潜艇暗堡

潜艇暗堡是一种用作暗堡保护潜艇的基地（英语：Submarine base），采用钢筋混凝土加固，以抵御空袭和敌方火力。该术语通常指二战期间建造的潜艇基地，尤其是在德国及其占领国，这些基地也被称为U艇暗堡（德语：U-Boot-Bunker，源自指代德国潜艇的“U艇”一词）。

1945年5月，投降的德国U艇驻泊在挪威特隆赫姆的多拉一号（英语：Dora I）暗堡外

发展

在第一次世界大战期间，最早的潜艇保护措施包括一些带有部分木质地基的开放式掩体。这类结构建造于炸弹轻到可以从飞机驾驶舱手动投掷的时代。至第二次世界大战，航空武器的质量及其投放方式得到了显著提高。为此，柏林的海军造舰局于1930年代中期认真考虑了这个问题。海军内部各派系都确信，有必要为不断扩张的U艇部队提供保护。1940年，英国皇家空军空袭德国首都、法国被占领，以及英国拒绝投降，引发了大规模的潜艇暗堡和防空掩体建设计划。^[1]

1940年秋，汉堡的“易北河二号”和黑尔戈兰岛的“北海三号”暗堡开始动工，其他暗堡也迅速跟进，同时还在法国和挪威等占领区建造。这些名称大多源自其所在地点的首字母：例如“瓦伦丁”（Valentin）源自费格扎克（德语：Vegesack）（Vegesack），即伏尔铿船厂（德语：Bremer Vulkan）的所在地；以及位于汉堡-芬肯韦德（德语：Hamburg-Finkenwerder）（Hamburg-Finkenwerder）的潜艇暗堡被称为“芬克二号（德语：Fink II）”（Fink II）、位于威廉港（Wilhelmshaven）的“黄蜂”（Wespe）暗堡、位于基尔（Kiel）的“基利安（德语：U-Boot-Bunker Kilian）”（Kilian）暗堡等。^[2]

人们很快意识到，如此庞大的工程超出了战争海军的能力范围，于是委托托特组织介入监督劳工管理。各地沙子、骨料、水泥和木材等物资的供应常常令人担忧。所需的钢材主要从德国进口。法国和挪威民众的态度截然不同。在法国，招募人员以及采购机械和原材料通常没有问题；挪威当地民众则更不愿意帮助德国人。事实上，大多数劳动力都得自己引进。^[3]而建造暗堡的选址通常位于峡湾的源头，地基和基座必须从花岗岩中凿出。此外，还必须清除数米厚的淤泥。所需的许多工人都是强迫劳动，尤其是由党卫军从暗堡附近的集中营征集而来。^[4]

持续不断的空袭严重扰乱了工程进度，阻碍了材料供应，摧毁了机械设备，并​​骚扰了工人。挖掘机、打桩机、起重机、泛光灯和混凝土泵（英语：Concrete pump）（在1940年代，这些设备仍是一项相对较新的技术）等机械运行不稳定，而蒸汽驱动的设备噪音非常大。法国大西洋沿岸的潜艇暗堡有些采用厚达10米的钢筋混凝土天花板，堡顶有一个由混凝土桁架制成的格栅状结构，用于拦截或在暗堡上方引爆航空炸弹。许多顶板加固工程未能在战争结束前完工，因此一些格栅仅部分建造，而另一些则仅完成了纵梁的建造。同时，这些暗堡还配备了船闸和不受潮汐影响的港池（德语：Hafenbecken），以确保在大西洋潮差期间的运营能力。暗堡不仅要能够容纳潜艇，还必须为办公、医疗、通信、盥洗、发电、通风、高射炮、船员等关键人员的宿营、车间、净水厂、电气设备和无线电设施提供空间。此外，还需要有用于存放备件、炸药、弹药和油料的空间。^[5]