玉长隧道

玉长隧道，台湾的公路隧道，位于花莲县富里乡与台东县长滨乡交界，为台30线唯一的隧道，也是花东地区唯一穿越海岸山脉的公路隧道^[1][2]，此贯穿海岸山脉安通越山，全长2660公尺。玉长隧道分成土木与机电两项工程，前者于2007年11月20日完成验收，后者于同年11月30日也完成办理^[1]。然而，为配合著玉长公路的通车，玉长隧道于2007年6月16日先行启用，形成未验收而先通车的特殊现象^[1][2]。

玉长隧道 Yuchang Tunnel
玉长隧道西口
概览
地点	海岸山脉安通越山[1]
坐标	23°15′58.68″N 121°22′17.88″E
状况	使用中
道路	台30线（玉长公路）[1][2]
起点	花莲县富里乡
终点	台东县长滨乡[1]
运营数据
动工于	2004年1月12日[3]
贯通于	2006年4月6日[3]
启用于	2007年6月16日[1][2]
总造价	新台币二十五亿五千万元[3]
业主	中华民国
施工单位	交通部公路总局第四区养护工程处玉里工务段[2]
运营单位	交通部公路总局第四区养护工程处[4]
通行类别	省道
技术数据
长度	2,660米（8,727英尺）[1][2]
车道数	单孔双向2线道[2]
运营速度	50千米每小时（31英里每小时） [5]
最高海拔	994米（3,261英尺） [6]
限界高度	4.7米（15英尺）[1]
限界宽度	10米（33英尺）[1]
坡度	7%[来源请求]

简介

由于联络海岸山脉两侧地区的公路，仅有光丰公路（台11甲线）、瑞港公路（花64线）、东富公路（台23线）三条主要道路联系台9线与台11线，对于瑞穗至富里之间的玉里而言距离上却长64公里才有公路可通向台11线，因此在1997年7月开始，公路总局办理“玉里长滨段公路新建计画”，以解决交通不便，可使通车前的车程耗需2小时，对比通车后则可缩减至30分钟车程，又可添增地方上的开发，对于医疗也能提供一条快速的急救动线^[1][2]。

玉长公路在计画上，最艰难的工程是属隧道开挖，因地质上位处菲律宾海板块与欧亚大陆板块之接壤地带，常有断层活动而引发的地震^[1]。开挖地层的岩性，主要是由火山角砾岩组成的都峦山层，岩层走向呈50～60度倾斜之高角度节理，整体的地质结构松散，导致支持强度不足，在施工过程曾遇上突发的大量涌水，迅速灌入隧道^[1]。

玉长隧道的工程采明挖回填方式施工，设计采单孔双向车道，净宽10公尺，车道宽9公尺（单向车道宽3.5公尺），净高4.7公尺，两侧人行道宽1.1公尺^[1]。断面呈三心圆式，净空最宽12.8公尺，最高约6.9公尺^[1]。隧道内部全采钢筋混凝土衬砌。隧道两侧各有两处避车道，总计长约201公尺^[1]。