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百合鸥7300系电联车
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百合鸥7300系电联车（日语：ゆりかもめ7300系電車／ゆりかもめ7300けいでんしゃ Yurikamome 7300-kei densha）是百合鸥的东京临海新交通临海线使用的自动导轨运输系统（新交通系统）电联车[1]。本条目同时记载百合鸥于2018年开始投入运转的百合鸥7500系电联车（日语：ゆりかもめ7500系電車／ゆりかもめ7500けいでんしゃ Yurikamome 7500-kei densha）[2]。
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概要
由于百合鸥在1995年东京临海新交通临海线开业以来便投入使用的东京临海新交通7000系电联车，以及为因应乘客数量增加而陆续引进的7200系电联车皆面临车体老化的问题，因此该公司开始进行车辆的汰换计画[3][4]。2013年3月，7300系的首辆编组7311F完工，并于2014年1月18日开始投入使用，为百合鸥时隔18年首度引入的新型车辆[5][6][7][8][9]。而7500系的首辆编组7511F于2018年11月11日开始投入使用，并于2020年全面取代7200系电联车；而该型车则于同年的10月退役[10][11][12][13][14]。
规格与构造
本型车的车体构造为铝合金制的双皮层构造，且为了减轻重量，因此车体的前头、雨水槽等位置采用纤维强化塑胶材质，并以彩色贴膜取代车体的涂装[3]。车体使用的铝合金均为同一材质，以便未来废车时方便资源回收[1][17]。车体侧面的下缘搭配七条细条纹，象征著水岸的蓝色与彩虹的光谱；而窗户则采用可开启的侧窗，以提升车厢内的通风效果[1][3]。
车厢的宽度与百合鸥过往使用的车辆相比多出约38mm，天花板与车厢墙面皆为白色，座椅的布料与车厢地板则为深蓝色[1][3]。车厢内的座椅除了单一编组的先头车与尾车外均为长条式的座椅，且将每节车厢的博爱座座椅用橘色布料作为区分[1][3]。而单一编组的4辆中间车各设置一处放置轮椅的专用空间，并移除以往的折叠座椅[1][3]。本型车的空调系统则透过天花板上的管道将冷气均匀地吹送至车厢内的各处[3]。
本型车的设计以7300系电联车为基础，但因添加部分改良过后的设计，因此采用7500系作为其新型号的名称[3][11][18]。车头前面的玻璃下方加装称为“面罩”的设备，其设计灵感源自于百合鸥的翅膀；同时该处也安装列车在自动驾驶时会发出蓝光的“自动驾驶灯”[18][19]。车头玻璃的上方与连接的面板皆涂上蓝色，侧面的配色则与7300系一致[18]。车厢内的配色也沿用7300系的配置，但将车门侧边的扶手面板尺寸加大，并加设连接面板与行李架的扶手[18]。放置轮椅的专用空间采用两层式的扶手，并在地板贴上识别用的图样[18][19]。而每节车厢侧门上方的天花板皆安装两台循环用的风扇[18][19]。
参考文献
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