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石臼湖特大桥
中华人民共和国境内最长的的跨湖桥梁 来自维基百科，自由的百科全书
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石臼湖特大桥是中国江苏省南京市石臼湖上的一座公路铁路两用桥，全长12.6172公里，是中国最长的跨湖桥梁[1]，2014年11月30日全线贯通[2][3]。
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两侧南京至高淳新通道公路于2015年10月31日通车，公路设计时速80公里，部分路段限速60公里[4]；中间南京地铁S9号线轻轨铁路桥于2017年12月31日通车，设计时速为120公里，实际限速70公里。[5]
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设计
石臼湖特大桥汽车荷载等级为公路-I级，桥梁全宽为42.8米，分左右幅设计，中间的南京地铁S9号线铁路桥净宽17.3米。为保障轨道运营安全，全线轨道桥纵面高于公路桥半米左右，公路桥设置两处中分带开口，公路桥与轨道桥在中分带开口处纵面保持一致实现平交，提升大桥的应急能力。[1]
因路线纵面受限于航道和桥面携带悬浮物、石油类和有机物的污水的收集处理，湖区纵断面线形总体呈M型，在航道处采错孔布置，主桥主跨采130米的变截面连续梁，引桥标准跨采30米跨径装配式预制预应力组合箱梁，桥上每隔3米设一个排水孔，共设8540个[6]，通过收集式泄水管将雨水排至在两处最低的变坡点设置的雨水调蓄池处理，在路肩积水过深时污染物含量下降，此时过量的雨水通过高出桥面3厘米的泄水孔排到桥下。[1][7]
另见
参考资料
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