澳门巴士102X路线

澳门巴士102X路线是由新福利经营，往返港珠澳大桥和横琴澳方口岸的巴士路线。

澳门巴士102X路线
概述
运营商	澳门新福利公共汽车有限公司
使用车辆	苏州金龙KLQ6106GHEV1 苏州金龙KLQ6106GHEV2
线路信息
线路类型	双向快线
起点站	港珠澳大桥边检大楼
下行途经	东北大马路、外港码头、友谊大马路、永利、嘉乐庇总督大桥、孙逸仙博士大马路、澳门运动场、莲花海滨大马路、莲花路、莲花大桥
上行途经	莲花大桥、路氹连贯公路、莲花海滨大马路、轻轨运动场站、花城公园、氹仔电讯、嘉乐庇总督大桥、葡京酒店、总统酒店、友谊大马路、东北大马路
终点站	横琴澳方口岸
运营时间	06:00-00:00
发车间隔	尖峰15-20分钟 离峰20-30分钟
票价	$6.0
相关线路
竞争交通	氹仔市区↔横琴口岸：25B、50 海滨圆形地↔黑沙环：73 港珠澳大桥↔葡京：101X █ 氹仔线：运动场站－莲花站 █ 横琴线：莲花站－横琴站
线路图

简介及历史

• 2018年10月24日，配合港珠澳大桥通车，本线开设，往返港珠澳大桥及氹仔市区。^[1]

• 2018年12月29日，新增停靠“外港码头”站。^[2]

• 2019年1月26日，新增停靠“葡京酒店”站，服务时间调整为06:00-00:00，并加密班距。^[3]

• 2019年7月31日，热带风暴韦帕袭澳，于14:00发出八号风球。由于港珠澳大桥穿梭巴士没有停驶，大批访澳旅客滞留于港珠澳大桥澳门边检大楼及亚马喇前地一带，于是交通事务局紧急开办本线特班车疏导旅客直至翌日01:00。由于嘉乐庇总督大桥于八号风球期间封闭，本线改为往返港珠澳大桥至亚马喇前地。^[4]

• 2019年12月28日起，本线之离岛区总站搬迁至“柯维纳马路”站。^[5]

• 2020年3月28日至12月31日，因应COVID-19澳门疫情及邻近地区因疫情对澳门实施出入境管制，本线暂停营运。^[6]

• 2021年1月1日起，本线恢复营运。离岛区总站延伸到横琴澳方口岸。^[7]

• 2021年1月初起，受慕拉士大马路下水道工程影响，本线暂不停靠“慕拉士／飞通大厦”、“东北大马路／南澳”站，并临时停靠“黑沙环新街／南华”站。

• 2021年2月28日起，因客量偏低，本线改用小巴行驶。^[8]

• 2021年11月27日起，新增停靠“渔翁街／劳工事务局”、“水塘北角／劳工事务局”站。^[9]

• 2022年2月26日起，取消停靠“柯维纳马路”、“赛马会”、“南新花园”站。^[10]

• 2022年7月11日至17日，本线改以特别巴士专线方式营运，仅供特许人士乘搭。^[11][12]

• 2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。^[13]

• 2022年8月3日18:00起，配合珠澳口岸调整并放宽通关安排，同时因拱北口岸旧厅封闭进行消防改造，新厅正在安装设备，增设特别班次，往返青茂口岸及港珠澳大桥。^{[14][15][16][17]}

• 2023年4月29日至5月1日，因应“五．一黄金周”将至，开设特班车路线往返港珠澳大桥至葡京酒店。^[18]

• 2023年6月10日，调整不同时段之班次。^[19]

• 2023年8月26日起，调整各时段之班次。^[20]

• 2023年9月26日15:00起，横琴口岸二期新客货车通道正式试运行，调整“横琴澳方口岸”站之停靠位置至口岸二期交通平台的F1车道。^[21]

本线特色

• 经统计，本线在疫情停驶时间长达278天，成为停驶时间最长的路线。^[22]

• 本线是全澳停靠站点数量最多的X线（共34个）；截至2024年第四季，本线为全澳第三长行驶里数之巴士路线（42.73公里）。^[23]

