格哈德·贝格尔

杰哈德·伯格（英语：Gerhard Berger，1959年8月27日—），是一位已退休的奥地利籍F1赛车手。他曾担任国际汽车联盟的方程式赛车委员会的主席。^[1]

格哈德·贝格尔
Gerhard Berger

出生	(1959-08-27) 1959年8月27日（65岁） 奥地利沃格尔
世界一级方程式锦标赛职业生涯
国籍	奥地利
车队	ATS, 飞箭车队, 贝纳通车队, 法拉利车队, 迈凯伦车队
出赛次数	210
世界冠军	0
分站冠军	10
颁奖台	48
生涯积分	385
杆位	12
最快圈速	21
首次出赛	1984年奥地利大奖赛（英语：1984 Austrian Grand Prix）
首次分站冠军	1986年墨西哥大奖赛（英语：1986 Mexican Grand Prix）
最后分站冠军	1997年德国大奖赛
最后出赛	1997年欧洲大奖赛（英语：1997 European Grand Prix）

赛车生涯

1983年

伯格在1983年参加欧洲F3锦标赛。在11月，他参加了澳门F3格兰披治，在比赛中取得季军及最快圈速，当年的冠军是艾尔顿·冼拿。

1985年

贝加在1985年为飞箭车队出战F1。可惜成绩差强人意。在年末的澳门东望洋大赛中，贝加为宝马车队驾驶M635CSi取得亚军。

贝纳通

1986年为贝纳通车队出赛的伯格。

伯格在1986年首次在F1赛场上取得胜利，驾驶贝纳通B186于墨西哥大奖赛取得冠军，也是当年贝纳通车队、倍耐力轮胎和宝马引擎的全年唯一胜利。

法拉利

为法拉利出赛的伯格。

伯格在1987年加入法拉利车队，并且在赛季最后两站日本和澳洲取得二连胜。

迈凯轮

伯格为迈凯轮出赛。

伯格在1990年加入迈凯轮车队，取代阿兰·普罗斯特的位置，成为塞纳的队友。

法拉利

1995年加拿大F1大奖赛。

伯格在1993年重返法拉利车队，据闻年薪高达1千2百万美元。

贝纳通

1995年，伯格回归贝纳通。1997年伯格胜出了德国大奖赛，击败了迈克尔·舒马赫和米卡·哈基宁，是他赛车生涯的最后一场胜利。

上海国际赛车场

在2004年6月，伯格驾驶一辆法拉利F2003-GA在上海国际赛车场奔驰，是首位在上海驾驶F1赛车的车手。^[2]