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绿城广场站
郑州地铁1号线车站 来自维基百科,自由的百科全书
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绿城广场站是郑州地铁1号线和10号线的地铁换乘站。该站位于中华人民共和国河南省郑州市二七区大学路街道(部分结构位于中原区)中原东路与嵩山路交叉口至中原东路与兴华北街交叉口,2013年12月28日投入运营[3]。根据规划,该站未来将成为1号线、9号线和10号线的换乘站[4]。
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车站结构
绿城广场站已启用部分分为1号线车站和10号线车站两部分,1号线车站的主体结构位于中原东路与兴华北街交叉口地下,沿中原东路呈东西向布置。10号线车站的主体结构位于中原东路南侧的绿城广场地下,亦呈东西向布置。此外还有已建设好的9号线车站,9号线车站主体结构位于嵩山南路东侧的绿城广场地下,呈南北向布置,与10号线车站形成“T”形交叉,目前仅有站厅层开放,站台则并未启用。
绿城广场站1号线车站的主体结构为地下二层车站,B1层为站厅层,B2层为1号线站台层。10号线车站与预留的9号线车站为地下三层车站,B1层为站厅层,B2层为设备层以及预留的9号线站台层(未启用),B3层为10号线站台层。
1F | 地面 | A-D出入口 | ||
B1F | 站厅 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | ||
换乘通道 | 至 █ 10号线站厅 | |||
B2F | █ 1号线 | ![]() | ||
岛式站台 | ![]() |
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█ 1号线 | ![]() |
1F | 地面 | E-K出入口 | ||
B1F | 站厅 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | ||
换乘通道 | 警务室、至 █ 1号线站厅 | |||
B2F | █ 9号线(规划) | 未启用 | ||
岛式站台 | 未开放 | |||
█ 9号线(规划) | 未启用 | |||
设备层 | 车站设备 | |||
B3F | █ 10号线 | ![]() | ||
站台 | ![]() |
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卫生间 ![]() | |
█ 10号线 | ![]() |
绿城广场站1号线车站、9号线车站和10号线车站各设有1座站厅,均位于B1层,各设有客服中心、自动售票机、车站控制室等设施。虽然9号线尚未通车,但为了连接嵩山路两侧的出入口,9号线站厅目前开放。所有站厅均由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区,10号线站厅的西端与9号线站厅连通,付费区和非付费区均互相连接。1号线站厅的付费区位于站厅中部和南部,与10号线站厅的付费区之间设有换乘通道,该换乘通道距离较长,中间设有数段电动步道。1号线站厅和10号线站厅的付费区内均设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯,连接对应的站台。10号线站厅非付费区近E口通道处设有卫生间和母婴室[2]。
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1号线站厅
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1号线站厅内的客服中心
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9号线站厅
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10号线站厅
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1号线站厅内的换乘通道口
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换乘通道近1号线站厅处
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换乘通道中段的大厅
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换乘通道近10号线站厅处
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绿城广场站共设有3座岛式站台,目前开放两座,分别是1号线车站和10号线车站的站台,均安装有高站台门。这两座站台之间并不直接连通,乘客需通过站厅和换乘通道来往两座站台进行换乘。此外,9号线站厅下的B2层设有9号线站台,与10号线站台呈“T”形交叉,并设有换乘通道连接9号线站台中部和10号线站台西端。虽然9号线车站的建设已经完成,但因为9号线尚未通车,该站台与换乘通道目前并未开放。
目前开放的2座站台中,1号线站台的南侧站台面由下行(河南大学新区方向)列车使用,北侧站台面由上行(河南工业大学方向)列车使用,站台西端设有卫生间和母婴室[1]。10号线站台的南侧站台面由下行(郑州火车站方向)列车使用,北侧站台面由上行(郑州西站方向)列车使用,站台东端设有卫生间[2]。
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1号线站台
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1号线站台
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10号线站台
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10号线站台西端预留的换乘通道口
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绿城广场站1号线车站设A、B、C、D四个出入口,位于中原东路与兴华北街交叉口的周围,其中A口和D口位于中原东路北侧,B口位于路口东南角,C口位于路口西南角。9/10号线车站设E、F、H、J、K五个出入口,其中E口和F口分别位于嵩山南路的东西两侧,H口和J口位于中原东路北侧,K口位于中原东路南侧。无障碍电梯设于C、F、J口。
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车站装饰
绿城广场站1号线车站的站厅内设有一面名为“长青·无极”的文化墙,该文化墙取材于车站附近因郑州别称“绿城”而得名的绿城广场,墙壁画面是以绿色植物和波浪元素构成的太极图形象,包含“绿色”和“太极”两大元素[5]。10号线车站的装饰风格则来自郑州市内常见的法国梧桐,车站立柱及顶部的设计提取法桐的树干造型,并对法桐叶片的结构进行几何重组[6]。
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1号线站厅内的“长青·无极”文化墙
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10号线站厅
注释
参考资料
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