神户电铁6000系电联车

神户电铁6000系电联车是日本私铁神户电铁自2008年开始使用的电联车，由川崎重工制造。^[1]

神户电铁6000系电联车
在唐柜台站停靠的神户电铁6000系电联车 (2024年5月)
概览
制造年份	2008年 - 2010年
投入运营	2008年6月4日
技术数据
车辆长度	18,290 mm （先头车） 18,140mm
轨距	1067mm
车辆定员	114名（先头车） 124名（中间车）
营运速度	80km/h
设计最高速度	100km/h
起动加速度	3.0 km/h/s
常用减速度	3.3 km/h/s
发动机	MB-5057-A（每辆车四具）
发动机功率	全编组1,920 kW

设计

这是神户电铁14年来订购的第一款新车，也是第一款采用不锈钢车身的车型。1车厢每侧各有三个门，车内配置纵向长凳。^[1]

本型车是神户电铁首先使用全彩LED于车外终点指示器的车型；采用了阪急9000系采用的模式。

编组

截至2014年4月1日 (2014-04-01)^[update]，本型车共有两组，每编组四辆。^[2]

有马方向                神戸方向				完工时间	备考
Mc1	M2	M1	Mc2
6001	6102	6101	6002	2008年3月19日[3]
6003	6104	6103	6004	2010年3月19日[4]

Mc1和M1车装有一具单臂集电弓。^[2] 本型车也是神户电铁第一款使用单臂集电弓的电联车。

内部

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  车厢内部，2009年5月
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  车厢内部，2009年5月

内装也与阪急电铁9000系相似，但木纹面板的色调较浅，且长条座椅上的隔板之间的间隔为4人，而阪急9000系间隔为3-2-3人。本型座椅采用绒布，车厢内装有显示器，可显示下一个车站和门的开/关方向与播放广告。车厢之间的通道的分隔门是自动门。

历史

第一组（6001）于2008年交车，于2008年6月4日开始营运。^[5]