相振飞车

相振飞车（あいふりびしゃ）是将棋战型之一，指先后手都使用振飞车的战型，双方都把飞车移往左翼。

以前大多在振飞车党之间使用（否则一般会变成对抗型），也会在力战派（脱离定迹战斗的棋士）之间出现，近年来，棋士越来越常尝试因应对手的下法而以相振飞车应战，连居飞车党的棋士也越来越常下相振飞车。例如，为了对付藤井系统，越来越多人选择相振飞车。相振飞车因而逐渐定迹化，不过仍有许多发展空间。

相振飞车战法

振飞车可分为中飞车、四间飞车、三间飞车、向飞车四大类，因此相振飞车有十种对局组合^[1]。

中飞车

在移动玉将前就把飞车振至第5筋，概念和原理非常易懂。原本虽然是很优秀的战法，但却容易被对手以相振飞车腰斩。比起其他战法，中飞车离围玉后的王将更近，因此在相振飞车中不利。因此，意识到先手下中飞车时，往往就以相振飞车应战。其中三间飞车可说是中飞车克星。近来则开发出“中飞车左穴熊”这种把玉将移往左翼以远离战场的战法^[1]。

四间飞车

振飞车的大宗，在相振飞车中也经常出现。在金无双主流时代时，因为难组，所以比较少用，但适合对付矢仓，因此不乏确认对手围玉后再振到四间的例子。

三间飞车

能够省一手，大多由后手采用，是相振飞车的代表战型之一。金无双主流时代时，一般都组成石田流浮飞车（后手飞车位于3四）。后来受到矢仓影响，多半改用三间引飞车（后手飞车位于3二），并多搭配穴熊使用^[2]。

向飞车

大多由先手采用，是相振飞车的代表战型之一。金无双主流时代常把飞车浮到上方（先手飞车位于8六），但现在引飞车（先手飞车位于8八）则是主流。为了作战均衡，对方也下向飞车应战的例子不少，这种相向飞车战型的缺点是容易千日手^[3]。

相振飞车围玉

金无双

金无双过去曾是相振飞车的代表性围玉^[4]，但它的银将位在▲2八（△8二），是为恶形“壁银”，会塞住玉将的逃生道路，因此右银通常要等万不得已才上。由于壁银，大山康晴非常讨厌使用金无双，连带讨厌相振飞车。2007年至今，金无双已越来越少使用。但因为手数比美浓或矢仓少，又能应付向飞车或三间飞车的纵向攻击，因此还是不时有出现的机会。

金无双（壁银型）[5]

金无双（发展型）

美浓

美浓围是振飞车的主流围玉，最早是为了对抗型所开发。对四间飞车和横向攻击很具防御力，但应付端攻很弱^[6]，玉头则需组出高美浓或银冠才会变强。不过，根据菅井龙也的研究，若先手企图组矢仓，后手可以走三间飞车，花五手组好美浓后发起快攻，是为“菅井新手”^[1]。

本美浓

高美浓

银冠

矢仓

矢仓近年来成为相振飞车的代表性围玉。振飞车矢仓将居飞车围玉左右颠倒，围在右边，因此又称右矢仓。矢仓的上部防御非常厚实，在相振飞车中是评价非常高的围玉。但推进4筋步兵时容易成为攻击目标（类似居飞车矢仓在居角左美浓急战中的处境），必须特别注意。

矢仓（右矢仓）

矢仓，玉将不入城以预防打入

大隅围（大住围）

大隅围（大住围）（日语：大住囲い）只要三手就能完成，是入城最快的围玉。也可用于对抗型，对中央攻击抗性强，适用于抵抗中飞车或四间飞车。近藤正和曾在相中飞车战中以此获胜。

单纯的大隅围

发展型的高大住

穴熊

穴熊围素为人知的缺点是需要大量手数，但非常坚硬，因此采用率逐渐增加，主要是后手方用以与三间飞车组合使用。在振飞车穴熊中，金将二枚可以配置于3九（7一）、4八（6二）。若攻势从正面来，则调整为3八（7二）、4八的“金无双型”；若攻势从侧面来，则调整为普遍型穴熊。

振飞车穴熊

振飞车穴熊（3九金、4八金）

振飞车穴熊（金无双型）