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格里高利·列奇卡洛夫
苏联空军将领 来自维基百科,自由的百科全书
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格里高利·安德烈耶维奇·列奇卡洛夫(俄语:Григо́рий Андре́евич Речка́лов[a];1920年2月9日—1990年12月20日)是第二次世界大战期间的苏联战斗机飞行员,他单独击落飞机超过50架,是击坠数最高的苏联飞行员之一。他因其战功两次被授予苏联英雄称号,战后成为将军。
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早期生活
列奇卡洛夫于1920年2月9日出生在俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州胡佳科沃的农民家庭。他从学校毕业后,于1938年参军,并于1939年从彼尔姆军事航空飞行员学校毕业。最初他因患有色盲症而被禁飞,但由于战争爆发,1941年他被允许参加飞行,并被派往驻扎在敖德萨军区的第55战斗机航空团。[2][3]
第二次世界大战
他于1941年6月22日在摩尔多瓦开启战斗生涯,驾驶一架尾翼为“蓝色13”的I-153战机,当月驾驶该机执行了30次任务,并参与10次战斗。6月27日,列奇卡洛夫在博克沙以东、斯库莱尼附近攻击并击落一架Hs.126,这是他首次宣称的战绩。7月11日,他宣称在科托夫斯克附近击落一架Ju 88。1941年7月26日,在杜巴萨里附近,他被防空火力击中右腿受伤。他安全返回机场,着陆后被送往医院。由于伤势严重,在三次手术后,他被迫在预备航空部队待了几个月。1942年春,他回到了之前的部队。此前,该部队因表现出色被授予近卫称号,并更名为第16近卫战斗机航空团。[4][5]
到1942年底,列奇卡洛夫已取得4次个人击落和2次共同击落的战绩。当时,第16团换装了新型P-39战斗机,并临时调至预备队进行训练。1943年春,该团被派往北高加索方面军和库班河地区。1943年5月24日,由于在194次飞行任务中取得12次个人击落和2次共同击落的战绩,他被授予“苏联英雄”称号。[4]
1944年5月,列奇卡洛夫接管了第16近卫战斗机航空团,但在1944年5月31日,当他在雅西上空率领编队时,因决定独自追击一群Bf 109战斗机,导致五架P-39战机损失。根据官方记录,列奇卡洛夫因独自追击敌人而未指挥经验不足的中队,受到上级纪律处分。根据其指挥官亚历山大·波克雷什金的建议,列奇卡洛夫被第100近卫战斗机航空团的鲍里斯·格林卡[b]取代,不再担任第16近卫战斗机航空团指挥官(据波克雷什金称,原因是他“失去控制、优柔寡断且缺乏主动性”)。在整个战争期间,波克雷什金因列奇卡洛夫缺乏纪律性而与其发生冲突。[7][8]
1944年7月15日,格林卡从严重受损的P-39战斗机中跳伞时,因撞击尾翼而身受重伤。列奇卡洛夫再次接管该团指挥权,但于1945年2月卸任,并被任命为第9近卫战斗机航空师飞行训练监察员。[8]
到战争结束时,他已执行452次出击任务,并参与了122次空中格斗;作战文件记载他单独击落56架敌机、与他人共同击落6架[9],而认证文件则记录他单独击落61架、与他人共同击落4架[10]。他曾驾驶过I-153、I-16、米格-3、雅克-1和P-39等机型,但他的战绩中绝大多数是驾驶P-39取得的[11]。尽管有指控称亚历山大·波克雷什金试图窃取列奇卡洛夫的部分战绩[12],但他的授勋提名中并未提及1941年的三次胜利[13]。
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战后
1951年,他从莫尼诺空军学院毕业。随后,他先后指挥过一个团和多个空军师。1957年,他担任远东独立防空集团军歼击机部队副司令。1957年,列奇卡洛夫晋升为苏联空军航空兵少将,1959年退役。他撰写了两本关于战时经历的书籍:《战争的硝烟天空》(俄语:Дымное небо войны)和《摩尔达维亚的天空》(俄语:В Небе Молдавии)。列奇卡洛夫一直居住在莫斯科,直至1990年12月20日去世。[14]
击坠记录
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奖项和荣誉
列奇卡洛夫曾获得过多项荣誉,包括[16]:
脚注
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