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熊野市站

日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书

熊野市站map
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熊野市站(日语:熊野市駅くまのしえき Kumanoshi eki */?)是位于三重县熊野市井户町,属于东海旅客铁道(JR东海)的纪势本线车站。包含特急‘南纪’在内的所有列车均在本站停靠。部分普通列车于此站折返,为线内的主要车站和边界车站日语境界駅

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验票口(2023年7月)
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月台(2023年7月)
事实速览 熊野市站*, 日语名称 ...
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历史

在1940年8月,国铁纪势西线由新宫站延伸至此,为国铁纪势西线的终点站。当时熊野市还未诞生,该时候此地方为木本町日语木本町的代表车站。

在开业近十年,均为和歌山方向的终点站,在1956年4月,纪势西线延长至新鹿站,成为中途站。随后,1959年纪势西线和纪势东线连接,龟山站至和歌山站(现时为纪和站)之间的纪势本线全线开通,成为国铁纪势本线的车站。在后期,由于国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运,直至现在。

年表

  • 1940年(昭和15年)8月8日:国铁纪势西线新宫站至此站之间开通,此站启用,当时名为纪伊木本站(日语:紀伊木本駅[1]
  • 1956年(昭和31年)4月1日:国铁纪势西线此站至新鹿站之间开通[1]
  • 1959年(昭和34年)7月15日:三木里站新鹿站之间开通,同时路线改名为纪势本线[1]。车站也改名为熊野市站(日语:熊野市駅くまのしえき)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[1]
  • 1990年(平成2年)3月:站房重建。

车站名称

1959年(昭和34年)本站改名时,国铁和当地居民对于站名应改为“熊野市站”还是“熊野站”产生歧见。若改名为“熊野站”会给予乘客一个印象为车站是广大的熊野地区观光的正中心,但是熊野地区大部分是座落于和歌山县,而三重县内只有熊野市部分地方为熊野地区,因此国铁一方的意见是应改名为“熊野市站”[2]

此外本站官方的日语罗马字为“Kumanoshi Station”,但是国道42号的路牌上是使用“Kumano City Station”。

车站构造

本站为为地面车站,站内设有1面1线的单式月台(1号月台)和1面2线的岛式月台(2、3号月台),共有2面3线的混合式月台。站房位于南边近单式月台(1号月台)侧,并透过跨线桥与岛式月台(2、3号月台)连接。此站的站房在启用时为木造建筑物,并设有大三角屋顶的特徴。站前设有回旋路,当中设有巴士和计程车站。与周边车站相比,此站的规模较大。

本站整日为有人车站(部分时段除外),站内设有绿色窗口自动售票机[注释 1](未设置自动闸口日语自動改札機)。此站为站长车站职员日语駅員配置车站(直营车站),并管理二木岛站鹈殿站之间的各车站。

月台

更多信息 月台, 路线 ...
  • 特急列车和普通列车,主要下行使用1号月台,上行使用2号月台。
  • 设有许多夜间停泊列车。
  • 熊野大烟花大会日语熊野大花火大会举行当日,设有许多临时列车在此出发和到达。

使用状况

根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。

更多信息 年度, 一日平均 乘车人次 ...

车站周边

车站以南为井户川,在其河口附近为发达的熊野市(前木本町日语木本町)市区。为熊野市的玄关口。市区集中于车站北边,设有市政厅等公共设施。走行10分钟可到达大型商业设施永旺日语イオン (店舗ブランド)

公共设施

学校

其他

巴士路线

一般路线巴士

三重交通

此路线曾经由熊野交通日语熊野交通营运,后来废止(当时以鬼城日语鬼ヶ城为终点站)。

社区巴士、公营巴士

熊野市自主运行巴士日语熊野市自主運行バス

  • 清流、那智黑石之里线:往尾川/新町
  • 飞鸟、五乡线:往汤之谷(只限星期三)/桃崎/三交南纪日语三重交通南紀営業所
  • 潮风Kahoru熊野古道线:往二木岛站/三交南纪

南纪广域巴士日语南紀広域バス御滨町、熊野市)

北山村营巴士日语北山村営バス

中、长距离巴士

均由三重交通运行。

相邻车站

东海旅客铁道(JR东海)
纪势本线
大泊熊野市有井

注脚

注释

  1. 自动售票机,可购买纪势本线内的车站,包括龟山站津站松阪站尾鹫站等(只举例JR东海内的车站)。
  2. 使用站内时间表。可参考JR东海官方网站的各站时间表页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(2015年1月至今)。

相关条目

外部链接

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