田浦站 (日本)

田浦站（日语：田浦駅／たうらえき ^{Taura eki */?}）是一个位于神奈川县横须贺市田浦町（日语：田浦 (横須賀市)）一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）横须贺线的铁路车站。车站编号是JO 04。

此条目介绍的是位于神奈川县横须贺市，东日本旅客铁道（JR东日本）的田浦站。关于位于神奈川县横须贺市，京滨急行电铁的田浦站，请见“京急田浦站”。关于位于熊本县苇北郡，肥萨橙铁道的田浦站，请见“肥后田浦站”。

田浦站
车站南口（2024年5月3日）
日语名称
田浦 – たうら – Taura
车站概览
位置	日本神奈川县横须贺市田浦町一丁目6
地理坐标	35°17′45″N 139°37′55″E
换乘交通	安针冢站（京急本线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	タウ
历史
启用日期	1904年（明治37年）5月1日
上车人次 统计年度	平均每日2,232[1]人次（不含下车乘客） 2019年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 横须贺 JO 03 2.1km 往久里滨 横须贺·总武快速线 （横须贺线） JO04 距离大船13.8km 距离东京途经品鹤线63.2km 东逗子 JO 05 3.4km 往千叶
位置
备注
业务委托车站

北口（2012年5月）

历史

• 1904年（明治37年）5月1日：本站随官设铁道逗子－横须贺段一同开业，兼营客货运业务。
• 1909年（明治42年）10月12日：日本国铁重编路线，本站成为横须贺线所属车站。
• 1918年（大正7年）4月15日：开始一般大货物处理业务^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：停办货运业务。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日：再次开办货运业务。
  • 4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本、JR货物接手管理。
• 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
• 2006年（平成18年）5月1日：JR货物停办货运业务，本站货运区关闭^[3]。
• 2007年（平成19年）
  • 6月29日：本站的绿色窗口关闭。
  • 6月30日：对号座位专用售票机启用。
• 2010年（平成22年）3月18日：电梯启用。
• 2015年（平成27年）
  • 2月21日：指定席售票机结束营业。
  • 2月22日：早晨时段无人化。

车站构造

本站是一岛式月台1面2线地面车站，部分站房为跨站式站房设计，剪票口位于横跨车站的天桥的中央，两端为出口所在。2010年3月增设厕所与电梯。月台屋顶是战时所建，采用木制与轨型铁制支柱混用。

车站附近是丘陵地带，而车站也是设在两段隧道中间的空地。可是这样造成月台长度过短，未能完全容纳横须贺线11辆编组的列车。结果停站时列车行驶方向（上行为往大船方向、下行为往久里滨方向）的首个车厢和第二个车厢的第一道车门均停在隧道内，车门不会开启。为此，横须贺线的列车（E217系）驾驶室内均安装了特别的车门按钮。至于，上一代列车（113系）则与现时相反，是最后一个车厢停在隧道内。9辆以下编组层可完全停靠于月台。

本站是逗子站管理的业务委托站（委托JR东日本车站服务（日语：JR東日本ステーションサービス）），早晨时段（首班车 - 6时25分）无站员。无人时段由横须贺站实施远距服务。绿色窗口在2007年6月30由指定席售票机取代，2015年月22日废止。

月台配置

JR田浦站月台

月台	路线	方向	目的地
1	横须贺·总武线（快速）	上行	横滨、东京、千叶方向
2	横须贺线	下行	横须贺、久里滨方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  闸口（2019年6月）
• 
  月台（2019年6月）
• 
  部分车门操作的样子（2012年5月）

专用线

过去往横须贺站方向有条相模运输仓库（日语：相模運輸倉庫）专用线。该线路延伸到长浦港（日语：長浦港）与驻日美军田浦送油设施（日语：吾妻倉庫地区）。1998年停止使用，2006年JR货物站废除。2007年更新工程将线路与本线断开，2012年起实施道路改善工程陆续撤除轨道^[4]。

