樱町停留场

樱町停留场（日语：桜町停留場／さくらまちていりゅうじょう ^{Sakura-machi teiryūjō */?}），又称樱町电车站（日语：桜町電停），是位于长崎县长崎市樱町，属于长崎电气轨道樱町支线的电车站。车站编号为44。

樱町
电车站全景（2009年4月）
日语名称
桜町 – さくらまち – Sakura-machi
车站概览
位置	日本长崎县长崎市樱町1番3号
地理坐标	32°45′2.43″N 129°52′34.78″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1919年（大正8年）12月25日
上下车人次 统计年度	平均每日1,900人次 2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站 长崎站前 27 0.5km 起讫站 樱町支线 44 距离长崎站前0.5km 市役所 45 0.4km 起讫站
位置

历史

此站在1919年（大正8年）以丰后町停留场（日语：豊後町停留場／ぶんごまちていりゅうじょう）的名义启用^[1][2]。在1921年（大正10年）改名为小川町停留场（日语：小川町停留場／おがわまちていりゅうじょう）^[1][2]。站名称读法为“おがわまち”，实际町名的读法为“こがわまち”^[3]。

当时的车站邻近琼之浦公园（32°45′1.4″N 129°52′34.4″E）^[4][5]。当电车离开此站前往古町停留场（废止）前需要经过一个山岭^[6]。登上山岭的路段坡度达到40千分比，然后在樱町公园外边右转90度，并与国道34号（日语：国道34号）相交^[6]，相交后再经过坡度达40千分比的落斜区间，最后到达古町^[6]。在山岭顶峰曾经设有（旧）樱町停留场（32°45′2.5″N 129°52′43.3″E），该站首先名为樱町^[5][6]。

在战后的1954年（昭和29年），随著国道34号相交部立体交差化，越过山岭的区间废止^[4]。樱町支线的此站至公会堂前停留场（现时：市役所停留场）之间的路段改经国道下方的隧道^[4]。而此站也迁移，（旧）樱町停留场随即废止^[5]。在1966年（昭和41年），此站改名为樱町^[1]。

此站只有3号系统在此停靠，当发生事故等3号系统暂停服务时，此站将会没有电车停靠。3号系统在2007年至2016年之间10年之间发生4次公会堂前停留场路口出轨事故^[7]，发生事故使电车系统暂停服务，当时此站的月台也会封闭。

年表

• 1919年（大正8年）12月25日 - 丰后町停留场启用。（旧）樱町停留场同日启用^[2]。
• 1921年（大正10年） - 电车站改名为小川町停留场^[2]。
• 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行^[8]。
• 1946年（昭和21年）1月11日 - 长崎站前经小川町连接古町之间区间重开^[8]。
• 1954年（昭和29年）3月 - 越过山岭的区间废止。走线变更，（旧）樱町停留场废止，同时迁移至小川町停留场^[5]。
• 1966年（昭和41年）9月20日 - 电车站改名为樱町停留场^[2]。
• 2003年（平成15年）3月26日 - 电车站进行装修^[9]。

电车站构造

此站建在共用行车道上，并设有2面2线的低地台相对式月台^[10][11]。北边为往市役所、萤茶屋方向的月台，南边则为往长崎站前、赤迫方向的月台^[11]。此站的月台上盖在2003年被更换^[12]。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。

• 1998年 - 2,351人^[1]
• 2015年 - 1,900人^[13]

电车站周边

此站邻近长崎市政厅（日语：長崎市役所）和长崎放送（NBC）总部，因此到访市政厅和电视台举行活动时，较多乘客使用此电车站^[1]。而此站也邻近樱町公园、长崎市立樱町小学（日语：長崎市立桜町小学校）、长崎县立长崎图书馆（日语：長崎県立長崎図書館）^[4]。

在废止的古町停留场至樱町停留场之间的旧线区间部分变为道路，因此在古町路口附近可看到旧时的样子^[14]。在古町至山岭顶峰一段上斜坡度达40千分比^[6]。部分路段位于胜山市场内。

• 长崎历史文化博物馆
• 圣福寺（日语：聖福寺 (長崎市)）
• 长崎巴士（日语：長崎自動車）“樱町”巴士站
• 长崎县立长崎图书馆（日语：長崎県立長崎図書館）
• 长崎市立图书馆（日语：長崎市立図書館）
• 长崎市消防局（日语：長崎市消防局）

相邻电车站

长崎电气轨道

樱町支线（■3号系统）

长崎站前（27）－樱町（44）－市役所（45）

• 在1944年（昭和19年）前，此电车站与长崎站前停留场之间曾经设有惠美须町停留场^[2][4]。