英国铁路508型电力动车组 (又名4PER[7])是一款由英国铁路工程公司于1979-1980年间制造的电动(EMU)载客列车。这款列车是英国铁路1972型近郊电力动车组设计的第4个衍生型。1972型近郊电力动车组设计的衍生型包括755个车卡和5款系列的列车(313/314/315/507/508)。508型由1983年起于默西铁路网络上服务，并在阿尔斯通伊斯特利工场进行了翻新工程。508型至今已服务铁路网络46年。
事实速览 英国铁路508型 (4PER), 概览 ...
| 英国铁路508型 (4PER) |
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 默西铁路翻新后的508型车厢内部 |
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| 型号 | - DMSO 车卡: EA208
- TSO 车卡: EH218
- BDMSO 车卡: EI203[1][2]
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| 制造 | BREL |
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| 订单编号 | - DMSO 车卡: 30979
- TSO 车卡: 30980
- BDMSO 车卡: 30981[1]
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| 产量 | 43 |
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| 车辆编号 | - 508001–508043
- 508101–508143
- 508201–508212[3]
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| 制造年份 | 1979–1980 |
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| 投入运营 | 1979年12月17日 |
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| 服务时间 | 1979 - |
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| 主要用户 | |
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| 营运路线 | |
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| 车辆基地 | - 现时:
- Birkenhead North (Wirral)[4]
- Kirkdale (Liverpool)
- 以往:
- Gillingham (Kent)
- Hall Road (Blundellsands)[1]
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| 列车编组 | - 原厂4节编组:
- DMSO-TSO-TSO-BDMSO
- 3节编组改型:
- DMSO-TSO-BDMSO[1]
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| UIC轴式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
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| 编组长度 | - 3节: 199英尺7英寸（60.83米）
- 4节: 264英尺10英寸（80.72米）[3]
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| 车辆长度 | 20.18米（66英尺2英寸）[5]mm |
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| 车体宽度 | 2.82米（9英尺3英寸）[5]mm |
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| 车体高度 | 3.58米（11英尺9英寸）[2]mm |
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| 地板高度 | 1.146米（45.1英寸）[2]mm |
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| 车辆重量 | - DMSO: 36.15 t（35.58 long ton；39.85 short ton）
- TSO: 26.72 t（26.30 long ton；29.45 short ton）
- BDMSO: 36.61 t（36.03 long ton；40.36 short ton）
- Total: 104.5 t（102.8 long ton；115.2 short ton）[1]
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| 轴距 | 14.170米（46.49英尺） [2]mm |
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| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm |
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| 转向架 | BREL BX1[1][2] |
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| 车体材质 | 钢铁
铝[2] |
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| 车门 | |
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| 车辆定员 | - 原装4节编组: 320
- 3节编组: 234
- 3节编组改型: 222 seats
- 508/2型: 219
- 翻新型: 192
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| 营运速度 | 75 mph（121 km/h）[1]km/h |
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| 供电制式 | 750/850 V DC 第三轨[1][2] |
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| 受流方式 | 集电靴 |
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| 连接器 | 密接式 |
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| 制动方式 | 电力气动制动
盘式制动
电阻制动[1][3] |
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| 安全防护系统 | |
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| 整体控制 | |
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| 暖通空调 | 电力制暖[2] |
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| 技术平台 | BREL 1972 |
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| 取代了 | 503型 |
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