江之岛镰仓观光300型电联车

江之岛镰仓观光300型电联车（日语：江ノ島鎌倉観光300形電車／えのしまかまくらかんこう300がたでんしゃ ^{Enoshima Kamakura Kankō 300-gata densha}）是江之岛镰仓观光（现江之岛电铁）的江之岛电铁线使用的电联车^[1]。本型车自2007年以后仅剩305编组仍在线上运转^[1][2]。

江之岛镰仓观光300型电联车 江ノ岛镰仓観光300形电车
现时唯一仍在使用的305-355编组电联车（2021年10月）
概览
原产国	日本
改造	东急车辆制造
车辆总数	12辆
改造年份	1956-1968
投入运营	1956年
技术数据
车辆长度	24100mm
车体宽度	2500mm
车体高度	3910mm
轨距	1067mm
设计最高速度	60km/h
起动加速度	2.0 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.0 km/h/s

概要

江之岛电铁曾在1950年代为因应乘客数量增加而将列车的发车时间缩短，但此举却影响到时刻表上的列车运转^[3]。加上当时的日坂车站 （现镰仓高校前车站）位于混合路权轨道上，且其馀车站的月台高度皆较低，因此所有列车的车门皆须设置踏板，造成旅客上下车时产生不便^[3]。因此该公司在1953年制定并实施“3年改善计画”，包括引进安装关节式转向架的300型及江之岛镰仓观光500型电联车（日语：江ノ島鎌倉観光500形電車）^[3]。

本型车自1956年至1968年间共引入6个编组12辆车辆，并在1991年至2007年陆续将305编组除外的其馀编组停止使用^[1]。现时仍在使用的305编组使用京王帝都电铁（现京王电铁）旧车辆的车架，车体和转向架则是由东横车辆及东急车辆重新打造而成^[1]。而因为当时500型的引进费用是300型改造费用的约两倍，因此该型车自502号编组后便停止引入，并继续引进本型车^[4][5]。