知览线

知览线（日语：知覧線／ちらんせん ^{Chiran sen */?}）是一条由鹿儿岛县日置郡金峰町（日语：金峰町）（现在为南萨摩市）阿多站（日语：阿多駅）至鹿儿岛县川边郡知览町（现在为南九州市）知览站（日语：知覧駅）的铁路线。由鹿儿岛交通（日语：鹿児島交通）营运。在1965年停运。

知览线
日语原名	知覧線
假名	ちらんせん
罗马字	Chiran sen
概览
运营范围	鹿儿岛县
目前状况	废线
起点站	阿多站（日语：阿多駅）
终点站	知览站（日语：知覧站）
技术数据
路线长度	16.3公里
正线数目	单线
车站数目	11个
轨距	1,067毫米
最大坡度	25 ‰
电气化方式	非电气化
运营信息
开通运营	1927年6月1日
废除年份	1965年11月15日
拥有者	萨南中央铁道→南萨铁道→鹿儿岛交通（日语：鹿児島交通）

知览线
图例
枕崎线 0.000 阿多（日语：阿多駅） 加世田（日语：加世田駅） 0.996 东阿多（日语：東阿多駅） 2.210 花濑（日语：花瀬駅） 花濑隧道 41公尺 4.782 萨摩白川（日语：薩摩白川駅） 赤土坂隧道 58公尺 佐佐良隧道 91公尺 8.215 田部田（日语：田部田駅） 9.362 萨摩川边（日语：薩摩川辺駅） 野间（日语：野間駅 (鹿児島県)） 11.329 东川边（日语：東川辺駅） 小野（日语：小野駅 (鹿児島県)） 15.000 城崎（日语：城ヶ崎駅） 16.283 知览（日语：知覧駅）
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路线资料

• 路线（营运距离（日语：営業キロ））：阿多－知览 16.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：11个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）

运行情况

在路线繁盛时期（1950年代），加世田至知览站之间一日共有5班直通列车来回。而阿多至知览站之间一日共有4班旅客或货物列车来回。在萨摩川边站可以列车交会设备。

由于客量下降，在1961年10月1日的修订时间表后至1965年7月停运前，加世田至知览站之间一日共有2班来回的旅客列车，以及1班来回的货运列车。

所有列车会在阿多站会掉头往加世田站。

历史

• 1927年（昭和2年）6月1日：萨南中央铁道阿多至萨摩川边站开业。
• 1928年（昭和3年）9月1日：新设新田站（后来改名为东阿多站）。
• 1930年（昭和5年）11月15日：萨摩川边至知览站开业。
• 1943年（昭和18年）4月2日：南萨铁道与萨南中央铁道合并，名为知览线。。
• 1964年（昭和39年）9月1日：南萨铁道与三州自动车合并，成为鹿儿岛交通，成为鹿儿岛交通的铁路线。
• 1965年（昭和40年）7月3日：由于雨灾，全线不能通行。
• 1965年（昭和40年）11月15日：全线停运。

车站列表

接驳路线的名称，以及车站所在地都采用知览线停运前一刻的名称。

所有车站位于鹿儿岛县内。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	所在地
阿多（日语：阿多駅）	阿多	Ata	-	0.0	鹿儿岛交通（日语：鹿児島交通）：枕崎线（在1984年停运）	日置郡金峰町（日语：金峰町）
东阿多（日语：東阿多駅）	東阿多	Higashi-Ata	1.0	1.0
花濑（日语：花瀬駅）	花瀬	Hanase	1.2	2.2
萨摩白川（日语：薩摩白川駅）	薩摩白川	Satsuma-Shirakawa	2.6	4.8
田部田（日语：田部田駅）	田部田	Tabeta	3.4	8.2		川边郡川边町
萨摩川边（日语：薩摩川辺駅）	薩摩川辺	Satsuma-Kawanabe	1.2	9.4
野间（日语：野間駅 (鹿児島県)）	野間	Noma	??	??
东川边（日语：東川辺駅）	東川辺	Higashi-Kawanabe	??	11.3
小野（日语：小野駅 (鹿児島県)）	小野	Ono	??	??
城崎（日语：城ヶ崎駅）	城ヶ崎	Jōgasaki	??	15.0		川边郡知览町
知览（日语：知覧駅）	知覧	Chiran	1.3	16.3

路线收益

年度	客量（人）	货物量（吨）	营业收入（日圆）	营业费（日圆）	总收入（日圆）	其他总收入（日圆）	其他费用（日圆）	支付利息（日圆）	政府补贴（日圆）
1927	43,376	3,839	12,886	22,275	▲ 9,389			30,146
1928	81,713	11,532	24,289	28,985	▲ 4,696		汽车：533	26,822	33,569
1929	88,456	12,636	25,160	24,332	828		杂项：3	15,300	33,931
1930	103,223	12,465	25,717	31,344	▲ 5,627		杂项：3,336	21,064	34,059
1931	154,365	11,104	29,499	36,468	▲ 6,969		杂项：1,219	34,410	34,375
1932	136,097	10,028	23,471	28,746	▲ 5,275		杂项：9,667	40,106	33,329
1933	127,621	11,174	50,290[1]	31,454	18,836	汽车：12,181	杂项：32,011	55,511	57,091
1934	118,132	11,269	22,869	27,652	▲ 4,783		杂项：12,886、汽车：13,225	22,048	57,370
1935	116,681	14,237	25,102	30,737	▲ 5,635	减免债务：73	杂项：188、汽车：212	20,970	58,501
1936	136,152	18,664	27,225	30,613	▲ 3,388		杂项：31、汽车：9,837	18,553	58,691
1937	163,075	19,043	30,481	35,536	▲ 5,055	汽车：6,963	杂项：6,500	15,120	35,524

参考文献

• 谷口良忠. 鹿兒島交通・南薩鐵道. 铁道画刊. 1965,. 1965年7月临时增刊号（No. 173）：私铁车辆旅游 6: 83–98, 104–106.（再记录：铁道画刊编辑部 (编). 私鐵車輛旅遊特輯 2. 东京: 铁道图书刊行会. 1977.）