5届），因为日比谷公园的地下铁与地下停车场工程，使得展览转移到与后乐园棒球场（後楽園球場）紧邻的后乐园自行车竞赛场（後楽園競輪場）举行。之后（第6届－第27届），改换在晴海的东京国际贸易展览馆（東京国際見本市会場）举办。比起之前日比谷公园的场所，会场扩大3倍，展示间隔的面积也扩大2倍。
由第28届至41届，展覧地点改在位于千叶县千叶市的幕张展览馆（幕張メッセ）举行。所使用的展场面积为40839平方公尺，跟最早期相比较之下，整整扩大约9倍之多。
自第42届起，展覧地点改到东京国际展示场（東京ビッグサイト），持续至今。
1991年（第29届），为泡沫经济最高涨的时期，入场者超过200万人数大关。但是，隔年却逐年度递减，主要原因是景气低迷及价值念观的变化，使得消费阶层越趋于保守情势，逐渐离开展览。另外，社会结构少子化与高龄化也是影响的因素之一。2003年（第37届），首创制定分时段票价，采取入场费从下午三点后，高中生与国中生皆半价，小学生以下则全天免费。此举，令该届总入场人数为142万人次，大大超过上届的入场人数127万人次，总算使过去12年来一直降低的入场者数上，有些许抑制。
最近，主办者进一步发现到轮胎和零件制造厂的展示区域里，由于产品本身的注目程度较少，所以发展成运用展场模特儿提高肌肤露出程度的方式，只为更引人注目。因此，不再以车辆为主要目标，却以展场模特儿为目标的参观者也很多。另外，偷拍展场模特儿而被警察逮捕的情况也不少，形成在汽车展览的犯罪问题。为此，放任过度曝露的厂商，约束展场模特儿穿著服装规定的必要性，也变得被争论起来。
1999年－2005年间，展览恢复为周年性活动。但是，展览的车辆类型区分为轿车、机车及商用车两种类型，每间隔一年，各别举行。1999年、2001年、2003年及2005年，轿车和机车为合并举办展览；2000年、2002年及2004年，商用车为单独举办展览。2005年，成为最后一届的各别举办展览。2006年，不举办展览。2007年起，轿车、商用车、机车和相关零件将合并展览。往后，本展览将预定相邻隔一年召开，为两年举办一次。
每逢举办年度的11月下旬（展览结束之后不久），交由长野广播、信越广播制作，在东京广播公司所制播的特别节目里播出“东京车展TV”（Tokyo Motor Show TV）。
世界众多的汽车相关媒体将东京车展、法兰克福车展、底特律车展赞喻为世界三大车展。近年来，也将巴黎车展及日内瓦车展同赞喻为世界五大车展。
主题与会期
- 1954年（第1届）到1970年（第17届）的展览主题，即为“PR展示区域”的主题。因为，当时并没有明确且一致的展览主题[4]。
- 1975年（第21届）起，开始正式提出作为全体一致的展览主题。
- 1954年，第1届“全日本汽车展览”（全日本自動車ショウ）相当成功，10天内有超过547,000名参观者入场与254个参展商，共展出267辆汽车。由于，初次的展览以商用车为主导车辆。所以，展览现场仅有17辆轿车。
- 1964年起，展览名称从原先的“全日本汽车展览”更改为“东京汽车展览”（東京モーターショー）。
- 1973年，国际能源危机爆发，使得主办单位决定取消1974年举办的展览，并决定本展览应改为每两年举办一次。
- 1989年，迁移到现今仍在使用的场地“幕张展览馆”举行。因为，社会大众对日常用车的需求增加，使本届展览由概念车型主导。
- 1999年－2005年间，展览恢复为周年性活动。但是，展览的车辆区分为轿车、商用车及机车两种，每间隔一年，各别举行。
- 2007年起，改为双年展。
参展公司
仅列举主要的参展公司，依创厂国家及英文字母排列：
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- 起亚 Kia
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- Triumph
- BMW
- KYMCO
- Harley-Davidson
轮胎
音响
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电机
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照明
- Philips
电子计算器
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其他
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卫星导航
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- 庆应义塾大学：电动车辆研究室
展出车辆
至今，借由本展览作为世界首次公开概念车型的地点（部份已成新型车辆）。
日本
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国际
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简单的说，就是将本展览原先展示过的概念车型再经过部份修改后，所进化而成的新型车辆。或者，借由本展览作为世界首度发表新型车辆的地点。
日本
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国际 |
承办单位
- 日本汽车零件工业协会（Japan Auto Parts Industries Association；JAPIA）
- 日本汽车车体工业协会（Japan Auto-Body Industries Association, Inc；JABIA）
- 日本汽车机械器具工业协会（Japan Mobile Telecommunication-systems Association；JAMTA）
- 日本贸易振兴机构（Japan External Trade Organization；JETRO）
- 世界汽车工业国际协会
相关条目
参考资料
- 东方能量＆世界脉动 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9199&CATEGORY=9&from=0&keyword=[ 由东京车展看未来发展趋势《壹》] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9239&CATEGORY=9&from=0&keyword=[ 由东京车展看未来发展趋势《贰》] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9240&CATEGORY=9&from=0&keyword=[ 由东京车展看未来发展趋势《参》] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9241&CATEGORY=9&from=0&keyword=[ 由东京车展看未来发展趋势《肆》] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
备注
外部链接
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