• 
  分岐器与美国政府警告看板
• 
  平面交会
• 
  沿著道路的线路
• 
  往港口方向延伸的线路
• 
  停止使用的平交道
• 
  铺上沥青的线路
• 
  旧海军军需部长浦仓库与线路

使用情况

2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为2,232人，是横须贺线车站当中上车人次最少的。近年使用人次持续减少。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上车人次^[5][6]

年度	1日平均 上车人次
1995年（平成07年）	[7]3,710
2000年（平成12年）	[JR 1]3,235
2001年（平成13年）	[JR 2]3,132
2002年（平成14年）	[JR 3]3,129
2003年（平成15年）	[JR 4]3,089
2004年（平成16年）	[JR 5]2,995
2005年（平成17年）	[JR 6]2,915
2006年（平成18年）	[JR 7]2,768
2007年（平成19年）	[JR 8]2,673
2008年（平成20年）	[JR 9]2,687
2009年（平成21年）	[JR 10]2,650
2010年（平成22年）	[JR 11]2,561
2011年（平成23年）	[JR 12]2,515
2012年（平成24年）	[JR 13]2,530
2013年（平成25年）	[JR 14]2,504
2014年（平成26年）	[JR 15]2,372
2015年（平成27年）	[JR 16]2,353
2016年（平成28年）	[JR 17]2,304
2017年（平成29年）	[JR 18]2,292
2018年（平成30年）	[JR 19]2,278
2019年（令和元年）	[JR 20]2,232

车站周边

北口狭窄，南口有小型站前广场及巴士站。

北口周边除了近年建设的公寓，住宅不多，主要是海上自卫队相关设施、仓库群与工厂（长浦仓库群）。以旧海军时代的古老建筑物为其特色。

南口为住宅区。附近的山丘有赏梅景点田浦梅林（日语：田浦梅林）。

• 长浦港（日语：長浦港）
  • 长浦仓库群
  • 相模运输仓库本社
• 田浦邮便局（日语：田浦郵便局）
• 海上自卫队横须贺基地船越地区（日语：横須賀基地 (海上自衛隊)）（自卫舰队（日语：自衛艦隊）司令部・潜水舰队司令部） ※海上自卫队官方网站的最近车站是京急田浦站。
• 自卫队横须贺医院
• 海上自卫队第2术科学校（日语：海上自衛隊第2術科学校）
• 海上自卫队舰船补给处（日语：海上自衛隊艦船補給処）
• 海上自卫队潜水医学实験队（日语：海上自衛隊潜水医学実験隊）
• 田浦梅林
• 国道16号
• 神奈川县道206号田浦停车场线（日语：神奈川県道206号田浦停車場線）
• 吉仓公园

巴士路线

南口圆环与国道16号上有“田浦站”巴士站。国道侧的乘车处写为“田浦站（国道）”。全部路线都由京滨急行巴士运行。

田浦站

• 1号乘车处
  • 逗20 - 往逗子站 ※仅平日
  • 逗21 - 往逗子站（经Greenhill） ※仅周六日
• 2号乘车处
  • 田17 - 往追滨站（经深浦）

田浦站（国道）

• 北方向
  • 田17 - 往追滨站（经深浦）
  • 逗20 - 往逗子站 ※仅平日
  • 逗21 - 往逗子站（经Greenhill） ※仅周六日
  • 八31 - 往内川桥（经追滨一丁目、追滨站）
  • 追34 - 往追滨站（经追滨一丁目） ※仅夜间
• 南方向
  • 八31、追35 - 往安浦二丁目（经米滨） ※至18时
  • 八31 - 往安浦二丁目（经日之出町） ※18时以后

其他

本站往横须贺方向的长浦隧道是芥川龙之介小说《蜜柑》的原型。附近的吉仓公园有文学碑。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

横须贺线

东逗子（JO 05）－田浦（JO 04）－横须贺（JO 03）