使用车辆

• 苏州金龙KLQ6108GQE5
• 苏州金龙KLQ6108GQ28E4
• 宇通ZK6116HG
• 苏州金龙KLQ6108GQ28
• 三菱Rosa
• 苏州金龙KLQ6108GQ30
• 苏州金龙KLQ6106GHEV
• 苏州金龙KLQ6960GQE5
• 苏州金龙KLQ6106GHEV1
• 苏州金龙KLQ6106GHEV2

电牌

往离岛方向
日期	头牌	图例
2019年12月28日前	赛马会
2019年12月28日至2020年3月27日	柯维纳马路
2021年1月1日起	横琴澳方口岸
往港珠澳大桥方向
日期	头牌	图例
开线至今	港珠澳大桥

路线资料

收费

收费类别			费用
现金			$6.0
境外支付工具	支付宝（内地及香港）
	云闪付 非绑定澳门银联卡
	微信支付（内地及香港）
	交通联合 非澳门发行的全国通卡
境内支付工具	澳门通	全民卡	$4.0
		学生卡	$2.0
		长者卡	免费
		残疾卡
	聚易用＋		$4.0

服务时间及班距

服务时间		星期一至五	例假日 （含公众假期）
港珠澳大桥边检大楼		06:00-00:00
横琴澳方口岸
班距	尖峰	12-18分钟	8-18分钟
	离峰	14-20分钟
悬挂8号风球前20分钟开出尾班车

路线停站

102X	港珠澳大桥 ↔ 横琴澳方口岸
序号	往程			返程
	站号	站名	轻轨站／出入境口岸	站号	站名	轻轨站／出入境口岸
1	M800/7	港珠澳大桥边检大楼	港珠澳大桥澳门边检大楼	T560/2	横琴澳方口岸	横琴站 横琴口岸
2	M51	东北大马路／广华		T360	连贯公路／新濠影汇
3	M233	东北大马路／东华		T425	海滨圆形地／西堤马路
4	M48	慕拉士／飞通大厦		T423	莲花海滨大马路／百老汇
5	M52	渔翁街／劳工事务局		T421	皇庭海景酒店
6	M239/2	外港码头	外港客运码头	T361	运动场／赛马会	运动场站
7	M254/2	友谊马路／行车天桥		T325/3	华宝花园
8	M263	仙德丽街		T339/4	花城公园
9	T402	泉澧花园		T311/2	百利宝花园
10	T310/2	泉裕豪庭		T308/3	氹仔电讯
11	T368	奥林匹克大马路		M69/2	葡京酒店
12	T324/1	澳门运动场		M159	总统酒店
13	T347	运动场／体育中心	运动场站	M242	友谊马路／海港街
14	T420	莲花海滨大马路／银河-1		M53	水塘北角／劳工事务局
15	T422	莲花海滨大马路／银河-2		M55	东北大马路／南澳
16	T424	海滨圆形地／生态保护区		M235	东北大马路／保利达
17	T372	莲花路／新濠影汇	莲花站	M800/7	港珠澳大桥边检大楼	港珠澳大桥澳门边检大楼
18	T355/2	莲花路停车场	莲花站
19	T560/2	横琴澳方口岸	横琴站 横琴口岸

赛车期间路线停站

102X	港珠澳大桥 ↔ 横琴澳方口岸
序号	往程		返程
	站号	站名	站号	站名
1	M800	港珠澳大桥边检大楼	T560	横琴澳方口岸
2	M51	东北大马路／广华	T360	连贯公路／新濠影汇
3	M233	东北大马路／东华	T425	海滨圆形地／西堤马路
4	M117	罗理基／马六甲街	T423	莲花海滨大马路／百老汇
5	M172	亚马喇前地	T421	皇庭海景酒店
6	T402	泉澧花园	T361	运动场／赛马会
7	T310	泉裕豪庭	T325	华宝花园
8	T368	奥林匹克大马路	T339	花城公园
9	T324	澳门运动场	T331	百利宝花园
10	T347	运动场／体育中心	T308	氹仔电讯
11	T420	莲花海滨大马路／银河-1	M172	亚马喇前地
12	T422	莲花海滨大马路／银河-2	M255	马六甲街
13	T424	海滨圆形地／生态保护区	M55	东北大马路／南澳
14	T372	莲花路／新濠影汇	M235	东北大马路／保利达
15	T355	莲花路停车场	M800	港珠澳大桥边检大楼
16	T560	横琴澳方口岸

