武汉二道河铁路桥

武汉二道河铁路桥，即二道河桥，又称二道桥、府河大桥，是京广铁路途径湖北省武汉市横跨府河（朱家河、府澴河、涢水）上的数代铁路桥的总称，位于京广铁路K1178+419处。始建于1899年，伴随汉口至滠口间的京汉铁路而通车运营。^[1]该桥在近代历史中几度损毁，几经改建。如今的二道桥是一座钢桁梁桥与水泥梁共同使用的桥梁。^[2]

二道河桥
残留至今的初代二道桥桥墩（2023年4月）
坐标	30°41′27″N 114°21′04″E
承载	京广铁路
跨越	府河（朱家河、府澴河、涢水）
地点	中国大陆湖北省武汉市黄陂区、江岸区
维护单位	武汉铁路局武汉桥工段
设计参数
桥型	初代桥：复线钢桁梁桥，2台4墩5孔 今（二代桥梁）：复线2台12墩13孔桥
建筑材料	上部：不锈钢、钢筋混凝土 下部：钢筋混凝土
全长	初代桥：187.48米 今（二代桥梁）：280.5米
轨道特性
电气化	交流电25千伏，50赫兹
历史
建筑师	初代桥：法国监理、尔后：武汉大桥工程局
设计师	初代桥：法国勘测队、尔后：铁道部勘测设计院
施工单位	除初代桥：铁道部大桥工程局
开工日	1898年
完工日	1899年
开通日	1899年
地图

历史

新老两代二道桥（1967年），老二道桥的桥墩存留至今

本桥始建历史可追溯至1899年，作为京汉铁路先行工程汉口至滠口段的一部分而建造，是以该桥以随着京汉铁路汉口至滠口段的运营而投入运营。

一道桥：在厅东二十里谌家矶。旧无此桥，光绪间修筑京汉铁路时所新筑，以铁桥敷轨道。
二道桥：在城东，亦铁桥，为修筑京汉铁路时创立。

——《湖北通志·卷三十七·建置志十一·津梁一·夏口厅》^[3]:1108

初建时桥梁是2台4墩5孔复线桥，全长187.48米。当时，在丹水池堤角与滠口之间的京汉铁路上共有三座铁桥，自汉口市区由近及远，分别是张公堤横堤外的铁桥，人称头道桥、一道河桥、一道桥；位于谌家矶站北侧横跨府河（朱家河）的铁桥，人称二道河桥、二道桥府河大桥；位于滠口站南侧横跨滠水的铁桥，人称三道河桥、三道桥、滠水大桥^[4]。

二道桥是京汉铁路进入汉口的第二站。其横跨的朱家河是汉口东北最后一道水路防线，具有一定的战略地位，因此在近代历史当中屡能见到该桥有关的记载，该桥亦几经战火。

1911年秋的辛亥革命期间，三道桥成为了民军与清军对峙的前沿阵地，该桥亦被战火波及。自10月18日，民军数次占领该桥又数次失守。10月27日后至清帝逊位，该桥一直处于清军控制当中。^[5]

1938年10月15日上午9时，业已占领滠口的日军通过三道桥后，兵临汉口城下。但是在下午3时左右，该桥被炸毁（日本文献宣称是国军“试图抵挡日军进攻”之所为）^[6]，直至1940年3月11日，该桥才被佐藤部队修复^[7]。1949年5月11日，即解放军进攻武汉前夕，该桥与三道桥一道被国军炸毁。^[5]

1949年5月，中国人民解放军接管武汉后，对京汉铁路进行南下抢修恢复通车时，将该桥由复线桥改为单线桥。1960年4月，新桥建成通车后，旧桥停用拆除^[2]。今旧桥位置仍有桥墩桥基尚存。

新桥于1958年11月兴建，1960年4月完工且使用至今。为2台12墩13孔复线桥，全长280.5米。上部为混合桥梁（钢梁及水泥梁），下部为双线实体桥墩，桥面两侧设有人行道。^[2]

参见

• 头道河桥
• 武汉三道河铁路桥
• 滠口站
• 谌家矶站
• 京广铁路
• 辛亥革命
• 武汉会战