南港轉運站興建營運移轉案

南港转运站兴建营运移转案，又称南港转运站BOT案，南港转运站为东区门户计画区最重要的交通枢纽，由台北市公共运输处负此案，是将台北市南港区南港转运站相关交通建筑设施^{[注 1]}，进行委外BOT兴建与营运的招标案。

基地条件及现况

• 南港转运站西站：已于2017年4月18日正式启用^[1]，暂时委托国光客运营运^[2]。
• 南港转运站东站：于2020年10月20日由新光人寿取得最优申请人，目前已动工^[3]，预计2025年12月完工。
• 南港转运站商三站：尚待都更^[4]。

招标内容

1. 新建南港转运站东站，并负责营运东站与东站的附属事业（BOT）。
2. 营运南港转运站西站（OT）。
3. 营运南港转运站商三站（OT）。
4. 契约期间共计50年^[2]。

工程争议

2020年，南港转运站东站由新光人寿动工，预计2025年12月完工。2024年5月，台北市议员游淑慧发现东站工程进度为34.7%，落后表定工程的50%、台北市公共运输处的查核纪录也有问题。台北市公共运输则认为进度符合预期^[5]。台北市议员林延凤也以“摆烂”一词，批评新光人寿在工程中的应对作为^[6]。

2024年9月，林延凤指责南港转运站BOT案招商时，北市府除了修改南港转运站招商条件外，新光人寿副总经理吴欣盈也开始担任民众党公职，有利益冲突之嫌^[7]。10月，游淑慧发现工程延宕时，围篱出现招租讯息，于是在议会质疑该招租合法性^[8][9]。

相关条目

• 东区门户计画区
• 南港转运站
• 南港转运站西站
• 台湾BOT列表
• 北士科案

外部链接

• 台北市南港转运站兴建营运移转案 - 财政部推动促参司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台北市政府（页面存档备份，存于互联网档案馆）