民雄车站

民雄车站位于台湾嘉义县民雄乡，为台湾铁路公司纵贯线南段的铁道车站。

民雄车站 Minxiong Station Minsyong（2003年-2009年） Minhsiung（战后-2003年） Tamio[1] （1920年-1945年）
位置	台湾 621-002 嘉义县民雄乡东荣村和平路2号
地理坐标	23°33′18.3″N 120°25′53.3″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线南段
距离	距基隆端282.5公里
车站构造
站体类型	平面车站、跨站式车站
站台	岛式月台两座
其他信息
车站代码	4060
拼音码	ㄇㄣ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1903年12月15日
旧称	打猫驿
营运信息
乘客数量	3,864[2]
排行	第66名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 大林 5.8km 往基隆 纵贯线 距离基隆282.5km 嘉北 6.7km 往高雄
位置

民雄车站轨道配置图

民雄车站旧式站房，已于2009年底拆除。目前仅存旧有之行车室

从民雄车站的跨站式站房向北望，左方道路为和平路，即俗称的民雄鹅肉街

历史

• 1903年12月15日：设站^[3]，站名“打猫”（日语：打猫／だびょう〔だべう〕 ^{Dabyō ? [注 1]}）。
• 1920年10月1日：站名更名为“民雄”（日语：民雄／たみお〔たみを〕 ^{Tamio ? [注 2]}）。^[4]
• 1942年：嘉义-民雄间双线完工，两站相距9.3公里，中间无号志站。在台中线新三义隧道完成以及嘉北车站启用之前，为西干线站间距离最远之两站。
• 2006年11月1日：于嘉义市立法委员江义雄争取下首度有自强号列车停靠(1019次、1036次)。
• 2007年6月9日：跨站式站房工程动土。
• 2009年10月23日：跨站式站房完工并开始使用新站房。
• 2010年1月12日：跨站式站房正式启用，举行启用典礼并贩售纪念月台票。
• 2010年10月10日、10月20日、10月30日：CK124蒸气邮轮式列车行驶至本站为止。^{[注 3]}
• 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。

车站概要

本站为三等站，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。站体为绿建筑车站，未来将在嘉义市区铁路高架化计画中改建为高架车站，排定2021年动工，预计2027年完工。车站附近设有公车站牌可转乘11条市区公车，1条长途客运。

车站构造

• 未改为跨站式站房前的月台配置为1岛式1岸式，2股为不靠月台的西主正线，顺行停车班次需拐道岔进入第一月台。
• 目前为岛式月台两座，行车室所在的北上月台为第一月台，南下月台为第二月台。
• 本站为配合台铁捷运化政策，跨站式站房改建工程已完工启用，购票及服务设施设在二楼大厅，东西出口均有连通。
• 本站设有无障碍电梯4座。

月台配置

第五、第六股为货物线，供货物列车调车及停放，亦有工程车停放。

1	1A	█ 西部干线（顺行待避）	往 大林、石龟、斗南 方向
2	1B	█ 西部干线（顺行停靠）	往 斗六、员林、彰化 方向
		█ 西部干线（顺行通过）	不靠站通过
3	2A	█ 西部干线（逆行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线（逆行停靠）	往 嘉义、新营、台南方向
4	2B	█ 西部干线（逆行待避）	往 嘉北、水上、南靖方向
5	无月台		工务用
6	无月台		工务用

站内设施

• 电脑售票窗口：设有两个。
• 公共电话机：设有三部，一般电话两部，身障使用电话一部。
• 自动售票机：设有三台(预留一台)。
• 商店服务：由民营商店经营，提供书报、饮食等服务。
• 哺乳室。
• 各月台上亦有设置贩卖机一部。
• 自动闸门：尚未设置。
• 列车资讯LED显示系统：剪票口两面、各侧月台一面。
• 列车资讯LCD显示系统：东、西出口各一面，剪票口及售票房各一面，可提供南下北上各5列次列车讯息。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为3,864^[2]，在台铁各站中排行第66名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1906	38,455	37,905	76,360	[5]	105	209
1911	79,166	79,254	158,420		217	434
没资料
1946	154,682	298,954	453,636	[6]	424	1,243
没资料
1961	378,427	340,057	718,484	[5]	1,037	1,968
1962	301,218	266,377	567,595		825	1,555
1963	275,699	238,249	513,948		755	1,408
1964	267,432	231,366	498,798		731	1,363
1965	290,705	245,781	536,486		796	1,470
1966	290,477	245,726	536,203		796	1,469
1967	280,952	231,810	512,762		770	1,405
1975	298,520	255,597	554,117	[7]	818	1,518
1976	346,300	302,112	648,412	[8]	946	1,772
1977	310,302	269,960	580,262	[9]	850	1,590
1978	没资料
1979
1980	343,941	322,075	666,016	[10]	940	1,820
1981	322,109	311,670	633,779	[11]	882	1,736
1982	311,941	293,689	605,630	[12]	855	1,659
1983	270,131	246,724	516,855	[13]	740	1,416
1984	240,934	208,709	449,643	[14]	658	1,229
1985	245,247	216,897	462,144	[15]	672	1,266
1986	243,178	225,186	468,364	[16]	666	1,283
1987	223,065	197,863	420,928	[17]	611	1,153
1988	196,137	172,049	368,186	[18]	536	1,006
1989	180,240	167,662	347,902	[19]	494	953
1990	165,624	153,154	318,778	[20]	454	873
1991	193,918	169,061	362,979	[21]	531	994
1992	213,547	191,966	405,513	[22]	583	1,108
1993	244,743	214,317	459,060	[5]	671	1,258
1994	244,389	220,687	465,076		670	1,274
1995	242,278	222,446	464,724		664	1,273
1996	265,083	242,759	507,842		724	1,388
1997	281,104	263,973	545,077		770	1,493
1998	307,410	283,307	590,717		842	1,618
1999	370,790	323,962	694,752		1,016	1,903
2000	420,411	348,316	768,727		1,149	2,100

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	449,941	404,335	854,276	[23]	1,233	2,340
2002	475,458	435,138	910,596	[24]	1,303	2,495
2003	484,108	449,304	933,412	[25]	1,326	2,557
2004	510,377	468,598	978,975	[26]	1,394	2,675
2005	503,099	464,681	967,780	[27]	1,378	2,651
2006	504,794	473,745	978,539	[28]	1,383	2,681
2007	520,527	490,114	1,010,641		1,426	2,769
2008	564,887	535,400	1,100,287		1,543	3,006
2009	593,948	567,313	1,161,261		1,627	3,182
2010	650,139	618,948	1,269,087	[29]	1,781	3,477
2011	683,496	647,783	1,331,279	[30]	1,873	3,647
2012	714,536	681,252	1,395,788	[31]	1,952	3,814
2013	740,678	698,126	1,438,804	[32]	2,029	3,942
2014	763,464	703,733	1,467,197	[33]	2,092	4,020
2015	758,308	710,459	1,468,767	[34]	2,078	4,024
2016	766,720	711,390	1,478,110	[35]	2,095	4,039
2017	765,500	722,203	1,487,703	[36]	2,097	4,076
2018	777,986	736,289	1,514,275	[37]	2,131	4,149
2019	768,437	737,966	1,506,403	[38]	2,105	4,127
2020	676,153	643,445	1,319,598	[39]	1,847	3,605
2021	508,047	486,601	994,648	[40]	1,392	2,725
2022	533,471	510,039	1,043,510	[41]	1,462	2,859
2023	646,946	627,164	1,274,110	[42]	1,772	3,491
2024	710,661	703,670	1,414,331	[43]	1,942	3,864