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迈克尔·马西
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迈克尔·马西（英语：Michael Masi，1978年6月8日—）是一名澳大利亚赛车运动裁判。马西在2019到2021年间担任一级方程式赛车赛事总监。在这个职位上，马西负责一级方程式赛车比赛周末的后勤工作，确保赛道、所有赛车和车手在赛前、赛事途中和赛后都符合国际汽联设立的规则。[1]
 | 此条目可参照法语维基百科相应条目来扩充。 (2022年3月15日) |
早年生活
马西1978年出生于悉尼，拥有意大利血统。马西在费尔菲尔德 (新南威尔士州)和加拿大湾的郊区长大，在担任赛车运动赛事总监之前，他在TAFE学院就读市场营销系。[2]
职业生涯
马西在上学时就参与赛车运动，他在2级房车赛的车队中担任赛车比赛义工。[3]他曾在超级房车锦标赛和澳大利亚拉力赛中担任副赛事总监。[4]2018年，他被国际汽联任命为二级方程式赛车和三级方程式赛车副总监，并被查理·怀汀任命为一级方程式副赛事总监。[5][2]马西和斯科特·埃尔金斯会轮流在大奖赛中担任赛事总监。斯科特·埃尔金斯后来成为了电动方程式和德国房车大师赛的赛事总监。
在查理·怀汀于2019年澳大利亚大奖赛前突然去世后，马西被指派担任一级方程式赛车赛事总监。[6]
马西作为赛事总监时做出的几项决定受到了车手、车队和媒体的质疑。
在2020年土耳其大奖赛中的第二阶段排位赛，即使起重机在赛道上，他仍然允许车手回到赛道上继续比赛。[7]
在2021年阿塞拜疆大奖赛中，他被指不恰当地使用的红旗。[8][9]
在2021年比利时大奖赛中，他的决定受到很多质疑：包括在赛道满布积水，下大雨的情况下仍然继续进行排位赛，导致车手发生严重意外。[10]正赛在瓢泼大雨中，赛车在安全车带领下跑了三圈后他才决定取消比赛。[11]
在2021年沙特阿拉伯大奖赛中，他在比赛期间与红牛车队协商判罚细节，以赛车在赛事中的排名换取车手（马克斯·维斯塔潘）不被处罚。[12]
在2021年阿布扎比大奖赛中的最后一圈，他只让一二名之间的慢车解除套圈，并且违反规则地让安全车最后一圈前进站。虽然梅赛德斯对结果表示抗议，但是抗议没有成功。[13][14][15]
2022年2月17日，在国际汽联对阿布扎比大奖赛的争议进行分析后，马西被免去了赛事总监的职务。他的职位被尼尔斯·维蒂奇和爱德华多·弗雷塔斯取代，他们将轮流担任2022年世界一级方程式锦标赛的比赛总监，而赫比·布拉什将会担任赛事总监的永久高级顾问。[16]国际汽联为马西提供一个新职位。[17]
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参考文献
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