科加雷姆航空348号班机事故

科加雷姆航空348号班机^{[注 1][注 2]}是一架国内定期航班，由俄罗斯苏尔古特国际机场（英语：Surgut International Airport）飞往俄罗斯莫斯科多莫杰多沃国际机场。2011年1月1日，这架科加雷姆航空的图-154于起飞前滑行时起火。^[2][5]3人死亡，43人受伤，其中4人受重伤。飞机亦在事故中损毁。

科加雷姆航空348号班机

2007年，RA-85588摄于新西伯利亚。
事故概要
日期	2011年1月1日
摘要	电器起火
地点	俄罗斯苏尔古特国际机场 61°20′30″N 73°24′10″E
飞机概要
机型	图-154B-2
营运者	科加雷姆航空
注册编号	RA-85588
起飞地	俄罗斯苏尔古特国际机场
目的地	俄罗斯多莫杰多沃国际机场
乘客	116[1]
机组人员	8（+10位已经下班的职员）
死亡	3[2][3]
受伤	43[4]
生还者	131

涉事航班

涉事飞机为一架图-154，注册编号RA-85588^[6]，制造商编号83A/588。它于1983年首航，随后以注册编号CCCP-85588进入俄罗斯航空的机队。该图-154在1993年6月重新注册，注册编号RA-85588。它其后转手至MAVIAL Magadan 航空，于1994年10月到1999年8月提供服务，之后再进入海参崴航空。科加雷姆航空于2007年4月将飞机买下。^[7]

事件经过

348号航班搭载了8名机组员，116名乘客和10名已经下班的科加雷姆航空职员。^[8][1]但是俄罗斯联邦卫生部给出的报告却指航班搭载了117名乘客，18名机组员。^[8]1990年的流行乐团Na Na的成员当时亦有登机。^[2][3]当地时间下午1点12分（协调世界时8点12分），^[6][4]飞机在苏尔古特国际机场滑行起飞时突然起火，机上人员立即紧急疏散。^[1][4][5]在原本的报告中，飞机是在起飞后起火，起火后立即紧急降落。当时的航空例行天气报告为METAR USRR 010800Z 16002MPS 5000 BR FEW006 BKN100 M30/M33 Q1052 TEMPO 2000 BR SCT003 RMK QBB200 QFE784 07////45。^[9]事件造成三人死亡，43人受伤，大部分皆是因为烟雾呛伤或是烧伤。^[4][6]火在当地时间下午1点45分扑熄。^[6]飞机在事故中损毁。^[1][10] 该飞机是从苏尔古特飞至莫斯科的国内航班。^[6]

后续

事故之后，俄罗斯联邦交通监督机构建议航空公司不该再使用图-154B直到事故调查完毕。^[11]这会影响14架图-154M（所有服役航班皆为图-154的衍伸版本图-154M）。科加雷姆航空承诺支付予乘客两万卢比的赔偿。俄罗斯的保险公司Sogaz表示会给予乘客两万至两百万卢比不等的赔偿金。死者家属亦会额外获得两百万卢比的赔偿金。汉特-曼西自治区的当局亦表示会拨用一千万卢比给予伤者家属。^[12]据报在1月6日，所有3具遗体都已从残骸中得到确认。^[1]

调查

俄罗斯的州际航空委员会（下称MAK）在事故之后立即开始调查。^[1][13]同时，因为涉及违反交通及防火规例，当局也开展了刑事调查。飞行纪录仪很快的从残骸中找回。^[11]俄罗斯联邦紧急情况部的初步调查显示机上电气短路导致起火，火在发动机前的中心区域开始燃烧，^[2][14]大约是在65号和68号机壳的位置。1月4日，MAK认为辅助动力系统并非起火原因。2011年9月28日，MAK发表了最终报告，指出意外成因可能是“62和64号机壳旁的右侧发电机面板的突发起火，火灾的原因是因为两个不同步的发电机不经过总电源就联机连接在一起。这导致电流比正常负载超出10到20倍，最终电弧外漏而起火。”^[1]

类似事件

瑞士航空111号班机空难。该班瑞士航空的麦道MD-11因为驾驶舱的电气火灾失控和仪器失常，导致飞机坠入在哈利法克斯国际机场西南方的太平洋。所有乘客和机组人员皆无人存活。原因是机上设备的电弧导致起火，尽管飞行器有装设自我保护装置。因为这次意外，金属化的聚酯薄膜不再获准作为飞机上的隔热或隔音层之用。所有受影响的飞机必须在大修期间移除这种薄膜，并用安全的替代品替换。