英国铁路先进客运动车组实验型

英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台利兰2S/350燃气涡轮发动机（英语：Leyland 2S/350 gas turbine）和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。^[1] 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。

英国铁路实验型先进客运动车组 British Rail APT-E
1972年在英国铁路研究院（英语：British Rail Research Division）中进行测试的“英国铁路实验型先进客运动车组”
概览
原产国	英国
制造	英国铁路研究院（英语：British Rail Research Division）
产量	1组
车辆编号	PC1、PC2（动车） TC1、TC2（拖车）
制造年份	1970年
投入运营	1972年
退出运营	1976年
主要用户	英国铁路
技术数据
列车编组	4节编组（两动两拖）
轨距	1435mm
营运速度	245.1km/h
设计最高速度	251km/h
发动机	燃气轮机
制动方式	液压制动
其它事项
技术平台	英铁高级客运列车系列(APT)（英语：Advanced Passenger Train）

英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后英国机车工程师和司炉工会（英语：Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen）却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。^[2] 这使得该型动车组直到1973年8月才再次上线运行。

英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。^[3] 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。

该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。英铁370型电力动车组（英语：British Rail Class 370）亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。

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  现保存于希尔登铁路博物馆的英国铁路实验型先进客运动车组