横贯国家路线

横贯国家路线（英语：Cross Country Route），又称越野路线，是英国的一条长距离铁路路线，由碧仙桃圣殿草地至约克，途经伯明翰新街、打比、锡菲以及列斯。该线上的城际列车服务主要由英国纵贯铁路公司经营。

越野路线 Cross Country Route
2010年时一列正驶离碧仙桃圣殿草地站的英国铁路221型、由英国纵贯铁路营运的列车
概览
服务类型	市郊铁路、重轨、城际铁路
所属系统	英国国家铁路
目前状况	营运中
起点站	约克
终点站	碧仙桃圣殿草地
技术数据
最高速度	伯明翰至域菲段、列斯至约克段：200 公里/小时（125 英里/小时） 伯明翰至碧仙桃、域菲至列斯：160 公里/小时（100 英里/小时）
车站数目	48
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化方式	部分路段以25千伏交流电高架电车线电气化,包括布朗史葛夫至伯明翰新街、唐卡士打及域菲西路至列斯以东、以及柯尔顿枢纽（Colton Junction）至约克 电气化工程进行中: 柯尔顿枢纽至彻奇芬顿（Church Fenton）
使用车型	英国铁路170型列车 涡轮星（Turbostar） 英国铁路220型柴联车 旅行者（Voyager） 英国铁路221型柴油动车组 超级旅行者
运营信息
拥有者	英国国家铁路网
运营者	英国纵贯铁路 （主要营办商） 东密德兰铁路 大西部铁路 北方列车 奔宁特快 西密德兰列车
路线图 (Click to expand)

该线伯明翰至域菲段、列斯至约克段的最高限速达 200 公里/小时（125 英里/小时），但伯明翰至碧仙桃段由于有许多平交道口，特别是半屏障平交道口，限速为 160 公里/小时（100 英里/小时）、域菲至列斯的部分则因为多处弯道而同样限速至 160 公里/小时。该线部分区间是电气化路线^[1]。英国铁路220/221型列车是本线长途客运服务主要使用的列车型号。

历史

本线各路段的建成年份如下：

本线由南至北不同路段的建成年份

铁路路段	建造公司名称	建成年份	备注
碧仙桃至告罗士打	碧仙桃和告罗士打铁路	1844	该段落成时使用2,134毫米轨距（布鲁内尔轨距），直至1872年，大西部铁路公司才将该铁路更换成标准轨距。[2]
伯明翰至碧仙桃	伯明翰和告罗士打铁路	1840
打比至伯明翰	伯明翰和打比枢纽铁路	1839
列斯至打比	北米德兰铁路	1840
约克至列斯	约克和北米德兰铁路	1839

1844年，伯明翰和打比枢纽铁路、北米德兰铁路公司合并为米德兰铁路公司。伯明翰和告罗士打铁路、以及碧仙桃和告罗士打铁路公司亦于1845年被合并至米德兰铁路公司。因此米德兰铁路公司成为早期于本线南段经营铁路业务的主要公司。该公司于1923年与其他公司合组为伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。

1929年1月8日，一列从碧仙桃开往列斯的特快客运列车在告罗士打郡阿什彻奇（Ashchurch）超越信号灯，与一列正在调车的货运列车相撞，事故造成四人死亡^[3]。

1977 年，英国国会的国有工业特别委员会建议考虑电气化更多英国铁路路线。到 1979 年，英国铁路公司提出了一系列方案，其中包括于 2000 年以前完成本线的电气化工程^[4]。然而，该方案最终没有实践。

1990年代，本线上的客运服务主要由InterCity提供。英国铁路私有化后，该系列车服务于1997年起改由维珍纵贯铁路公司提供。当时由英国铁路47型机车牵引的英国铁路2型客车，以及城际列车125均于2000年代初被英国铁路220型柴联车及英国铁路221型柴油动车组取代^[5][6]。

路线

本线途经的主要市镇由南至北包括：

• 碧仙桃
• 车特咸
• 伯明翰
• 谭沃思
• 特伦特河畔伯顿
• 打比
• 车士打菲特
• 锡菲
• 域菲
• 列斯
• 约克