筑後吉井站

筑后吉井站（日语：筑後吉井駅／ちくごよしいえき ^{Chikugo-Yoshii eki */?}）是位于福冈县浮羽市吉井町，九州旅客铁道（JR九州）的久大本线车站。

筑后吉井站
站房（2016年12月）
日语名称
筑後吉井 – ちくごよしい – Chikugo-Yoshii
车站概览
位置	日本福冈县浮羽市吉井町199番地[1][2]
地理坐标	33°20′27.59″N 130°45′7.91″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■久大本线
距离	26.4公里（起点站：久留米）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	チヨ←チヨシ
历史
启用日期	1928年12月24日[3]
上车人次 统计年度	平均每日408人次（不含下车乘客） 2023
服务
■久大本线 ◄田主丸 （5.6公里） 浮羽► （3.6公里）
位置
备注
直营站

此站是浮羽市的中心车站，除了特急“由布院之森”外，所有列车均停靠此站。此外，每天有2班上行及3班下行区间车以本站为起讫站。

车站构造

站房

以木建成的单层站房一座。车站入口位于右方，玄关位设有一个邮筒及饮品贩卖机，前方有两个的士专用泊车位。进站后即为售票暨候车大堂，前端为验票口；左侧后端为售票窗口，旁边放置了一部近距离简易式售票机；右侧为候车大堂，中央处设有一张与日田站候车室相同的正方型大木凳，三面墙边亦各放置了一张木制候车长凳。至于站房左侧为站务室及原职工留宿处。另外,在站房右方另设有一座男、女独立式洗手间。

过往本站为委托JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）负责站务工作，2023年10月起改回由JR九州直接管理，转回为直营站。

月台

设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。各月台之间设有行人天桥连接。侧式月台长120米，有效长度为6辆（但位于天桥以后的部份通常不用，而由布号列车亦只有两节车箱）向浮羽一端仍残留货物侧轨及港湾式停泊位，另外在验票口和行人天桥之间也放置了一排独立式座位的塑胶椅。

旁；至于岛式月台的长度则达约165米，有效长度为8辆。但同样因现时不需要使用太长的月台，列车主要停靠在近行人天桥口（田主丸方）的一端。在天桥附近设有一个长10米的有盖候车亭，两侧和背板配上透明胶板，亦配以一排独立式座位的塑胶椅。

1、2号路轨为上、下行主轨，采用Y形转辙器，3号月台为侧线，供区间车起讫或避车时使用。

月台[4]	路线	上下行	方向[4]	备注
1	■久大本线	下行	浮羽、日田、大分、经■日丰本线往别府方向
2、3		上行	久留米、经■鹿儿岛本线往鸟栖、博多方向	主要使用2号月台，区间车由3号月台出发

历史

• 1928年12月24日：铁道省久大线久留米至筑后吉井之间开通，此站启用，为终点站^[5][3][6]。
• 1984年：降为无人车站（后来再次成为有人车站），设置跨线桥。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[7][8][9][3]。
• 2022年9月23日：由久留米站发车的最终列车缩短至本站为止。
• 2023年10月1日：从JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）取回委托权，改为直营化^[10][11][12]。

使用状况

JR九州自2016年度起只公布最多使用量的首300个车站的实际使用人数后，本站一直均可打进首300位内。

年度	一日平均 乘车人次	参考资料
2016	549	[统计 1]
2017	540	[统计 2]
2018	511	[统计 3]
2019	493	[统计 4]
2020	367	[统计 5]
2021	398	[统计 6]
2022	399	[统计 7]
2023	408	[统计 8]

相邻车站

九州旅客铁道

■久大本线

■观光特急“金八·一六”（日语：かんぱち・いちろく）、特急“由布院之森”

通过

■特急“由布”6号

久留米←筑后吉井←日田

■特急“由布”1号

久留米大学前→筑后吉井→日田

■特急“由布”2-5号、■普通

田主丸－筑后吉井－浮羽