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湖州站
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此条目的主题是宁杭客运专线车站。关于2012年6月20日之前的湖州站，请见“湖州西站”。湖州站是宣杭铁路、宁杭客运专线和合杭高速铁路上的一座车站，位于中华人民共和国浙江省湖州市吴兴区西塞山东侧。车站目前办理宁杭客运专线、合杭高速铁路与沪苏湖高速铁路列车的客运业务，是湖州地区主要客运车站；而湖州东站则为辅助客站[2]。
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历史
车站前身为宣杭铁路的湖州南站，于1996年5月1日建成启用，以替代原湖州站（现湖州西站）的客运业务。当时车站站房面积1620平方米，其中候车室770平方米，站场设有2个客运站台和2个货运站台[3]:259。
2008年编修的《中长期铁路网规划》中，计划在湖州地区兴建宁杭客运专线、沪苏湖铁路等三条线路，湖州政府决定在既有湖州南站原址新建综合交通枢纽。为配合改造，湖州南站于2009年9月21日停办客运业务，原客运功能改由长兴站（现长兴南站）承担。湖州南站于2010年11月1日更名为湖州站，同时原湖州站更名为湖州西站。新湖州站于2010年8月31日开工，2013年7月1日随宁杭客运专线开通而投入使用[3]:259。
目前车站仅开通高速场。在商杭客运专线建设过程中，施工部门对宁杭高速场进行了扩建工程，规模扩建至3台10线[4]。2020年6月28日商杭客运专线合肥至湖州段开通，扩建部分投入使用。[5]
湖州站2、3站台在投用后出现沉降现象，上海局集团杭州房建公寓段于2023年上半年对其进行整治，并进行无障碍设施和标识系统改造[6][7]，为此湖州站于2023年4月15日起停办宁杭方向列车的客运业务，6月16日恢复[8]。
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车站结构
2013年启用的新站房由中建北京国际设计顾问有限公司设计，主体结构长197.6米，宽50米，高23米（不含地下部分），建筑面积19920平方米[3]:259。站房以两层为主，局部三层，其外观取意唐代诗人张志和《渔歌子》“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”的诗句，主体设计为白鹭造型，具备地域特色。宁杭高速场为高架进站，地下通道出站[9]。
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车站站房 -
进站口 -
二层候车室
高速场1站台
高速场1站台
高速场4、5站台
普速场行车室
湖州站站场规模为5台14线（含普速场）。高速场于2013年7月1日开通，运营初期规模为3台7线，后扩建至3台10线，沪苏湖和合杭高铁正线外包高速场；普速场规模2台4线，不办理客运业务[4]，并设有通往港区和粮库的专用线[10][11][2]。
| 东↑ | 站房 | ||
| 侧式站台 | |||
| 1道 | 1站台 | 高速场 沪苏湖高速铁路 到发线（康山线路所） | |
| Ⅱ道 | （安吉站）高速场 合杭高速铁路 下行正线 往桐庐站方向（妙西线路所） | ||
| 3道 | 2站台 | 高速场 到发线 | |
| 岛式站台 | |||
| 4道 | 3站台 | 高速场 到发线 | |
| Ⅴ道 | （长兴站）客专场 宁杭高速铁路 下行正线 往杭州东站方向（德清站） | ||
| Ⅵ道 | （长兴站）客专场 宁杭高速铁路 上行正线 往南京南站方向（德清站） | ||
| 7道 | 4站台 | 高速场 到发线 | |
| 岛式站台 | |||
| 8道 | 5站台 | 高速场 到发线 | |
| Ⅸ道 | （安吉站）高速场 合杭高速铁路 上行正线 往合肥站方向（妙西线路所） | ||
| 10道 | 6站台 | 高速场 沪苏湖高速铁路 到发线（康山线路所） | |
| 岛式站台 | |||
| 11道 | 7站台 | 普速场 到发线 | |
| Ⅻ道 | （湖州西站）普速场 宣杭铁路 下行正线 往杭州站方向（妙西站） | ||
| ⅩⅢ道 | （湖州西站）普速场 宣杭铁路 上行正线 往宣城站方向（妙西站） | ||
| 14道 | 8站台 | 普速场 到发线 | |
| 侧式站台 | |||
| 西↓ | |||
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接驳交通
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邻近车站
参考资料
外部链接
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