客量

• 根据2020年公报，本线在2019年度共开出59,770班，乘车人次为1,914,748人次，平均每班接载32人次。
• 在澳门大学连接横琴口岸通道桥开通前，直达至澳大校区仅有“通琴号”跨境通勤专线，高校专线开通的原意是对学生方便并直达出入横琴及澳大校区，但跨境通勤专线需要通过手机预约，加上班次固定兼较少，以及经常出现预约满额情况。导致无法预约专线的师生改为乘坐本线到海滨圆形地一带转乘往返澳大的巴士路线出入校区，导致本线出现挤拥情况。^[24]

本线特别路线

102X特班车（第一代）

• 澳门巴士102路线（已取消）

102X特班车（第二代）

• 澳门巴士102XS路线（已取消）

争议

走线迂回惹批评

• 港珠澳大桥开通初期，由于本线只能到达游客主要景点或区分周边，导致本线没有受到大部分游客的重视。^[25]
• 自2020年1月1日起本线恢复营运后延伸行程到路氹城西部和横琴澳方口岸后，并且不断增加站点，走线上来回更刻意途经赛马会绕圈，加上2021年11月下旬增加渔翁街周边的站点，导致本线被设置为快线之目的被批评是背道而驰，而交通规划部门对路线优化上没有作出标准，导致本线与其他部分路线规划出现失败，使居民对公共巴士服务和交通事务局失去信心和信任。

• 2023年4月14日，传新澳门协会理事长兼澳门立法会直选议员林宇滔批评新城A区与大桥澳门口岸道路规划情况混乱外，又批评大桥澳门口岸只有本线与另一条巴士路线往返，走线迂回加上乘坐时间到目的地或大桥澳门口岸甚至比港珠澳大桥穿梭巴士（金巴）车程更长，在每逢节假日繁忙时段都需大排长龙，不少居民投诉要坐近一小时才能到人工岛口岸。他指出预期随著大桥澳门口岸的使用人流不断增加，但政府一直不增加或优化人工岛的巴士路线，其公共交通情况只会越趋恶化。^[26]

• 事实上，自港珠澳大桥通车后，往返大桥澳门口岸的交通配套严重不足，有交通咨询委员会委员指本线站点停靠多加上行程迂回，导致回转的时间太长。^[27] 有离岛社区服务谘询委员会委员指出，本线作为连接大桥澳门口岸和横琴口岸关键路线，其班次充足与否将直接影响乘客出行效率和满意度。建议增加班次以减少等候时间，特别是在繁忙时段和晚间，并考虑增设通宵服务，满足居民或旅客24小时通关需求。^[28]

• 澳门立法会直选议员黄洁贞、马耀锋亦收到市民反映，指本线轮候时间长达30分钟，高峰时段出现排队人潮且车上人员拥挤，难以满足口岸旅客的交通需要。他们建议当局趁著暑假来临前，检视各口岸的巴士班次，因应不同口岸的开放时间，延长巴士夜间服务时长，繁忙时段需增设巴士班次来疏导人流。^[29][30]

转用小巴后的争议

参见：横琴澳方口岸交通枢纽 § 交通配套不足

取消行经马会一带

• 2022年2月26日起，本线取消行经轻轨马会站一带，引起部分网民于社交网路平台或群组上表达失望和不满，有网民认为无视马会站一带居民使用本线的需求，特别是从横琴澳方口岸前往该区域一带以及在疫情前能使用本线往返港珠澳大桥出入境香港的需求，另有网民指本线需求不大对于调整氹仔岛内的走线没有任何意见。^[10] 新福利回应指，因应综合考虑本线的路况、客量、乘车时长等多项因素，经有关当局批准对本线作出调整。^[31]