松岛车站 (日本)

松岛车站（日语：松島駅／まつしまえき ^{Matsushima eki */?}）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋。松岛是JR东北本线沿线的车站，属JR东日本仙台分社管辖的车站之一，由松岛海岸车站负责管理。松岛车站虽然名称中有“松岛”两字，但由于该站附近的东北本线路段距离海岸尚有段距离，因此并非是与名列日本三景之一的松岛距离最近的车站。相比之下，真正距离松岛最接近的，反而是仙石线上的松岛海岸车站。

松岛站*
站舍（2023年6月）
日语名称
松島 – まつしま – Matsushima
车站概览
位置	宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋7-4
地理坐标	38°22′47.4″N 141°3′58.0″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	マシ ママ（信号场时期）
历史
启用日期	1956年（昭和31年）7月9日
上车人次 统计年度	平均每日1,062人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 盐釜 10.0km 往黑矶 东北本线 距离东京375.2km 爱宕 2.0km 往盛冈
位置
备注
业务委托站 设有绿窗口
* 原称“新松岛站”，1962年改为现称。 ** 登记上为起点站，但该线在此站不设上下车设备。

松岛站（初代）
第1代站舍（现松岛町健康馆）
日语名称
松島 – まつしま – Matsushima
车站概览
地理坐标	38°22′47.4″N 141°3′58.0″E
拥有者	日本国有铁道（国铁）
途经线路	东北本线（山线）
距离	375.7公里（起点站：东京）
车站构造
站体类型	地面车站
历史
启用日期	1894年（明治20年）4月16日
关闭日期	1962年（昭和37年）7月1日
服务
东北本线（山线） ◄利府 （11.6公里） 品井沼► （5.4公里）
位置
备注
利府－此站路段废除时废除

今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为“山线”、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为“新松岛”。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其馀路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。

车站结构

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■东北本线	上行	盐釜、仙台方向
2		上行	盐釜、仙台方向
		下行	小牛田、一之关方向
3		下行	小牛田、一之关方向

相邻车站

东日本旅客铁道

■东北本线

盐釜－松岛－爱宕

东北本线支线（仙石线·东北本线接续线、旅客列车〔仙石东北线〕所有列车通过）

松岛－高城町

初代松岛站的相邻车站

日本国有铁道

东北本线（山线）

利府－（赤沼信号场）－松岛－品井沼

松岛－品井沼之间于1962年（昭和37年）4月20日、利府－松岛之间于同年7月1日废除。赤沼信号场于1950年（昭和25年）10月1日废除。

外部链接

• （日语）松岛车站（JR东日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）